Итак начнем)
Это пожалуй одна из очень не многих записей не про автозвук. Если честно, это я бы даже сказал крик души, поэтому писать буду много) Посвящена запись, как понятно по заголовку, проблемам с печкой.
И так, суть в том, что на протяжении всего времени владения данным авто, а это около трех лет, у меня была одна проблема с печкой — ОНА НЕ ГРЕЛА НА ХОЛОСТЫХ. Решил я эту проблему только сейчас! Так как меня это, если честно конкретно достало! Почему так много времени ушло на решение, может возникнуть вопрос? Скажу так, потому что на самом деле причин плохо греющей, не греющей вообще, или греющей только на ходу печки достаточно много, поэтому трудно попасть сразу. В интернете я перечитал УЙМУ форумов, в том числе и на драйве к стати) и уйму причин почему это может быть. И дальше я напишу эти причины, и объясню какими симптомами сопровождалась конкретно моя проблема, ибо эта запись может помочь такому же как я несчастному и отчаявшемуся человеку, каким был я) начну с самого ужасного.
1. Прогорела или начинает прогорать прокладка ГБЦ. Скажу коротко, если она прогорит, вам будет точно не до печки)) так как это антифриз в масле или наоборот, дутые патрубки, клубы сизого дыма… в общем ой ой. НО ища решения причины своей проблемы, я не раз наткнулся на записи людей, у которых якобы только начала прогорать прокладка, и симптомы очень похожие. Вроде бы все нормально, а печка уже перестала греть)) В общем в отчаянии я решил поменять ту самую прокладку, и вуаля! Фиг там! все осталось как было, поэтому если уж из перечисленного ниже вам не поможет ничего, то скоро вы попадете на деньги, а так туда лезть не спешите))
2. Помпа. Очень много и чаще всего пишут что проблема в плохо качающей помпе, мол она там либо провернулась, либо выработалась, либо просто барахлит… следствие — плохая циркуляция ОЖ на холостых, печка не греет и т.п… В общем ИМХО все это полная хрень и бред! так как вы уже наверное догадались, я поменял и ее. Результат — 0! Почему это хрень? Знайте, помпа либо качает, либо она течет, а машина кипит, ну и там следствие прокладка гбц и все дела… третьего не дано! проверено.
3. Радиатор печки. Скажу так, на машине с идентичной проблемой его поменяли, угадайте результат)) все верно, ничего это не дало)) Пишут многие тоже мол он забит, либо просто не качественный сам по себе и т.д… да, бесспорно, это вариант. НО скажу вам так, забить радиатор, надо оччччень постараться. На машине, где его меняли (собственно почему и подумали что это он) в систему высыпали ДВА тюбика герметика… это как бэ может забить систему)) но, мы вскрыли снятый радиатор)) и там была лишь пара мусоринок) и больше нечего)) из этого я сделал вывод что забить радиатор надо еще конкретно постараться)) Если он течет, то спору нет, менять его)) но если сухо… то вряд ли причина там)) хотя кто знает
4. Тут напишу сразу несколько причин, дабы не затягивать писанину)
-воздушная пробка. тут легко)) стали на крутой пригорок или эстакаду, открыли расширитель, газуем) сработал вентилятор, потух, закрываем крышку. Помогло? вы счастливчик) но не торопитесь, погоняйте немного)) проблема вернулась? вы несчастны как и я)))
-крышка расширительного бачка. Не держит давление, не сбрасывает давление, плохая циркуляция ож, жизнь боль и т.п. стоит 150р. попробуйте)) если помогло, вам повезло. НО его неисправность сопровождается с неадыкватным поведением стрелочки температуры, так что…) смотрите уж сами)
5. Краник печки открыт не до конца. ну проверьте)
В ОБЩЕМ, это все я почерпнул из интернета)) НО та причина по которой были проблемы у меня, я не видел нигде!
