Долго изучал процесс полной замены масла в АКПП, и наконец, реализовал свою мечту. До этого были две частичные замены в ОД (слил=залил)…
Для АКПП приобрел:
0826699904 HONDA — Масло трансмиccионное, 4 л, ATF Z1 Ultra Honda, 4010р — 2шт;
25430PLR003 HONDA — Фильтр АКПП внешний Honda, 1650р;
90471PX4000 HONDA — Шайба уплотнительная (18 мм) уже была.
Еще дополнительно: воронки, силиконовой шланг 1 м, пустые сухие емкости по 5л — 2шт, и по 2л — 3шт.
Почему Z1? Почитал отзывы, что у некоторых после перехода на ATF DW-1, переключения становились более заметными, да и «новое» сделано в угоду экологии и т.п…
! Вот хорошая статья от Гуру Хонды SанSаныча: ATF. Какая? Сколько? Как правильно?
Заказанный внешний фильтр АКПП пришел поддельный, не стал его забирать, поэтому поехал в проверенный автомагазин и купил «правильный». Там же взял масло. По цене получилось дешевле, чем если бы заказал в автодоке (выбрав центральный склад Хонды).
Заехал в знакомое СТО и загнал на подъемник. Предупредил, что будем делать полную замену масла в АКПП и всем процессом руководить буду я…
1. Убираем щуп из АКПП, откручиваем сливную пробку и сливаем масло в пятилитровый баллон, сливается примерно 3,5 л.
2. Очищаем магнитную пробку АКПП, пока сливается масло до конца. Пробку с новой уплотнительной шайбой закручиваем и затягиваем.
3. Наливаем в чистый пятилитровый баллон новое масло, столько же сколько слили (смотрим по уровню). Через отверстие для щупа, использую воронку со шлангом, заливаем этот объем нового масла в АКПП.
4. Снимаем (можно частично) пластиковую защиту картера, которая держится на клипсах. Откручиваем крепление фильтра АКПП и справа от него отсоединяем шланг, ослабив хомут. Справа на фильтр надеваем шланг свободный конец, которого опускаем в пластиковую двухлитровую бутылку.
Примечания: Не надо затыкать шланг (патрубок охлаждения). Пока не заведешь двигатель, масло из фильтра в бутылку не пойдет. Не надо убирать воронку со шлангом из отверстия щупа и ставить туда щуп.
5. Заводим двигатель на секунд 15…17, помощник дает команду «Глуши!», когда масло сливается до определенного уровня, в данном случае место сужения бутылки.
6. Еще немного выходит со шланга, после остановки двигателя… Наливаем новое масло в чистую бутылку столько, сколько вышло грязного (смотрим по уровню). И заливаем это новое масло в АКПП через воронку установленную в отверстие для щупа.
7. Ставим пустую бутылку под шланг, сливаем грязное масло и заливаем новое масло (п. 5 и п. 6). Повторяем данную процедуру несколько раз. Пока не пойдет светлое масло…
В данном случае через шланг сливал 3 раза по 1,4…1,5л, в последний раз можно было меньше слить. По сути одна бутылка (объемом 1,5 или 2л) для слитого масла, а другая (того же объема) только для нового.
8. Снимаем шланг со старого фильтра, сливая с него остатки масла в бутылку. По уровню наливаем новое масло в другую бутылку, а потом заливаем ее в АКПП.
9. Меняем старый фильтр АКПП на новый: ставим хомуты и крепление. Устанавливаем на место пластиковую защиту.
10. Прогреваем ДВС до рабочей температуры и проверяем с помощью щупа уровень масла в АКПП. (у меня был на MAX).
Всё, вроде бы.
Нового масла осталось всего 150 мл, потратил 7,85л. Здесь писали на замену минимум нужно 7,6л.
Если уровень рядом с MAX можно, проездить пару дней…
Потом приехать на ровную площадку (обычно парковка большого ТЦ), заглушить движок и сразу проверить уровень масла в АКПП: если уровень меньше max, то надо доливать по 50…100мл; если больше max, то можно лишнее откачать с помощью мед.системы и шприца 20мл.
Заодно поменял моторное масло и масленый фильтр ДВС.
На китайсокой магнитной пробке ДВС, присутствует немного металлической стружки:
Залили масло моторное 08232P99D4HMR HONDA 5w30, 4л, 2340р.
Уплотнительное кольцо для пробки ДВС — 3130270 SASIC, 5р.
Сравнил масляные фильтры: японский C809 VIC (260р) с оригиналом из США (15400PLMA02 HONDA). Тоже смотрел и читал про масляные фильтры всякое, но решил попробовать японский аналог.
За работу заплатил 1,5 рубля.
