Какой аккумулятор на Kia Sorento дизель

Какой аккумулятор устанавливается на Kia Sorento?

Kia Sorento представляет собой современный среднеразмерный кроссовер от корейской конторы Kia Моторс. Автомобиль был представлен на автовыставке в Чикаго в 2002 г. Заглавие вышло от итальянского курортного города Сорренто. Автомобиль сходу стал очень популярен в собственном классе, по этому в него пару раз модернизировался для получения усовершенствованных результатов. Технико-эксплуатационные свойства автомобиля находятся на высочайшем уровне. Потому, Kia Sorento получил огромное количество наград за безопасность и качество пищи.

За всегда выпуска вышло 2 смены поколений. Автомобиль выпускался с 2002 года по истинное время. Главной особенностью этого автомобиля являлось то, что он строился на платформе основного соперника: Хэндэ Санта-Фе.

Kia Sorento 1 поколения представляет собой рамный джип. Автомобиль выпускался с середины 2002 года по конец 2009. Тс оснащалось 3.5 л движком от компании Хэндэ, обладавшим мощностью 192 л.с. Коробка была на выбор пятиступная механическая либо 4 либо пятиступная автоматическая коробка. Автомобиль имел импозантную емкость бака – 79л.

В 2006 году был совершен 1-ый рестайлинг автомобиля. Был значительно изменен дизайн и добавился ряд более массивных движков. Всего сделано около 900 тыс. экземпляров Kia Sorento 1 поколения.

В 2008 вышло еще одно обновление автомобиля. Были внесены конфигурации в решетку радиатора. Начались реализации освеженной версии в Канаде и США. Автомобиль собирался в том числе и в Русской Федерации на заводе ИжАвто. После банкротства сборка была окончена.

Kia Sorento 2 поколения было представлено в Южной Корее в 2009 году. Автомобиль начали продавать в Рф в конце 2009 года. Дизайном занимался германский спец Петер Шрайер. Соответствующей особенностью автомобиля являлся совсем новый кузов несущего типа, который предоставлял довольно площади, чтоб с комфортом можно было расположить 7 человек. При всем этом отказались от рамной конструкции.

Автомобиль стал намного экологичнее. В нем употреблялся дизельный движок, который соответствовал нормам выхлопа Евро-5. Существовали 3 комплектации автомобиля, разных по силовым агрегатам.

В 2013 году был проведен рестайлинг Kia Sorento второго поколения. В модернизированном тс использовались более экономные движки. Кроссовер стал более стильным и симпатичным. Система освещения перетерпела суровые конфигурации. Поменялась фальшрадиаторная решетка, которая стала более аккуратной и выполняющаяся из блестящего пластика. Фронтальный бампер получил модифицированную геометрию и увеличенный размер прорезей воздуховодов. По сведениям представителей корейского автогиганта автомобиль стал лучше управляться на дороге, владеть более комфортабельным интерьером. Не считая того, автомобиль было решено сделать очень неопасным.

Kia Sorento 3 поколения был показан в Парижском автомобильном салоне в 2014 г. Автомобиль имел 5 комплектаций. Для русского рынка автомобиль выпускался в Калининграде.

У тс были последующие комплектации с начала 2016 г:

• L – представляет собой более ординарную и базисную модель. Мощность мотора составляет 190 л.с. Автомобиль оснащается шестиступной Коробка автомат и задним приводом.
• LX – последующая после L комплектация. Автомобиль является усовершенствованной базисной комплектацией и предлагает агрегат, мощностью 290 л.с. Автомобиль имеет фронтальный либо полный привод.
• ЕХ представляет собой промежный вариант. Автомобиль передвигается за счет массивного турбованного мотора, мощностью 240 л.с. Есть комплектация с усовершенствованным салоном.
• SX является предтоповой модификацией автомобиля. Устанавливается агрегат шестицилиндровый с V-Образным расположением поршней. Навигационную систему устанавливают стандартно.
• Limited комплектация является более дорогой и качественной. Предлагаются кожаные сиденья с обогревом и вентиляцией.

Аккумулятор для Kia Sorento

Какие двигатели монтировались на Kia Sorento

С 2002 г. Kia Sorento пару раз перевыпускался с новыми движками. Потому, чтоб более корректно показать имеющиеся модели в виде таблицы.

