Немного о масле в АКПП Corsa D

Итак, что удалось разузнать о масле в автомате:
АКПП типа AF13 4-ступенчатая, адаптивная, японского производства.

Проверяют уровень масла при заведённом двигателе в положении "P" (паркинг). Чтобы вытащить щуп, нужно отогнуть крюк вверх с небольшим усилием. Ставим машину на ровную поверхность заводим и прогреваем машину мин 5 для того что бы жидкость в АКПП разогрелась до рабочей температуры. После этого выжимаем тормоз и поочередно переводим рычаг в каждое положение трансмиссии не много задерживаясь на каждом положении сек 2-3. Дойдя до последнего возвращаем его в положение "P", машину оставляем заведенной. Идем смотреть уровень масла на щупе. На разогретом двигателе после 15-20 км пробега дать остыть машине 30 минут.
Уровень масла на конце щупа должен находиться между отметками max и min. Если двигатель холодный, необходимо использовать сторону щупа с надписью 20° С. Если двигатель разогрет, необходимо использовать сторону щупа с надписью +80° С.

Масло меняется раз в 60 тыщ., или через 4 года эксплуатации в наших условиях, а вообще сильно зависит от условий и манеры езды.

Частичная замена – примерно 2,5 — 3,3 л. Полная замена масла вакуумом – около 8 литров из них половина уходит на промывку. Если делать раза 3 частичную замену, с небольшим интервалом, то масло поменяется полностью, но это накладно.

Масло трансмиссионное синтетическое оригинальное GM 19 40 771 — 650 руб. за 1л.
Либо его полный аналог с допуском: Mobil ATF 3309 – 350 руб. за 1л.

А ещё некоторые льют Liqui Moly Top Tec ATF 1200 или Castrol ATF TQ-D III, они так же имеют допуск.
Перелив или недолив масла очень вреден для коробки, т.к. масло начинает запениваться. При недоливе для запенивания масла — 600-700 мл, или при переливе достаточно 200-300 мл. для запенивания масла.
Масло заливается в отверстие щупа, открутив прежде пробку внизу коробки.
Фильтр в АКПП промывается или меняется только при полном разборе АКПП на больших пробегах, а так менять не нужно.

Масло красного цвета, со временем обесцвечивается, начинает чернеть и появляется характерный запах отработки. Капните прогретого масла на салфетку — масло должно впитаться, не должно быть черных точек, иначе фрикционы начали изнашиваться.

Простой способ частичной замены: две пластиковых бутылки ёмкостью 4-5 л., воронка. Откручиваем сливную пробку, подставляем бутылку, ждём пока стечёт. Закручиваем пробку. Ставим на ровную поверхность обе бутылки и в пустую наливаем столько же масла. Заливаем новое масло через воронку в отверстие щупа. Заводим и проверяем.

По впечатлениям тех, кто менял, переключения после замены масла происходят плавнее.