Уже проехал больше 1000 км, в принципе ничего не поменялось, просто душа спокойна…
Добавлено: В 2019 году поставил магнитную сливную пробку Masuma (M-47, под ключ на 17mm, 200р), вместо китайской, на резьбе которой появились следы износа… Китайские пробки с Али сделаны из какого-то легко сплава, похожего на пластик, переживал за неё, и каждую замену масла привозил родную пробку на всякий… Masumовская магнитная пробка качественная и надёжная, фото здесь:
www.drive2.ru/l/547639804834087648/
Добавлено лето 2020: сделал по своей инструкции, вторую полную замену ATF Z1 Honda (2шт) и поставил фильтр Roadrunner RR25430PLR003 (одометр 159600км). Был один, поэтому заводил считал до 12, , 14 и глушил.
Комментарии 88
Вроде их англичане собирали.
Японцы придумали, а собирали из WP:
ru.m.wikipedia.org/wiki/Honda_CR-V
Производство CR-V 3 для международных рынков началось в городе Саяма (Япония) и Суиндон (Великобритания). В 2007 году к ним добавился североамериканский завод в Ист Либерти, Огайо, в 2007 завод в мексиканском Эль Сальто, а в 2012 — в канадской провинции Онтарио. Также CR-V производится в Китае, на мощностях совместного предприятия Dongfeng Honda Automobile Company — автомобили предназначены для внутреннего китайского рынка.
Здесь надо наловчиться :)
Японские руки маленькие😁
Линки я уже прочитал — очень полезная инфа. История с шариком от подшипника слегка насторажила: сколько прошла коробка что посыпалась? На моей уже 177000 ткм. Мотор дизель 2.2 i-DTEC. Попробую шланг поглубже в трубку под щуп погрузить, но как бы там не оставить! :) На фото видно что на Хонде турбина со всеми своими шлангами охлаждения появилась гораздо позже автомата и достать щуп коробки не непросто!
179 ткм было! Автомат у Хонда надёжный и если не гонять, то подшипники будут целыми.
У бенза больше места, но тоже неудобно смотреть уровень atf.
Здравствуйте отличный туториал! У вас Хонда какого года. Сегодня доливал немного масла DW1 потом замерял уровень по мануалу: прогретый двигатель заглушить и через минуту но в течении 30 секунд! :) замерять. Получилось что малость перелил: чуть выше верхней отметки. Пытался откачать шприцем бесполезно или пумпа нужна или сливать.
Приветствую, спасибо. Cr-v рестайлинг 2011 гв, с 2021 года установлена контрактная АКПП от рестайла 2012 гв и тогда заливал dw1:
www.drive2.ru/l/595750860252785366/
В 2022 году делал полную азамену в коробке atf dw1:
www.drive2.ru/l/632265091655418401/
И снова пришлось откачивать лишнюю atf с помощью мед.системы и шпица 20мл, главное кончик системы, который входит в отверстие щупа АКПП, должно иметь форму M, чтобы оно вплотную не упёрлась внутри коробки.
По схеме есть фильтр в самой КПП, если есть струган на магните думаешь фильтр менять не стоит ?
Привет, менять внутренний фильтр дорогое удовольствие, как как это практически разобрать полностью АКПП:
www.drive2.ru/l/596313810206199137/
А собрать обратно — это космос!
Думаю, если коробка не требует вскрытия, то этот фильтр не требует замены.
Принял, будем посмотрим, спасибо за ссылку
Я как купил не проверял масло ни в акпп, ни в заднем редукторе. В итоге когда менял спустя пол года в редукторе было грамм 500, а с акпп почему-то слилось больше 5 литров. А я купил только 4л, потомучто так написанно ( при частичной замене около 3.2 литра. Залил 4 л и проверил на прогретую, уровень средний.
Полный объем трансмиссионной жидкости в АКПП CR-V 3 зависит от модели:
MZHA, MZJA — 7.2 литра
BZHA, BZJA — 7.5 литра
Частичная замена АТФ в автомате у хонды crv (1-4 поколение) — 3,5л! На практике кто-то умудряется слить около 4 л…
Информация в инете о 2,5-3,2л это чушь!
Частичная у меня была 3.4 л (без замены фильтра), потом — 4.9л (когда менял сальник коленвала www.drive2.ru/l/486912403242484029/)
Могу только предложить (если коробка не разбиралась ранее и не вносились изменения), что у вас было залито просто больше.
Спасибо Вам большое за такой мануал. У меня две Хонды ЦРВ — 2000 и 2007 года.
На Хонде 2007 года АКПП и начались проблемы с гидротрансформатором на 1500 оборотах. Читал, что помогает полная замена. У официалов можно купить только DW1. Взял 8 литров, цена космос — 200 евро.
Пожалуйста. Спасибо Вам за хорошие слова!
Сам делал полную замену в 2022 на dw1:
www.drive2.ru/l/632265091655418401/
Как себя зарекомендовал дубликатный фильтр?
Хорошо. В 2021 поставил такой же, когда менял АКПП:
www.drive2.ru/l/595750860252785366/
Очень приятно прочитать практичную и содержательную статью! Тоже так сделаю, спасибо друг!
Пожалуйста, дружище!
спасибо за пост. теперь тоже так сделаю.