Сегодня полностью посвятил день замене пыльников шрусов, делал это впервые, в принципе ничего сложного, единственно времени и усердия нужно много. По обыкновению небольшой фотоотчет.
Начал ремонт с левой стороны. Для замены потребовались ключи на 13, 17 и 30, отвертки, ножницы, кувалдочка, пару литров бензина, небольшой деревянный брусок, ну и естественно сами пыльники, ШРУС и новые хомуты.
Далее есть один нюанс, который зависит от типа внутренней гранаты. Если граната старого образца, то за пыльником в обойме имеется стопорное кольцо, которое нужно удалить перед снятием привода в сборе. Если же граната нового образца, то можно снимать сразу. Отличия между этими типами гранат видно сразу — на старой гранате имеется обойма с шестью шариками (их кстати важно не прое**ть, когда вытаскиваешь привод, держатся только на смазке). Во избежание этого на обойму с шариками лучше сразу после выемки одеть полиэтиленовый пакет. На гранате нового образца имеется крестовина с тремя подшипниками, из нее ничего не вываливается.
У меня, забегая вперед слева стояла внутренняя граната нового образца, справа — старого (бывает и так!). Перед тем, как вытащить привод, нужно сделать метки на приводном валу и корпусе внутренней гранаты. Все, можно вытаскивать! Вытаскиваем на себя со стороны ступицы.
Далее потребуется сбить внешнюю гранату с вала. Проще использовать специальный съемник Шрусов, у меня такого под рукой не было сбил кувалдочкой через направляющую, удар должен быть резким (чтобы сошлось внутреннее стопорное кольцо гранаты).
Затем можно срезать старые пыльники, промыть все детали в бензине.
Как разобрать Шрус для промывки с легкостью нашел в сети, не буду на этом останавливаться. После промывки все собираем, пыльники ставил все через вал со стороны наружной гранаты.
Ставится все назад в обратной последовательности. Защитных пластиковых чашек на наружных гранатах на пыльниках у меня не было, купил их и поставил по советам ниваводов.
Собрать правую сторону сегодня не удалось, так как нужно менять нижнюю шаровую. Общее затраченное время сегодня 8 часов работы, зато расширение кругозора, приобретение полезного опыта и экономия денег ( в случае замены в сервисе).
Комментарии 21
Ставили полиулетановые балаковские пыльники, они вообще не убиваемые, правда заказывал на озоне так как в магазинах не нашел эту фирму. вот ссылка может кому то пригодиться ozon.ru/t/d5YKgbr
один нюанс забыл упоминуть, что трипоиду нужна смазка на основе мочевины (т е типа литол фиол и т д), но не в коем случае не шрус (на основе молибдена), она очень быстро съедает иголки в трипоиде и он начинает подстукивать и вибрировать во время езды.
а что их начали ставить на нивы, с завода или сами?
Ставят уже с завода, сам был удивлен)
Я ставлю пыльники на внутренние (Trialli ) с наружной гранаты, дольше ходят. Это на лифтованных. А у тебя, ходила бы и ходила.
И еще момент, повыкидывал пластиковые защиты пыльника. После того как снял их, не одного порванного наружного пыльника. Под пластмасску эту попадала глина, грязь в общем и жует быстрей его.
насчет пластиковых защит нет однозначного мнения. Когда только собирался покупать пыльники, многие посоветовали их поставить, хотя у меня не было!
Что за старый и новый образец? Наверно, шрус и трипоид?
да хрен знает, как это дело называется, вообщем та часть, что от моста)
всё же балаково взял?)))))
Да что-то так решил, взвесив все аргументы
прально сделал)))) а у тебя на раздатку крестовины или шруз?
шрус, менял несколько месяцев назад, где то есть в БЖ, одна из первых записей
я тоже сбивал резким ударом надо бить ближе к валу) а насчет того что они рвутся надо воздух выпускать из под пыльника) один пенсионер-мастер сказал)
Да на счет воздуха это само собой… Рвались из за всякой бяки под колесами…
bashkir-avtosh
я тоже сбивал резким ударом надо бить ближе к валу) а насчет того что они рвутся надо воздух выпускать из под пыльника) один пенсионер-мастер сказал)
главное лишнего не выпустить…и получится ваккум и будет ещё хуже…
Все норм будет дело опыта!.. На ВАЗ 08 менял их не однократно да и на ниве было дело тоже наружний рвался все тоже самое, но я умудрялся сбить гранату отдельно с вала (правильно говоришь резкий и точный удар нужен) Удачи!
хм…не знаю не замечал у себя на ниве простой и шевике ставил не задивают и не слетают… на тайоте тоже ставил тоже все норм)
да видно будет, в принципе хомуты не долго на яме заменить всегда!
блин забыл посоветовать надо было взять простые хомуты под отвертку и ключ на7)
Да они зацепляются за все, пыльники слетают, у меня на правой стороне стояли, устал их одевать назад постоянно
bashkir-avtosh
блин забыл посоветовать надо было взять простые хомуты под отвертку и ключ на7)
не нужны они там…самые простые, самые нормальные…клещами зажил и всё…