На выходных поменял полностью антифриз. Согласно ТО, охлаждающую жидкость следует менять каждые 60 тыс. км пробега. К тому же, когда я проверял уровень антифриза в бачке на холодном двигателе, на щупе увидел рыжеватый цвет и самого антифриза нет, видимо он весь в системе. В книжке по эксплуатации написано, — "если охлаждающая жидкость изменила цвет на рыжеватый, значит она выработалась и следует полностью менять".
Кстати, для тех, кто думает "какой антифриз залит?", смотрите исключительно в горловине радиатора. Вот простой фотопример моего антифриза перед заменой:
Проверяйте на холодную, иначе ата-та кипяточком.
Перед заменой читал в интернете про всё это, но ничего толкового не нашел. Мой самый главный вопрос в изучении материала — смогу ли я сам поменять антифриз? Всевозможные статьи и форумы имеют противоречивый взгляд на сам процесс замены. Кто-то пишет, что это очень сложно, не дай бог что-то не так, всё — труба. Кто-то пишет, ничего сложного, главное знать пару нюансов. В общем, я решил не рисковать, так как самолично никогда не менял антифриз/тосол, позвонил своему механику (благо человек очень отзывчивый и знающий в части механики всё-все) и мы договорились о замене.
Заехал в Рязанский гипермаркет Глобус и купил по акции:
1) Антифриз Clanz G12, красный, объем 5л, российского производства, 1 шт — 360 руб.
2) Антифриз Clanz G12, красный, объем 1л, российского производства, 1 шт — 86 руб/шт.
3) Дистиллированная вода, объем 1,5 л, 4 шт — 22 руб/шт.
Замена происходила в моем присутствии.
-1-
Первым делом даем машинке хотя бы 10 минут остыть, вытаскиваем щуп из бачка. Потом берем тряпку ненужную, кладем её на горловину и аккуратно, очень медленно откручиваем пробку горловины через эту тряпку (пошатывая, спустить давление). ВНИМАНИЕ — КИПЯТОК! МОЖНО ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЕЗНЫЕ ОЖОГИ!
-2-
Далее, открываем кранчик, который расположен под радиатором с правой стороны (по ходу движения).
-3-
А как же емкость для слива отработанного антифриза? Тут два варианта: — либо вы не заморачиваетесь и сливаете сразу на землю, причиняя безумный вред окружающей нас среде обитания и всему человечеству, — либо берете тару и подставляете под кран, а потом всё равно выливаете это куда-то, тем самым опять же причиняя безумный вред окружающей нас среде обитания и всему человечеству. Я сделал так:
-4-
Ждем пока всё сольется из крана, минут 30-40.
-5-
Снимаем шланг около дроссельного узла, его забыл сфоткать, если нужно, пишите. Из этого шланга тоже пойдет жидкость, будьте готовы )). Снова ждем 10 минут.
-6-
Когда всё стекло, ставим и закручиваем (шланг, кран) всё обратно.
-7-
Заливаем в горловину радиатора дистиллированную воду, до краев (у меня ушло 3 литра). И пол-литра в сам бачок, который с щупом.
-8-
Заводим машину, пусть греется до первого срабатывания вентилятора. Вентилятор отгудел, машину заглушили.
-9-
Далее всё по тому же принципу по пунктам 1-8. Вкратце, слили дистиллированную воду, налили антифриз сначала в горловину радиатора (у меня ушло 4,5 литра), потом пол-литра в бачок с щупом, чтобы уровень антифриза был по-середине. Для того чтобы избежать попадания воздуха в систему, нужно нажимать на шланги системы, в горловине жидкость начнет пузыриться, воздух выходит. Снова заводите и ждите вентилятор, периодически посматривая на панель приборов и уровень температуры. Всё должно быть в норме! Для пущей уверенности включите печку. Всё работает!
Очень полезная операция в виде "воздушной промывки" радиатора.
И вот что касается смешивания цветов антифриза:
А так, конечно смотрите и пользуйтесь книжкой по эксплуатации для Kia Spectra. Я постарался дать народную инструкцию по замене охлаждающей жидкости на Kia Spectra.
Кстати, после этой замены я могу ответить себе на вопрос — да, заменить антифриз самостоятельно не сложно. Чуть сложнее замены масла.
С уважением,
Крючков Илья
Kia Spectra Silver Mirror.
Ryazan.
Комментарии 43
Привет. Заменил радиатор, залили антифриз в горловину (влезло почему то 4л.) Заливали зелёный. Проехал км.50, потом решил посмотреть не ушёл ли он из горловины. Как и ожидалось, ушёл. Начал доливать, долил, и решил по сжимать шланг. И на моё удивление, при сжимании выдавливался не зелёный, а коричневый, и такое ощущение, что с осадками какими-то.
