Доброго времени суток! Как и планировалось ранее взялся за замену сайлентблоков задней балки так как старые изрядно поизносились. Для начала были куплены сайлентблоки.
Вот такие были приобретены сайленты…
Цена вопроса на них оказалось 200 т.бел.руб.
Начинаем замену с того что вывешиваем балку в свободное положение.
Затем откручиваем болт накидной головкой на 19. Так как видимо предыдущий хозяин смазывал их графиткой то открутились они без проблем.
Открутив болты и вытащив балку из башмака, картина представилась довольно таки печальной.
Сайленты настолько износились что резинки сами отвалились от металических частей.
Затем стоял вопрос как же выбить эти металические части, но на помощь пришло советское зубило и хороший молоток. Пару хорошими ударами они вылетели без проблем, что было большим для меня удивлением. Год назад менял в ауди 80б3 так там пришлось разрезать ножовкой обойму чтобы их достать)))
Место посадки под новые сайленты обрабатываем мелкой наждачкой чтобы убрать ржавчину и некоторые задиры и обрабатываем графиткой. Затем начинаем запрессовыввать новый сайлент. Для этого применялся длинный болт М12, набор шайб и сама металическая часть старого сайлента. Сначала вставляем новый сайлент в балку, устанавливаем приспособление и понемногу закручиваем гайку и сайлент потихонечку садится в свое нужное место. Но не забываем постукивать так чтобы он равномерно заходил…
И таким же образом запресовываем второй сайлентблок. И вот готовый результат.
Да и что не маловажно при запресовке нужно развести сайлентблоки относительно друг друга на 180 градусов, так чтобы внутренний сайлент своим металическим выступом был обращен вперед по ходу авто а наружний выступом назад, иначе они быстро износятся. Далее устанавливаем балку в свое место, устанавливаем на место болты(тоже желательно смазать графиткой) и зажимаем болты. Зажав болты устанавливаем на место колеса и снимаем машину с подставок. И ОПЯТЬ ЖЕ ЕЩЕ РАЗ ПОДЖИМАЕМ БОЛТЫ БАЛКИ! Вот собственно и все, затрачено времени на все это было около 4 часов:) Терь приезде зад авто не "гуляет" туда-сюда)))))
Комментарии 28
Не подскажите где найти всю схему сайлентблоков как расположены где В чём стоят какое их количество Volkswagen b4 Ну типа в разрезе или на макете
В интернете искать схемы подвески, там в разрезе должно быть
Их же 4 штуки? Они все 4 одинаковые? А то комплект не продается, по 1, не знаю как быть)))
Да они одинаковые, главное правильно поставить при сборке
вопрос…ты когда менял всю балку откручивал или каждую сторону отдельно?
нет я всю балку опускал, так удобнее
выкатывал или нет?
неа, на машине менял, выкатывать не стал, так как не хотел потом тормоза прокачивать
вот и мне предстоит.спасибо.удачи
у меня вот вопросик, никто не замерял на новых сайлентах диаметр посадочных мест? у меня выдало 56,4-57 элепс…читая на просторах инэта .пишут что 56. или мне подсунули что то не то или так и должно быть?
Незнаю, не замерял
Я по лимфёрдеру брал, явно дороже, цену не помню брал ещё летом, и до сих пор руки не доходят поменять, спасибо за подробный отчёт!
всё классно, но почему febi и почему не от а4?
решил пока родные попробовать, если долго не проживут поставлю от а4)))
Не рискуй так с опорами! может же упасть с этой подпорки!
Если ты про дерявянную колодку, то там есть специальные прорези под пороги, сам делал и все давно опробовано))) стоят как вкопанные)))
Не, я про это
b-a.d-cd.net/fca8414s-480.jpg
А колодку кстати советую оббить по кругу стальной лентой.
Не дай бог расколет!
А да там рядом тоже колодка, а домкрат просто не убрал когда фоткал, я всегда при любом ремонте ставлю все на колодки, с домкрата может запросто упасть)))
правильно за полгода в Гомельской области 3 смертельных случая!
Печально(((