Всем доброго дня!
В общем заметил я, что тормоза у машины постепенно становятся всё хуже и хуже… + сзади чего то поскрипывает + передний правый тормозной диск явно перегревается. Значит надо заняться ремонтом!
Собственно все мои подозрения вели к задней оси, ей и займемся:
1. Снимаем колесо.
2. Суппорт держится на двух направляйках. Тормозная скоба на двух болтах.
Для снятия суппорта надо: выкрутить нижнюю направляющую, повернуть вверх скобу на верхней направляющей и вытащить скобу вместе с направляющей.
3. Осматриваем тормозной цилиндр, направляющие и их пыльники.
Гофра цилиндра рваная, но всё остальное в идеале: поршень под пыльником, направляющие и их пыльники.
4. Восстанавливаем суппорт.
Я взял такие ремкомплекты:
В целом качество на ощупь хорошее. Упаковано качественно, комплект полный.
Подцепляем пыльник и аккуратно вытаскиваем его.
Смазываем поршень тонким слоем спецсмазки и аккуратно руками одеваем новую гофру.
Тонким слоем смазываем направляющие и отверстия под них и одеваем новые пыльники.
5.Тормозные колодки.
Собственно вот и "виновник" ремонта. Когда я разобрал правое колесо у меня просто мата не хватило на мастерскую где обслуживали моего Х-Трейла. ТОРМОЗНАЯ КОЛОДКА со стороны поршня была ЗАБИТА МОЛОТКОМ НАГЛУХО и естественно вообще не двигалась и до тормозного диска уже не доставала. Содной стороны авто противоскрипных пластин не было, с другой были на одной колодке. Кстати старые колодки у меня были Кашияма. В общем снимаем скобу, выбиваем кувалдой старую колодку. Примеряем новые колодки. Эту пародию из одной противоскрипной пластины убираем. На большинстве машин их нет и ничего не скрипит, а покупать за 4000+ комплект железячек из нержавейки мне не охота. Кашияма в целом вполне рабочие, но с утра любили поскрипеть немного и по сравнению с Акебоно немного слабоваты на торможение.
С одной стороны всё супер, но там где колодка была забита новая не вставлялась. Немного дорабатываем напильником(по сути снял краску) и снова примеряем: входит легко, двигается без заеданий, не люфтит. В общем всё супер. Скрипуны на колодках стоят с внутренней стороны, то есть со стороны поршня.
6. Проверяем наш ремонт.
Полностью собранный суппорт должен перемещаться на направляющих легко без заеданий и перекосов. Проще говоря он может сдвинуться даже от усилия пыльников направляющих. Тормозные колодки так же должны легко перемещаться от руки, но не болтаться.
7. Собираем всё назад и едем прикатывать новые колодки, а мне еще и на сход/развал пора.
P.S. Спустя буквально 50 км тормоза стали ЗНАЧИТЕЛЬНО лучше! Передний диск перегреваться перестал. Прикатываем дальше! Кстати на всякий случай залез в передние тормоза. Там всё хорошо, но стоят какие то странные колодки с белым "задником" и противоскрипной пластиной из нержавейки. Кто это может быть? Никто не встречал такие?
P.P.S. Цена ремонта указана с учетом сход\развала и ремкомплектов с "быстрой" доставкой.
Комментарии 14
Поршень вынимал, чтобы пыльник заменить?
Для замены пыльника поршень вынимать не надо.
А мне казалось, что пыльник выступами держится внутри отверстия цилиндра. Разве нет?
Правильно, пыльник одевается на поршень. НО зачем его(поршень) то вынимать? Пыльник резиновый, он великолепно как снимается, так и одевается на поршень. Подцепить можно небольшой плоской отверткой или чем-нибудь еще. В сам цилиндр(не на поршень) пыльник просто "запрессовывается" как любой сальник, там ничего дополнительно нет.
Понятно, спасибо.
Цена вопроса на ремкомплект? Продается тока на одну сторону или на обе?
Коробочка на одну сторону. Цена вопроса от 230 рублей за коробочку.
Пыльник пробит колодками при замене (не выпустили из под него воздух, стандартная ситуация на многих ТО ). А вот смазка МС это полное го… И да, если колодка не входит в скобу, то надо не колодку подтачивать, а убирать ржу из под пластин в скобе.
Пыльник просто от времени порвался — старый. По поводу воздуха: начитался об этом, после установки нового пыльника раза 4-ре туда сюда поршень гонял(от полностью выдвинутого до максимально задвинутого), воздух выгонять смысла нет. МС — посмотрим, как уже говорил в шрусах нормально живет может и здесь также будет. Ржа естественно была полностью и везде вычищена, однако это совершенно не помогло. К сожалению.
А задние направляющие оба с резинками?спереди одна без резинки
Нижняя с резинкой, верхняя без.
И задние такие же?
Да
52evgen474
И задние такие же?
Да, в задних также. Резинка чтоб суппорт не "стучал".