Замена топливного фильтра

Ещё раз всем доброго вечера! Поменяв сегодня свечки приступил к замене топливного фильтра! Скажу сразу и честно, очень долго думал над этим шагом, в плане того самому лучше лезть или обратиться в сервис! Решил поменять сам, т.к. на драйве пишут, что ничего сложного там в принципе нет! Вооружившись драйвовскми отчётами и книгой по ремонту своего авто, а также всем инструментом, который нужен, приступил к делу, итак поехали, всё пошагово:
Снимаем минус с АКБ!
Откручиваем болт крепления скобы заднего дивана

Открутив болт и отсоединив разъёмы попогрейки достаем нижнюю часть заднего дивана! Видим лючёк, прикрученный по периметру четырьмя шурупами, откручиваем их и убираем крышечку в сторону, чтобы не мешалась!

Как видите сами грязи там предостаточно, ничего не поделать, максимально это дело всё очищаем, ну вот как то так

Потом отсоединяем разъём питания и в сторону его, чтобы не мешал! Дальше берём пассатижи и сжимаем хомут толстого шланга, когда сжали, уводим в сторону, чтобы не препятствовал снять толстый шланг! Перед тем как снимать толстый шланг, вооружился емкостью для слива бенза, у полторашки дно отрезал, а также тряпочкой, но со шланга ничего не побежало, ну и хорошо! Далее нажав на зелёный фиксатор тонкого шланга вытягиваем его вверх, бенз у меня тоже не полился!

Откручиваем по периметру 8 болтов крепления прижимной пластины топливного модуля, и снимаем её!

Дальше путём поворотов, разворотов аккуратно достал топливный модуль, когда доставал, приходилось поворачивать, чтобы не загнуть датчик уровня топлива. Топливный модуль полностью заполнен бензином, так что, когда будете доставать, и нагибать его, бенз польётся, старайтесь слить его обратно в бак, я чуть чуть поторопился, поэтому немного налил вокруг отверстия, но тряпкой это всё убирается! Ну вот он и на улице!

Далее вид полностью, взял большую тряпку и всё делал на ней!

Дальше приступил к разборке, отсоединил штэкеры от верхней части и, ребята, самое интересное! Чтобы снять верхнюю часть и достать сам фильтр из стакана, надо разъединить разъёмы шлангов, их 2! Я с ними мучался наверно где-то час целый, т.к. ни в книге, ни в отчётах не указано на то, что их сначала надо продвинуть по направлению вперёд, чтобы чуть чуть ослабить, а только потом сжимать с 2 сторон отвёртками фиксаторы и доставать! Это важно, так что будете делать, не забудьте!

Дальше достаем сам фильтр из стакана…

Далее стакан и верхнюю часть убираем в сторону, ибо они нас пока не интересуют!

Не знаю кто как, я положил 2 фильтра рядом, со старого всё снимал, на новый ставил! Начал с регулятора давления топлива и тройника, со старого снял — на новый поставил! Вот…

А далее топливный насос, я даже провода с него не снимал, потому что они не мешают его вытащить из старого фильтра и запихать в новый!

Далее сжимая фиксаторы крепления топливного насоса снимаем его со старого фильтра и вставляем в новый!

Ну а дальше собираем топливный модуль в порядке таком, как разбирали!

Ставим на место и убеждаемся что всё работает! Ничего прокачивать не надо, ведь когда вы погружаете топливный модуль в бак, он заполняется бензом, я машину завёл без всяких проблем! Всем удачи и ни гвоздя ни жезла!