Когда я менял грм в сервисе на пробеге 85к и заказывал этот самый комплект продавец в магазине мне даже ничего и не сказал, что при замене грм помпа тоже меняется, а сам я в то время вообще ничего об этом не знал (
Ну да ладно, будем исправлять наши прошлые ошибки )
Дано :
Ford Focus 3 1.6(105л.с) пробег 112500км
Помпа арт.1778516(Ford) 2000р
Сальник к/в арт.1473807(Ford) 400р
Болт к/в арт.2035528(Ford) 350р
Ремень генератора 6PK1030SF(Gates) 400р
Антифриз Coolstream Premium 10л(Оригинал но просто с другой наклейкой) 1200р
Набор фиксаторов распредвалов у машин Ford Focus 2-3 арт.40441(Автодело) 1200р
Поехали )
Приподнимаем передок и снимаю защиту картера
Далее снимаем правое колесо, откручиваем и отгибаем половину локера
Затем снимаем генератор (2 болта сверху и 1 снизу)
Далее откручиваем кронштейн генератора (2 болта сверху и 2 снизу)
И вот теперь снимаем защиту грм и кронштейн
Теперь нужно открутить болт к/в
И вот на этом моменте я очень долго провозился …
Зафиксировав распредвалы я почему то подумал что к/в не прокрутиться при откручивании болта
ДА НЕ ТУТ ТО БЫЛО !
Начинаю откручивать и у меня проскакивает звезда к/в на несколько зубов …
Вот и пришел П*** подумал я …Ведь ВМТ и и распредвалы теперь работают не синхронно, и сразу как то грустно стало (… Но собравшись с мыслями и поняв что не все еще потеряно продолжил работу))
Позвонив знакомому в сервис он мне подсказал что при откручивании болта машину надо было ставить на 5 передачу
Готово, болт откручен !)
Фиксируем натяжной ролик чтобы ослаб ремень и снимаем его
Теперь сливаем антифриз (откручиваем красный сливной болт радиатора с левой стороны)
СТАРЫЙ АНТИФРИЗ СЛИВАЕМ В ТАРУ А НЕ НА ЗЕМЛЮ ! Не загрязняйте природу!
Теперь можно и помпу сменить
А теперь самое важное, нужно все правильно собрать !)
Переживал очень, т.к делал все, вообще в первый раз в жизни, еще и один )
Лично я делал так :
Одел звезду, ремень, защиту и шкив к/в и затянул болт к/в
До конца его закручивать не нужно (только наживив) для начала
Снимаю свечи и в первый цилиндр ставлю большую отвертку, затем медленно кручу болт к/в до момента когда отвертка начинает подниматься вверх (делаем паузу) и вкручиваем спец инструмент до конца
Теперь еще немного крутим болт к/в и тут коленвал упирается в спец инструмент и в этот момент наша отвертка как раз таки находится в положении ВМТ
Далее устанавливаем метки распредвалов в р-не 11часов( черточка на выпуске и кружок на впуске)
Если фиксатор установился, начинаем одевать ремень ГРМ
От звезды натягиваем его сначала на выпуск затем на впуск (пропуская ролик)
Если все шлицы совпали, то между метками распредвалов должно получится ровно 12 зубьев ремня ГРМ
Далее чуть чуть поворачиваем болт к/в против часовой чтобы ремень налез на ролик
Как только надели его на ролик, болт к/в снова доворачиваем до упора по часовой, вынимаем чеку из ролика и вуаля, наш ГРМ установлен !)
Далее откручиваем спец инструмент и снимаем фиксатор распредвалов, крутим за болт к/в несколько оборотов и проверяем все ли правильно установлено(если да, то клапана не должны встретиться с поршнями и мы не почувствуем препятствия в прокрутке коленвала.
Теперь все собираем обратно (не забываем выкрутить спец инструмент и вкрутить на место него родную заглушку)
А вот с установкой ремня генератора я помучался )))
Как многие советуют натягивать его с помощью самого генератора у меня не вышло
Получилось лишь с помощью шкива помпы(открутив 3 из 4х болтов, а далее прокручивая болт к/в шкив помпы встает на место и ремень становится натянутым) только этот способ мне показался простым и эффективным
Кстати после замены ремня генератора сразу же пропал этот противный свист и еще звук был на малых оборотах, как будто где то воздух подсасывает, вобщем после замены все стало ОК
Делал все не спеша, т.к в первый раз то ушло у меня 2 дня )))
Сейчас бы сделал тоже самое часов за 5)
Самому поменять ГРМ ничего сложного нет абсолютно, было бы желание !)
Все запчасти были куплены еще зимой, поэтому ценники написал примерные по памяти +/-50р погрешность на 1 позицию
На этом все, не ленитесь ремонтировать свои машины сами ) и удачи на дорогах !)
Комментарии 37
Как вы сливаете по 5л антифриза через краник этот не пойму? У меня максимум выходило 2.8 сегодня, а так 2-2.5л и все. Приходилось замерять сколько воды ушло, сколько слилось и каждый раз пропорцию делать, чтобы понять сколько концентрата и воды надо долить в конце))
Зачем эти танцы с пропорциями, ведь куда проще заливать уже готовый антифриз
Потому что я промывал дистилировкой систему. Вылив 8 литров дистилята не может остаться пропорция 1 к 1)) конечно я не думал что по 2 литра будет сливаться. Если бы как у вас 5 вышло, то конечно готовый можно заливать. Вопрос в том, почему у вас 5 выходит, а у меня 2-2,5.
Сейчас собираюсь менять помпу, увидел цены в посте и чуть не заплакал…(
Даже на тазах запчасти денег стоят нынче
RSO-A15rus
Сейчас собираюсь менять помпу, увидел цены в посте и чуть не заплакал…(
Я уже пятый день вытираю слёзы 😭
я когда решил, что надо. Посмотрел цены, было около 5к. Начал ждать деньги. Деньги появились, а они уже 7,5к. я реально ща заплачу
Если помпу менять, обязательно антифриз сливать?
Весь точно нет, но опять же это зависит от того сколько км(либо лет) вы на на нем уже проехали
Подскажите по поводу сальников распредвала. Смотрю их не меняют. Но они же тоже не вечные.
А что именно подсказать ?
Смотрю вы тоже не меняли сальники рв. Интересно почему?
Мне предстоит замена ГРМ. Не могу определиться с сальником рв.
Вообще смысла менять сальник р/в не вижу, если он не течет
Но если есть желание поменять, то советую рассмотреть фирмы Elring, Victor Reinz
Думаете он вечный?
Конечно нет, но долгоиграющий точно
К примеру у меня уже 170к и сальник живой
Понял. Спасибо за инфу.
Как сильно болт кв нада тянуть. Ведь там шестерня без шпонки
Я сначала динамоключом тянул, потом плюнул и просто рукой затянул, ну так без фанатизма главное такие вещи делать
А какой момент? Затигивали просто с фиксатором кв и все?
Момент не помню сейчас, где то в инете его смотрел, короче там олин фиксатор к/в не поможет, надо передачу включить и тормоз до упора должен держать кто нибудь, процедуру желательно делать на откручивание и на закручивание .
На момент затяжки можно забить если сделать все как я описал, потому как я после первого раза я все перебирал еще 2 раза и болт уже без динамоключа тянул, просто от руки, главное без фанатизма)