Тюнинг ВАЗ → Распорка передних стоек...Стоит ли ставить, плюсы и минусы....

При спокойной езде ничего...
свернуть ветку

Поставил распорку на перед, стала уверение заходить в крутые повороты.
свернуть ветку

У меня стоит верхняя и нижняя,рулится хорошо особенно по ямкам,звук такой глухой.Но при аварии говорят обе стороны уйдут.
свернуть ветку

кстати тоже все думаю насчет распорки....
Страх конечно при ДТП есть....но все-таки.... под мои газовые стоики,если поставить,то дожна машина на поворотах метрво стоять))))
свернуть ветку

От распорки под капотом машина мертво в поворотах стоять не будет - за это отвечают аморты пружины и стаб. А ставить или нет - конечно ставить. и причем все три. Разницу заметите. И насчет дтп - вы что машину купили чтоб ее разбить? И всякое в жизни бывает при таком дтп что у тебя стакан уведет я думаю и без распорки второй на месте не останеться. Все равно на стапелях выравнивать.
свернуть ветку

волка бояться - в лес не ходить)))))))))))))))
Я тоже ЗА!!!
свернуть ветку

ЗА,ЗА.Что ЗА то? Все это бред полный. Читайте тесты популярных изданий.
свернуть ветку

Читал тест ЗР распорки на матрехе. Подвеска сток и распорка передних стоек. Отзываются положительно. а на зубилу считаю смысл есть ставить только на старую или с доработанной ходовкой которй требуется жесткость.
свернуть ветку

У меня распорка стоит. Делюсь ощущениями. То что машина станет стоять мертво в поворотах - немного приувеличено, но все же эффект есть. Входил как-то в поворот 45 градусов примерно. Скорость была в районе 85 км/ч. БЫло жутковато, но машина удержалась довольно уверенно. Как-то распорку снимал. Попытался войти в поворот 90 градусов на 50 км/ч по привычке. Эффект ощутил. Лучше с распоркой.
То что уведет стакан второй в добавок, если стоит распорка, не совсем правда. В августе попадал в аварию. Пришлось тянуть левое колесо на роботе на место. Стояла распорка. На правую часть это никак не отразилось.
Больший эффект я конечно ощущаю от нее, когда на скорости выше 70 из ряда в ряд перстраиваюсь. Это да. К тому же распорка позволит дольше кузову не деформироваться под собственной тяжестью. Так что особых минусов не вижу для себя. В планах еще заднюю поставить.

свернуть ветку

Дядя Дима
А почему смысл только на старую или с доработанной ходовой? В смысле что кузов и так жесткий или что?
свернуть ветку

Есть хорошие распорки с доп опорой двига.
свернуть ветку

МАшина сток, раньше распорка стояла, счас снял, особых минусов не ощутил, ну немного жестче, но четче раньше повороты писала. Минус еще один: при стоящей распоре номер кузова не читается, зае..лся откручивать-на постах частенько номера проверяют-белые зубилы у нас угоняют нередко.
И еще неудобно в карбулятор лазать при стоящей распоре.
Это так,атрибут пацаномобиля, считаю,что толковые стойки вкупе с СС-20 дадут больший эффект.
свернуть ветку

поставил газ - масло коябу на стоковые новые опоры и распорку карб, говорили машина вверх подымется , боялся но она не поднялась, вобщен доволен теперь совсем по другому стало. +

на жопу 99 нужна распорка или нет?
свернуть ветку

#14 поднимется машина если ГАЗ поставить!!! я вот поставил.... зимой хорошо!! машина высокая))) в мае поеду в карелию - надеюсь упадет немного по тамошней дороге)))
свернуть ветку

На зад 99 нужен усилитель кузова... распорка это так....
свернуть ветку

Все равно от распорки больше плюсов чем минусов, особенно если машина уже далеко не годовалая.
Никогда не обращали внимаение, что любая новая машина всегда кажется чуть уже такой же, которой лет 10? Я вот замечал. Мне кажется есть смысл распорки ставить хотя бы для того что бы кузов дольше в форме был.
свернуть ветку

Для штатной езды хватает жесткости и без распорки.
свернуть ветку

у меня при варке жопу усилили, такшто можнораспорку но вот нужно ли??
свернуть ветку

смотрел 8ку кореша после не большой аварии...в левое крыло...
правая сторона ушла...
короче при ударе в одну сторону...вторая тоже страдает!
зато в повороты закладывает увереннее!
свернуть ветку

2Александр TM Олегович
И без распорки вторая сторона страдает..
свернуть ветку

Дмитрий Шперук

Для штатной езды хватает жесткости и без распорки.

+1

Как то наблюдал за перестроениями разных авто на скорости около 100. Очент запомнился 99 и импреза wrx потому что ехали они рядом. Тип на зубиле пытался доказать субарю что его авто ничуть не хуже)) Со стороны было видно все. 99 кренит и швыряет как баржу в шторм. А субарь как вкопаный в дорогу без намека на крены пуляет из ряда в в ряд. Сильно сомневаюсь что с распоркой на стоке крены снизились даже на треть.

Разговоры про то что при аварии что-то уйдет и утянет и надо будет обе стороны и.т.д.. что сказать. Психология неправильная)) У вас ведь не кайен на которого тормозные колодки стояит почти половину зубильного двигателя. Кузовной ремонт на зубилу дешевый. Вытянуть можно и без всякого робота даже в гараже. На роботе надо тянуть дорогие машины на которые новое железо стоит дорого.
свернуть ветку

Дядя Дима.
Ну согласись что лучше снизить крены хотя бы на возможный процент чем не снижать вообще их? Распорка хоть что-то дает.
Другой вопрос надо ли их снижать. Если человек ездит довольно вменяемо и выше 60 по городу не летает, то смысл?
У меня просто знакомый, по его словам, входит в повороты всегда максимум на 30 км/ч. К примеру ему, мне кажется, та распорка не пригодится.
свернуть ветку

Дядя Дима...
ну ты конечно сравнил... зубило и субару!!!! конечно ни с какой распоркой ВАЗ не сравнится с субару,но разговор то не о том чтобы добиться того что невозможно..
распорка улучшает проходимость!! хоть чуть-чуть но ведь улучшает!!!!
свернуть ветку

распорка дает что то человеку, который уже все выжимает из кузова. А если просто въехать в поворот побыстрее да и еще на полоубитой подвеске... нах не нужна...
свернуть ветку

хорош молиться на распорки, читайте, что люди умные пишут:
"Как ни странно, в пользе хорошо известных в тюнинговом мире дополнительных распорок между «чашками» передних стоек подвески McPherson вазовцы сомневаются:
— Мы провели не одно стендовое испытание таких распорок. Эффекта от них практически никакого."
http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n07/kuzova/kuzova.htm
Основную прибавку в жесткости на таких машинах дает... спинка заднего сиденья! Например, в «восьмерках» и «девятках» заднее сиденье увеличивает жесткость кузова примерно на 1000 Нм/град. Поэтому ВАЗ рекомендует владельцам этих машин как можно реже ездить со сложенным задним сиденьем — кузов при этом ослаблен и хуже сопротивляется скручивающей нагрузке
свернуть ветку