Это был термостат! Да! Но все, у кого я интересовался, говорили мол а причем тут вообще это? Если он клинит, то машина либо кипит, либо не греется вообще, 90 держит? ну тогда это точно не он! ну я и поверил…) И ломал голову дальше. После всех перепробованных вариантов, я не знал что думать. стоишь холодный… чуть газнул, сразу горячий… хз… плохая циркуляция да… но почему? помпа в норме! новая! воздуха нет! радиатор не забит! но что еще? предположил, что термостат может быть просто недозакрывает большой круг… и машина греется… и 90 держит, а циркуляция на холостых получается и не туда, как говорится, и не сюда (конкретно сука в печку)) О общем так и оказалось!)) хэппи энд все дела))
Решил написать это, потому что ну реально нигде даже не слышал и не читал о такой проблеме, так что надеюсь это поможет несчастному как я человеку, который не может найти причину)) Вот тебе еще вариант)) А мой термостат будет гореть в аду вечно, за те муки, бессонные ночи, и за холод в салоне, который был из-за него)
P.S. Это мой самый большой пост)) если он слишком нудный и не интересный, извиняйте)
Комментарии 55
День добрый! Присоединяюсь к сообществу: "ебущиеся с печкой"
Так вот, с печки дул еле теплый воздух, а то и холодный, на любых оборотах. Краник проверил, натянул, пробку выгонял. Ничего не помогло, решил действовать радикально, поменял радиатор печки на новый, поставил новую помпу, поставил новый краник (на старом следы антифриза небольшие), новые патрубки, как итог: печка задула лучше, да, на 2к оборотах теплый воздух, но на холостых, либо просто на ходу, еле теплый, если газу поддать, то сразу теплее. Уже не знаю чё и менять, кстати из под крышки бочка ОЖ подбегает антифриз, видно подтёки, но не придавал этому значения, не думаю, что заменой крышки сразу станет теплее))
Сейчас осталось поменять только термостат, но мне все так же говорят: "А ОН ТУТ ПРИ ЧЕМ?", вот я даже и не знаю уже, в чем дело. Завтра поеду менять термостат. Если честно, то надежды уже не осталось совсем. Денег тоже.
Такие же приколы были, решилось только заменой прокладки ГБЦ.
Приехал домой сделал дела .вышел в машину сел чувствую что холодным дует после прогрева .погазовал пошла горячая волна .думаю ладно может глюк, потом снова на холостых идёт чуть ли не холодный воздух .термостат не понятно на 92 градусах холодный, на 105 начинает только включаться радиатор .
Проехался снова, еду на ходу включаю нейтраль через секунд 25-35 идёт холодный воздух стоит нажать на газ, снова Ташкент, в чем проблема не могу понять, что мне стоит поменять или же помпа которая стоит пол года, или термостат после покупки мною машины у человека не менялся, владею почти 1 год машиной .Друзья подскажите пожалуйста что может быть
Что за фирма то термика? И у меня пробки постоянно не сбрасывают давление. Какая пробка у тебя?
Ой добрый человек. Спасибо за подробную статью. Сам мучаюсь уже полтора года. Ничего не помогает (
Точно не прокладка гбц, пробка норм, проблема появилась при первых заморозках. термостат поменял, нагреется 90 дуло теплым. Наступила зима, нагревается до 70, на холостых дует холодный и обратка не поступает в РБ, антифриз стоит уровень. Что делать хз, может кто сталкивался?
Читаю, и прям по буквам, как у меня. И ничего не помогает. Только на термос не грешу. Образуется пробка и температура растет до красной зоны. С полуоткрытым термосом так не бывает. Продолжаю искать
Крышка бочка!
На 1 кг начинает травить. Проверял манометром
Странно у меня проблема в крышках все время было и щас это остаётся (
Лузар турбо LWP 01084
Не помогло
14ka411
Лузар турбо LWP 01084
У меня это турбо, но все это только реклама
тоже перестала греть на холостых, а при движении теплым, хотя 2 дня назад печка грела хорошо, чуть ли не горячим. Проблема оказалась в помпе в подшипнике. Старый стоял "ПРАМО" с железной крыльчаткой, работал исправно вопросов к нему не было, грел хорошо. В магазине такой не нашел, купил лузар турбо LWP 01084. на холостых температера чуть ниже 90, дует хорошо горячо. Отзывы в инете о нем не однозначны, видимо как попадется.
Заменил. Не помогло
поменяю термостат сразу))) потому что помпа новая, пробка РБ новая)))) радиатор в норме))) и патрубки все и прокладка)))
у меня начался этот геморой! два дня лажу ищу че за х
Печка не греет, греет только когда газуешь, чуть сочит радиатор может быть причиной? То есть обратка антифриз идет через раз или не идет
Меняйте термостат на грантовский точно поможет, как сделать ищите в интернете там полно способов
Недавно официально присоединился к сообществу "eбyщиeся с печкой", так как она на холостых вообще перестала греть.
Термостат рабочий новый, радиатор новый, патрубки новые, прокладка ГБЦ в норме, помпа в норме. Один патрубок на радиаторе печки горячий, второй еле теплый.
Мне посоветовали бывалые кулибины долить побольше тосола и прогнать по трассе километров так 50. Возможно радиатор печки забился и хорошим потоком тосола его пробьет (промоет).
Так и сделал. Помогло. Печь начала греть на холостых. Но через 2 дня опять та же лажа.
Буду летом менять радиатор печки