Всем привет! Итак пробежав на 1600 км. больше положенного, я таки добрался до гаража, чтобы заменить масло. Экспериментов с маслами я не люблю и лью то, что рекомендовано заводом-изготовителем (а рекомендовано аж на 2 страницы руководства). С самого начала я катаюсь на Shell Helix HX7 10W40. В этот раз решил опробовать Shell Helix HX7 5W40. Это всё та же полусинтетика (синтетика начинается с HX8), но уже с допуском по вязкости до -35°С. 10W40 тоже хорошо справлялось с морозами, но когда было ниже 25, всё таки было трудновато моторчику. Поэтому и было решено опробовать 5W40. Фильтр масла беру всегда один и тот же — фирмы Mann.
Думаю каждый хотя бы раз в жизни самостоятельно менял масло. В этом нет ничего сложного. Но всё таки вкратце опишу процедуру замены масла на Калине с 8 клапанным двигателем, ибо всё бывает в первый раз у каждого.
Итак нам понадобятся:
1. Ключ с головкой на 18 для демонтажа защиты (если есть короткий ключ, то можно не снимать).
2. Шестигранник на 12 (пробка под внутренний шестигранник. По диаметру и шагу резьбы один в один как на 2109).
3. Таз или любая другая ёмкость для слива отработки. Объём не меньше 3-3,5 литров.
4. Перчатки и не маркая одежда.
5. Новые масло и фильтр.
Загоняем машину на яму или эстакаду. Фиксируем её стояночным тормозом либо постановкой на передачу. Головкой на 18 отворачиваем 2 болта и 2 гайки крепления защиты и сдвигаем её в сторону. Затем шестигранником на 12 отворачиваем пробку картера и сливаем масло. Думаю не надо говорить о том, что масло горячее, поэтому будьте осторожнее. Пока масло сливается, выкручиваем старый масляный фильтр (он расположен позади двигателя справа). Он спокойно откручивается одной рукой. Снимаем его так, чтобы масло не пролилось вниз. Затем берём новый фильтр, смазываем маслом уплотнительную резинку и ставим его на место.
После того как сольётся отработанное масло, заворачиваем пробку обратно, ставим защиту и заливаем новое масло. Объём системы смазки 8 кл. двигателя Калины — 3,5 литра. Сначала заливаем 3 литра, после чего запускаем двигатель и даём ему поработать 1-2 минуты. Пусть вас не пугает загоревшаяся лампа давления масла. Поскольку масло отсутствовало в системе и насос был вынужден какое время потратить, чтобы прокачать его, поэтому лампа и горела. После небольшого прогона, глушим двигатель и ждём несколько минут, пока масло стечёт обратно в картер, после чего производим замер уровня. Если требуется, доливаем. Я залил где то 3,3-3,4 л. Этого хватило вполне до отметки МАХ.
Замену масла провожу через каждые 10 000 км, чего и вам советую. Этого вполне достаточно.
Комментарии 20
До отметки MAX только делитант Делает!НЕ СОВЕТУЮ ЗАЛИВАТЬ ДО ОТМЕТКИ MAX! Нужно между MAX и MIN!
На своем авто делаю так:
Домкрачу передние колеса пока поддон не станет горизонтальным.
Затем ещё немного домкрачу левое переднее — для наклона плоскости поддона в сторону сливной пробки.
И только потом сливаю масло. Около 20 мин. Выходит три литра. Если поддомкратить левое колесо ещё сильнее (чтобы оторвалось от земли) — сольётся еще грамм 300 (видимо из углублений головки блока).
Закручиваю сливную пробку. Откручиваю фильтр. В новый заливаю масло, слегка мажу кромку. Ставлю.
Лью три литра в горловину.
Завожу. Глушу. Жду. Проверяю уровень. Доливаю если нужно.
Только потом опускаю "морду" авто.
Почему всё так?
Ответ:
1. На задней балке стоят проставки — зад задран.
2. Просели передние пружины.
P.S.
Ранее был печальный опыт. Слил сколько слилось. Залил 3,5.
На заправке обратил на дым из выхлопной.
Был перелив.
Авто веду динамично, резко ускоряясь. Из-за "переуровня" масла, сапун "хапнул" его и бросил в гофру. ДМРВ, и гофру пришлось мыть. Фильтр воздуха — заменил.
Каждые 7500 меняю
Куда столько масла в этот движок лезет ? Я залил 2,8 и уже на максимуме было
Проверь горизонтальность поддона ДВС. Можно уровнем пузырьковым
А меня защиту не нужно снимать…
При заливе масла до отметки на масленом щупе max большая вероятность, что масло начнет выдавливать либо из под прокладок (при старости их ) либо крышка залива на моторе, и более с самого места установки масленого щупа.Особенно при трассовой езде при продолжительной скоростной езде.Выдавливает масло…
Я сначала сделал, а потом прочитал инструкцию) Но вроде тьфу-тьфу, норм всё. 4000 осталось до замены, а там уже зальём как надо.
Skodwagen
При заливе масла до отметки на масленом щупе max большая вероятность, что масло начнет выдавливать либо из под прокладок (при старости их ) либо крышка залива на моторе, и более с самого места установки масленого щупа.Особенно при трассовой езде при продолжительной скоростной езде.Выдавливает масло…
х.з. у мотора есть сапун. ничего не выдавит
Skodwagen
При заливе масла до отметки на масленом щупе max большая вероятность, что масло начнет выдавливать либо из под прокладок (при старости их ) либо крышка залива на моторе, и более с самого места установки масленого щупа.Особенно при трассовой езде при продолжительной скоростной езде.Выдавливает масло…
Даже не выдавливать, а бросать в гофру на ДМРВ — это куда хуже!
Доливать масло до отметки МАХ не рекомендуется…надо ровно посередине
В принципе да, но сколько езжу всегда лил до отметки МАХ. Хуже от этого не было.
хорошее масло, я в шестерку лил такое же 10w-40
Стас, в шестерку можно лить даже Лукойл…хуже не будет…
А потом удивляться почему она ломается. Надо ухаживать за машиной и лить в любую хорошее масло
Стас, повторяю: в шестерку можно лить даже Лукойл…хуже не будет
Ну-ну, я останусь сл своим мнением. Машина проезжала по 40 тыс в год и мотор был в идеале
Lazymike
Стас, повторяю: в шестерку можно лить даже Лукойл…хуже не будет
Дык залей в корейца м-8 ) Может, хуже не будет)
Lazymike
Стас, в шестерку можно лить даже Лукойл…хуже не будет…
Почему даже? Я перешёл на Лукойл с ликви, Лукойл хорошее масло. Меняю каждые 5 -7 тыщ
Lazymike
Стас, в шестерку можно лить даже Лукойл…хуже не будет…
)))смешно спустя 9 лет читать такое, сейчас я вам из будущего пишу и Лукойл льют в иномарки, так как импортного нет или легко нарваться на подделку.