Здравствуйте!
И вот новый повод написать, да рассказать о произошедшем!)
Да, 5-ступку я хотел давно… с самого начала владения ВАЗ-2106. Не скажу, что часто езжу по трассе, на раз в месяц выезжаю. То к родителям съездить (250км. от города), то просто с друзьями отдохнуть куда-нибудь… Вот и думаешь в такие моменты:
"Эх! Как же 5-ой не хватает")))
Но целенаправленно искать, и заниматься этим вопросом не хотел. Думал как попадется, случай, так и возьму…
И вот удачный случай, и 5 ступенчатая МКПП от ВАЗ-2107 у меня "в руках"))
И вот кстати, праздничные выходные на дворе) Беремся за свап коробаса))
Став уже традицией, грязные агрегаты, попавшие мне…:
… Проходят химически-водные процедуры:
И агрегат, предстает во всей красе)
И небольшое отступление…
Я изначально немного знал, биографию данной мккп. И она не внушала 100% гарантии, что я буду без забот и хлопот, на ней ездить. ПОЭТОМУ…)
Было решено перебрать ее "по косточкам", коли уж пошел такой замес… ))
Для себя же в конце-концов все делается!..
Но и причины были:
— Х.З. какое масло там внутри, и сколько ему… и в каком стоянии шестерни
— Чуть увеличенный поперечный люфт первичного вала
— Заменить сальники и прокладки (Желание избавиться от потеков в будущем)
И запасшись "мурзилками" и мануалами…
… я приступил к вскрытию!
"Ключ на "10", на "13"… промокнуть тряпочкой…и т.д."))))
В общем, процесс пошел:
и ТУТ МЕНЯ ЖДАЛ СЮРПРИЗ))
Коробочка-то оказалось последней модификацией, от нашего автоВАЗа… под названием — "Разорванный Пакет".
P.S. В подробности вдаваться не буду. Кому интересно, почитайте — ЖМИ!
Короче, в связи с изменениями (шлицы вместо шпонки, новые шайбы и т.д.) — мануал на 20% оказался не годным) Но благо, что есть интернет в гараже!)
Спасибо форуму semerkainfo.ru, именно там нашел инфу по "новой" коробке
Ну, в общем, процесс пошел дальше — вот добрался до первичного вала, и подшипника, который нужно заменить:
Вот он:
Подготовил, заранее купленный новый:
И усадил его на место:
Так же одним из важным условием, было заменить сальники:
Ну и как же не помыть детали, когда все разобрано и доступно!
С удовольствием смыл и отчистил старое малсо "аля" нигрол)))
Ага, вот так)
Ну а когда все было отмыто, подшипник заменен, сальники поменяны — приступил к сборке!
Очень порадовало состояние коробки. Все шестерни в хорошем состоянии, не выкрашиванний, не потертостей. Остальные подшипники в норме, без люфтов и питтинга.
Из косяков — подшипник первичного вала, и немного "съеденная" вилка V-передачи.
Все садил на новый комплект прокладок для 5 ступки, а так же для уверенности герметиком DoneDeal ! Плюс гайку хвостовика (а так же некоторые "противные" шпильки — на анаэробный фиксатор резьбы)
Дал всему подсохнуть, а на следующее утро, вернулся завершать процесс)
Первым делом залил свежей, синтетической трансмиссионнки:
Заливал на снятой КПП (так удобнее). И залил 1,85 л., как и рекомендуют для 5 ступки! (против 1,6 заводской нормы)
А дальше, по ходу окончательной сборки, оказалось что подушка КПП — себя не очень хорошо чувствует:
Пришлось "сгонять" за новой.
Ну и окончательно все проверив, я, с помощью своего хорошего товарища Алексея — успешно совершили СВАП:-)
Ну и тут не обошлось без казусов…
Вышло, что выхлопная труба немного задевает траверсу, и это сильно отдает в кузов…
Но ничего… снять ее, с уже установленной КПП не сложно. Немного подпилив на "наждаке" — все встало на свои места!
ИТОГИ:
— Передачи переключаются очень четко и мягко (мягче чем на старой 4ст.)
— Изменилось соотношение обороты \ скорость на III, IV скоростях
— 5 скорость. Само-собой!)
Из минусов — первый день повышенный шум из коробки. Его я связываю с недостаточной смазкой (с отсутствием должной, масленой пленки на деталях), т.к. на сегодня, на второй день эксплуатации — шум почти исчез!
Ну вот и все!
P.S. Хочу поблагодарить товарища retroman1992, за "подгон" и помощь)
Спасибо за внимание! Оставайтесь с нами)
Всем счастливо!
Комментарии 60
Ну и как 5 ступка? Максималка увеличилась?
Я правильно понимаю, что масло для заднеприводного авто должно быть строго класса GL-5 ?
Нет, в коробку нужно заливать GL-4
Первые дни тоже коробка очень шумная была, грешил уже на коробку. Видимо притерлось и коробка тише чем 4 ступка. Очень рад замене!
"должная, масленая плёнка" создалась
Если не сложно, можете написать какие обороты у вас при скорости 110км в час на пятиступке? Хочу для себя сравнить по оборотам и понять на сколько экономней будет на пятиступке ) На моей 4-й передачи получается 4000 оборотов и расход довольно большой. при 3000 оборотов по трассе идёт расход 7,5 на 100 км.
Заранее вам спасибо!
Подскажи пожалуйста, а какие-нибудь переделки надо делать или она встаёт как и 4ст?
Полностью совместимы, если ты в плане стыка к двигателю и кузову. только надо подушку коробки и кронштейн (траверса) — тоже купить от 5-ст.
Спасибо
в будущем, для себя и отца намечаю 2 КПП 5-ступки. пока, с деньгами напряг, да и поискать хорошенько идеальное качество надо.
Изменилось соотношение обороты \ скорость на III, IV скоростях
на 4-й у тебя никак не поменяются обороты в сравнении с 4-х ступкой, потому что 4-я передача прямая!
на копеечной коробке третья передача заметно короче
сразу видно, что мастер
тоже думаю о 5-ст. но говорят, если ставишь следи за маслом в редукторе, профилонишь, будет бечальбеда
За машиной надо следить независимо от коробки))
Хорошее приобретение) тоже думаю о 5 ступке)
Отлично проделанная работа, поздравляю.
МАЛОДЧИНА! КЛАСС! Я ВОТ ПОЛЕНИЛСЯ ПЕРЕБИРАТЬ КОРОБКУ НО ПОСТАВИЛ РАБОТАЕТ!
Супер! Нет слов, одни авации))
Подскажи пожалуйста маркировку данной коробки, какой у нее индекс?
Спасибо.
21074-1700005-43