Как сообщалось ранее, была обнаружена дырка в пыльнике левого внутреннего шруса. Посему на сегодня была запланирована его замена. В запасах была одна гофра из комплекта внешнего шруса. Решено было поставить её.
Заодно снял правый привод, разобрал и промыл наружный шрус, который постоянно на поворотах щелкает.
Но, обо всём по-порядку.
Домкратим машину, снимаем приводы… Для удобства нужно открутить нижний болт амортизатора.
Разбираем и чистим левый внутренний шрус и правый наружный.
Смотрим на шарики.
Это от левого внутреннего, там где порвался пыльник… покоцанные шарики… хотя в смазке грязи не видно было.
А ниже шарики постоянно-стучащего правого наружного шруса. Походу это заводской брак. На трёх шариках какие-то наплывы-вмятинки. Чувствуются ногтём. На фотке выделил красным. Ну, с этим ничего не поделаешь, буду ездить на нём дальше.
Промыл стаканы внутренних шрусов
Заложил в них по 100гр смазки "шрус"
Собрал внутренний шрус, часть смазки заложил в гофру, часть — под шарики.
И всё это дело собрал. Гофра попалась из комплекта наружного шруса какая-то нерусская. Резина какая-то жесткая… незнай сколько проходит…
А вот это правильный наружный пыльник, который у меня уже год работает на правом внутреннем шрусе
После того как собрал приводы и опустил машину на колеса, проверил состояние пыльников… Как и ожидалось, в них остался лишний воздух, который необходимо выпустить, иначе пыльник разорвёт.
Вот неправильный правый пыльник
Соответственно, неправильный левый пыльник
Чтобы выпустить воздух, отпускаю большой хомут, подсовываю маленькую отвертку между шрусом и пыльником… и воздух со свистом выходит)
Ставлю на место хомут. И вот результат:
Правильный правый внутренний пыльник
Правильный левый внутренний пыльник
Собсна всё… Съездил на урал опробовать новые воблеры… но не клевало…
Всем бобра и удачи)
Комментарии 15
a.d-cd.net/c3c8bf6s-1920.jpg
привет
напомни производителя именно этого пыльника
а то больно он мне понравился, но потерял упаковку
Без понятия! Он шел в комплекте со шрусом
а шрус какгго произволителя?
Вроде LADA. Коробка синяя с белым
походу у меня из за воздуха заводской внешний пыльник шруса правый так быстро порвался, хоть и выпускал, все равно скручивало его всю эксплуатацию.
вероятно
а ты хомуты маленькие не убираешь?
нет, все хомуты на место ставлю
ясно, спасибо за информацию!
я поставил полиуретан Болаково! делают внутренний гармошкой но он другой, сравнивал его с внешним они разыные по высоте!
Да я всё собирался прозрачные пыльники Трек выписать… но руки не дошли)
Подскажи как у тебя постукивает внутренний шрус . У меня при езде по перекатам где работаешь газом и сцеплением с права постукивает, грешу на люфты, но может это шрус.
Мне так кажется, что всё-таки внутренние шрусы у меня не хрустят… Хрустит только правый наружный бракованный. Это проявляется при повороте направо, когда корпус машины наклоняется влево и угол работы шруса увеличивается, сразу появляются стуки в такт вращению колеса… тук-тук-тук… как только поворот закончен, он еще пару раз постукает и замолкает…
После лифта все пыльники шрусов ставлю наружные, из полиуретана.
А за отсутствие улова не переживай, фортуна дело такое…)))