И на протяжении уже 5-6 дней, каждый день доливаю грамм по 50.
Вопрос такой: что это за осадки такие коричневого цвета?
И почему он уходит из радиатора и куда? (Под машиной и на шлангах нет подтёков)
Даже не знаю что теперь делать.
Народ, всем доброго времени суток! Возник такой вопрос. У меня спектра 2011 года ижевская. До меня был 1 владелец и 45000 пробега (2014), сейчас набегал уже 150. Вопрос в чем. Почитал статью и у меня возникли сомнения в оригинальности залитого у меня антифриза, потому что в бачке какой-то синий, а у автора рыжий. Так вот, я сильно сомневаюсь, что синий мог выработаться в оранжевый, а это значит, что предыдущий хозяин мог влить не оригинал.
Сейчас собираюсь полностью менять ож и встал вопрос, обязательно ли вливать антифриз такого же цвета, что и сейчас? И вообще, какую охлаждайку можете посоветовать?
Всегда должен быть такой же цвет, что и был до этого.
Вполне себе возможно, кстати. Хотя, странно, что прошлый владелец поменял его так рано. Может быть, машина попала в серьезное дтп… Ладно, по теме. Забудьте о выборе по цвету- этот способ убьет автомобиль, ведь цвет создается красителем и существует исключительно ради маркетинговых целей. Смотрите только на допуск автопроизводителя- это единственный правильный способ выбрать антифриз.
Я рекомендую залить кулстрим (coolstream a-110). Этот антифриз вообще на заводе заливают, а значит у него и допуск есть, и присадки корейские (присадки-это вообще самый важный компонент антифриза, т.к. в остальном, все охлаждайки одинаковые). Сам работаю в сервисе и давненько заливаем всем кулстрим
Да, появился повод призадуматься о прошлом машинки. В любом случае спасибо за дельный совет, теперь хоть какая-то ясность появилась в этих антифризных вопросах. Решил прислушаться к вам и теперь поеду за кулстримом
Поменял вчера антифриз. По инструкции которая выше)))) У меня защита стоит с низу по этому пришлось снимать левый вентилятор и воздухозаборник. Добрался до краника и выкрутил его полностью что бы лучше вытекло. Слил все. Потом заметил что с расширительного бочка не слилось. Пришлось выкачивать через шланг (хлебанул немного, бяка((((. Не нашел у себя что бы на дроссельную заслонку был шланг (может в 2008 г. ставили другой дроссель?). У автора скорее всего корейская сборка, а у меня ижевская. Купил 6 кг. антифриза, а зашло 5 кг. Покатался немного, уровень держит и печка работает. Пока полет нормальный, а потом видно будет)))
Рад, что получилось) У меня сборка ижевская была. А вообще спектры "по-разному" собирались ))
По поводу антифриза 6 литров получается хватает?
Так точно!
Куда выставлял трубку когда продувал и что это за конструкция? Подробнее можно.
Спасибо! Жаль нет фотки дроссельного шланга. В просмотренных видео его снимают не с самого узла, а в месте примыкания к основной магистрали. В выходные полезу менять.
Привет, сколько по объёму нового нужно? Тебе хватило 5л и 1 литр долить или как?
А с блока не сливал?
Какой именно шланг с дроссельного узла снимать?
на Спектре только планирую замену ОЖ. А на своей 10ке (может это и не совсем правильно) я при замене ОЖ сливал все с нижней точки. Потом все, кроме нижней точки закрывал, снимал в верхней точке какой-нибудь тонкий патрубок и цеплял его на компрессор, которым и выгонял остатки ОЖ из системы. Конечно все равно не 100% выходило, но больше, чем простым сливом
Не менял еще, но, кажется, масло сложнее заменить! Мужики на СТО долго корячились пытаясь фильтр снять, ну сняли, а потом уже все норм
Почему красный залил, ведь был зелёный?
Потому как нет разницы. Смотрим последнюю фотку.
Разница не только в цвете. Можно конечно красный, но это не одно и то же
привет всем!)Ребят я вот незнаю что заливал предыдущий хозяин в охлаждающую систему.заехал в пару серваков, мне сказали тоже не понятно что там да и уровень ниже минимума.где то подтекает это я сделаю)
у меня один вопрос, заехал купил антифриз красный, и промывку. НО промывка там 7 минут написано, и баночка маленькая сосвсем, ее разбавлять надо с чем либо?или ее долить в старую жидкость промыть и вылить?я просто не совсем понимаю весь процесс)