Столкнулся с проблемой, что в интернете все статьи по замене бензонасоса делались с бензонасосом совсем не таким как у меня. А так как я лез туда первый раз, было ссыкотно немного…
Пришлось методом научного познания все делать. Фоткал для себя чтобы не забыть чего где и как потом.
Для начала надо скинуть давление в бензонасосе. Для этого достаточно вытащить предохранитель бензонасоса, который находится
за платстиковой перегородкой со стороны пассажира, около "мозгов". Предохранитель по идее будет первый справа (ближе к моторному отсеку, у меня на 15 А стоял). Вытаскиваем и заводим машину пока не заглохнет.
Откидываем задние сиденья. Видим черный лючек. Откручеваем у него два шурупа и снимаем.
Судя по обилию грязи — я первый кто сюда залез.
Отсоединяем два патрубка, со вторым мне пришлось повозиться, т.к он никак не хотел сниматься, упираясь в заднюю стенку.
Отсоединяя патрубки приготовьте тряпочку, из них может вытечь немного бензина.
Отсоединяем штекер питания.
Ключем на 10 откручиваем 8 гаек.
После этого я там пропылесосил и вымыл, чтобы при вытаскивании насоса грязь не попала в бензобак.
Снимаем железяку, которую держали 8 гаек, под железякой снимаем уплотнитель.
После этого вытаскиваем модуль бензонасоса, аккуратно наклоняя, чтобы не оторвать поплавок замера уровня топлива.
Даем бензину стечь обратно в бак)
И затем несем пациента на операционный стол.
Начинаем разбирать. Сначала я открутил пружину с первого металлического стержня.
Затем со второго стержня, аккуратно поддев отверткой снимаем металлическое колечко.
Потом отсоединяем патрубок, просто потянув в сторону.
Затем я отсоединил штекера электрики.
Чтобы вынуть бензонасос из корпуса, надо отогнуть защелки и аккуратно вытянуть вверх по пластиковым "рельсам"
Мы получили доступ к фильтрующей сетке. Посмотрев на состояние своей сетки, я засомневался, способна ли она вообще хоть
что то через себя пропускать… Снимаем ее просто потянув на себя.
Дальше отгибаем защелки и вытаскиваем электромотор бензонасоса, который я собирался заменить.
Следующий этап для меня оказался самым сложным. Необходимо было снять старую гофрированную трубку и потом одеть новую. Трубки эти впихнуты так, что хрен снимешь. Мне пришлось воспользоваться промышленным феном.
Сначала нагреть а потом вытащить.
Я взял новый моторчик BOSH купленный за 1300р и гофрировальную трубку за 50р.
Трубку одевать мне было геморно … Сначала грел, потом одевал. Один конец я для верности затянул хомутиком.
на моторчик одеть немного проще оказалось
После этого начинаем собирать. Засовываем моторчик в корпус. Потом надеваем фильтрующую сетку. На корпусе моторчика есть штырек
на который её надо насадить, просто хорошо придавив.
При окончании сборки, заметил, что я косякнул в расположении новой пластиковой гофры
Она упиралась и не давала корпусу полностью закрыться.
В общем разбирать обратно все было лень, поэтому я просто подрезал пару витков у пружинки, которая крепится к металлическому стержню
Вставляем бензонасос на место. Пару раз включаем выключаем зажигание, чтобы он всосал бензина ))
И все. заводимся.
Итог: во первых у меня исчез ужасный писк при включении зажигания, во вторых машина стала вести себя намнооого бодрее,
также исчезли дерганья при переключении на вторую передачу. Ну и конечно приятно что своими руками сделано :)
Комментарии 16
Всем привет!сверху бензонасоса в этот факин кружок поделенный крестиком поднимается бензин! Что это такое та?)))как лечить?
Как это поднимается, у тебя бенз на месте соединения патрубка с насосом случаем не просачивается?
Нет) в том то и дело.сверху есть кружок поделенный крестиком насос утес в него и поднимается бензин
a-kapone
Как это поднимается, у тебя бенз на месте соединения патрубка с насосом случаем не просачивается?
А разве крышка стакана бензонасоса должна до корпуса доходить? Пружинка же стоит специально, что бы этого не было.
Вопрос: перед установкой бензонасоса в сборе — если в большой стакан налить немного бензина — он должен в нем остаться или будет потихоньку капать?
При разборке не обратил внимания на нижнюю черную пипку(что в стакане стоит), при сборке — заливаю бенз — а он через эту пипку капает.
На машину поставил, завел, работает… но в дороге еще не тестировал…
Привет!, А где РДТ стоит у тебя?)
слушай а не знаешь имеет значение вот у меня 2114 с двигатемем от 2112 1.5 16 клапан, вот тоже нужно подбирать бензонасос ил там разницы нет?
Если ты имеешь ввиду фирму бензонасоса, то думаю разница лишь в качестве и надежности. А качать будет любой подходящий )
как у вас всё акуратно я стакан вытащил перевернул и вылил через край бенз) Чёть поплавок не вырвал благо его заметил) отверткой еле снял сеточку. ручкой молотка новую еле насадил на этот штырёк и то не до конца по ходу но держится крепко и герметично, а то боялся сломать) а вот шланги упираются или нет не смотрел) вроде норм) и стопорные кольца на рельсах я их в темноте и не видел фонарик на голове ток. так на силу вытащил назад силой так же вставил) процесс занял минут 40))
И ещё, наклонять в бак для того чтобы слить остатки бензина из стакана, нужно тем углом где патрубок(тот который на фото в данной статье после слов "Начинаем разбирать. Сначала я открутил пружину с первого металлического стержня.").
В общем, оказалось легче чем думал. Цена вопроса на местной станции — 350 р.(замена сеточки/фильтра грубой очистки бензонасоса)+50р. сама сеточка, деньги вроде бы небольшие, но лучше чем сам, не сделаешь, да и интересно шибко было.
Спасибо за подробное описание — заменил сеточку по данной инструкции!
У меня не было стопорных колец на направляющих стержнях, откуда их взять — не придумал, оставил как есть, стакан и так вроде бы упирается в дно. Шланг с подачей никуда не упирался, снялся и так без проблем, а вот обратка да, упирается. Но это легко преодолевается путём направления шланчика(тройника) вниз, вдоль бака, там достаточно места.
Сеточка была в более божеском состоянии, пробег 89 тыс., менял ли прошлый хозяин — я не в курсе.
старым моторчиком теперь можно форсы прочистить=)
Ого, это как))
На ютубе ищешь "чистка форсунок", там всё есть.
молодец что так подробно все описал и приложил фотографии пошагово. я когда разбирал, не увидел стопорного кольца, и процесс затянулся надолго в связи с этим ((