Полная замена масла акпп Мицубиси Паджеро 4, согласно установленному производителем ресурсу, должна производиться при пробеге 90 тыс. км пробега. Однако возникнуть такая необходимость может и раньше, что обуславливается конкретными условиями эксплуатации автомобиля и может быть определена визуальным осмотром состояния масла на щупе при проверке его уровня. Темный цвет, запах гари и/или наличие металлической стружки и других примесей в ATF-жидкости требует необходимость ее срочной замены.
Обычный процесс полной замены масла в АКПП занимает по времени 2-3 часа и осуществляется следующим образом:
автомобиль помещают на подъемник;
демонтируется нижний щиток защиты АКПП;
откручивается сливная пробка картера коробки, через которую масло вытекает в подставленную емкость;
откручивается продольная балка крепления АКПП и снимается картер;
внутренняя поверхность картера очищается от остатков старого масла, грязи и отложений;
снимается внутренний фильтр АКПП, промывается специальным раствором или полностью заменяется на новый (в зависимости от конкретной конструкции коробки);
устанавливается на место картер, балка крепления и защита АКПП;
в коробку заливается необходимое количество ATF-жидкости соответствующей марки;
автомобиль запускается и работает в течение 5-10 минут;
с промежутком в 5 секунд ручкой селектора акпп переключается каждая скорость (P.R.N.D.) 2 – 3 раза.
по щупу проверяется уровень масла и корректируется при необходимости .
В автоцентре замена масла акпп паджеро осуществляется при помощи специальной автоматической установки heshbon ho-211 с помощью которой осуществляется тщательная промывка коробки без снятия картера, при этом из нее удаляются все внутренние отложения и остатки старого масла. Это позволяет сократить длительность процедуры замены до 20-30 минут.
Данная установка подключается к емкости с новой ATF-жидкостью и соединяется с системой смазки коробки при помощи специальных переходников. После включения ее в работу, она автоматически осуществляет промывку коробки и полную замену масла, контролируя при этом полноту и качество произведенной замены.
Особенностью АКПП автомобилей Мицубиси Паджеро является их высокая требовательность к качеству заливаемого масла, поэтому его замену необходимо производить строго рекомендованными производителем марками ATF-жидкости в специализированном автоцентре, использующем высококачественные расходные материалы и высокотехнологичное современное оборудование.
Комментарии 5
а у меня вот вопросик по фильтру акпп(если меняли) что за резиновое коричневое колечко на фильтре?! его снимать и выкидывать и ставить уплотнительное кольцо MD 622023 ? совсем запутался…)))
Познавательно, но… Не слова об объёме масла в АКПП. Если менять методом слил-залил, с откручиванием поддона, то сколько сольётся? Контроль уровня по щупу производить с заведенным двигателем или заглушенным? Как узнать какое кокретно масло необходимо для моей АКПП? Машина pajero IV, 2011 год, V93W, 3.0 бензин, АКПП с щупом в моторном отсеке (на D2 её нет!)! В рольфе льют ATF SP-III и 9.7 литра, но это методом замещения!
слил-залил около 4-5 литров
уровень производится на прогретом заведённом авто рычаг акпп в P или N
у вас скорее всего DiaQueen ATF SP-III это масло для акпп со щупом -а так лучше смотрите руководство по эксплуатации
полный объём да около 10 литров у офицалов фильтр не меняют меняют слил-залил и скорее всего в один приём если вам в з/н внесли 10 литров жидкости акпп то скорее всего механик 5 литров оставил себе…
Спасибо.
Сегодня менял масло на кпп с полной промывкой на пробеге 60000 км, масло было цвета какао при учете того что машина эксплуатировалась в режиме пенсионерской езды, если бы знал какое там говно залито поменял бы сразу, такое ощущение что с завода масло заливают не митсубишевское, а какое нибудь волгаоил, а оригинал на продажу. На бензинке менять гемор, мешает каталик, надо откручивать два болта катализатора которые справа от поддона акпп и ломом давить трубу (но аккуратно не давить на каталик, а давить на фланец). В итоге потратил 14 литров пока масло полностью не стало красным (с завода желтое) лил Mitsubishi DiaQueen ATF SP-III. Болты от каталика берите сразу новые (м10х1.25х35) два штука шайбочки и гровера, так как они все слизались.