Как происходит замена аккумулятора на Kia Sorento

Чтоб поменять батарею, для вас необходимо будет снять воздухозаборник. Делается это просто – с помощью отвертки (3 винта укрепляют этот элемент к «телевизору»). После чего ключом на 10 снимаются клеммы (минусовая, потом плюсовая). Дальше необходимо головкой на 13 с удлинителем снять уголок-фиксатор, который держит АКБ за нижний бортик. Можно доставать старенькый аккумулятор и ставить новый на его место. Ничего перепрограммировать либо «прописывать» в ЭБУ после замены не будет нужно.

Характеристики аккумуляторов на Kia Sorento дизель или бензин и примеры подходящих вариантов

Согласно советам производителя на этот автомобиль ставятся АКБ емкостью 70 (и поболее) либо 90 (и выше) Ач. «Семидесятки» с пусковым током от 640 Ач инсталлируются на авто с моторами G6DB, G6CU и им схожими. Их габариты 255х172х202 мм (ДхШхВ). Может быть отклонение по длине приблизительно /- 10 мм. Ширина – максимум 175 мм.

Батареи на 90 Ач с током от 770А рекомендованы для авто с моторами D4HA, D4HB, G4KE, D4CB и пр. Габаритные размеры таких источников питания: 304х175х202 мм (как и в прошлом случае, некие отличия от этих цифр применимы).

Что касается определенных примеров АКБ для Kia Sorento Дизель, советуем разглядеть покупку последующих вариантов:

• E-LAB 90R 780A либо E-LAB 100R 850A.
• Exide Classic EC900 либо Exide Premium EA1000.
• Fiamm Titanium Pro 90R 800A.
• Banner Starting Bull 595 33.
• Akuma Vortek 100R 800A.
• Topla Energy 108400 60044.
• Tab Polar 121100 60044.
• YUASA YBX3019.

Если для вас нужна АКБ Kia Sorento с бензиновым мотором, в нашем каталоге также просто отыскать подходящий вариант. Популярны посреди хозяев этого джипа такие АКБ, как Varta Blue Dynamic E23, BANNER Power Bull 80 09, Solite 95D26L, Hankook 80D26L, Topla Asia Top 118870 57029.

Аккумулятор для Kia Sorento

Ко мне обратился знакомый, тоже сорентовод, с просьбой посоветовать неплохой аккумулятор за разумные средства, у которого настал момент, когда тянуть с заменой АКБ уже нельзя.Поточнее еще незначительно и будет уже поздно!Тем кому лень читать либо тем кто про батареи знает все, можно пропустить и перейти сходу в низ к результатам выбора.

Что нам принципиально при замене АКБ?Верно – получить в тех же габаритных размерах, чтоб не переделывать место крепления, новый аккумулятор с усовершенствованными чертами.Что означает усовершенствованными, спросите вы?Впихнуть в штатное крепление аккумулятор большей мощности естественно отлично, если ваш генератор способен будет эту емкость заряжать, но еще важнее приобрести аккумулятор с большенными пусковыми токами, что очень принципиально, в особенности если у вас дизель, который при запуске необходимо крутить, при этом достаточно бодро.

Характеристики, действующие на выбор АКБ таковы:— размер — ДхШхВ;— полярность – ровная либо оборотная;— метод крепления – нижний либо верхний;— тип клемм – европейский, азиатский, южноамериканский;— емкость – в согласовании с советами производителя либо незначительно больше;— пусковой ток – чем больше тем лучше.Если такие характеристики как полярность, тип клемм и метод крепления мы поменять не будем, поточнее можно, но лишено всякого смысла, потому что подобрать аккумулятор в подходящих нам параметрах не неувязка, а заниматься переделкой площадки и заменой зажимов клемм дело хлопотное.Почему я не упомянул про размер? Естественно изменять платформу на которой стоит аккумулятор мы тоже не будем, но открою маленькой секрет, для тех кто еще не примерял новые батареи к штатному посадочному месту.Фактический размер платформы всегда чуток больше размеров штатного АКБ по длине, и практически всегда есть вероятный прирост по ширине за счет смещения прижимающей планки нижнего крепления, но это необходимо инспектировать конкретно в каждой модели автомобиля, что может нам понадобиться, когда избранный аккумулятор чуток больше штатного.При всем этом, хоть у нас и нижнее крепление и казалось бы высота аккумулятор не имеет значения, и можно брать батарею хоть какой высоты. Но, это не так, при увеличении высоты вы в какой то момент просто не можете надеть зажимы на клеммы АКБ, потому что обыденно не хватит длины проводов. А в случае с Сориком 2-ой генерации аккумулятор с верху вообщем отчасти перекрыт.Таким макаром, методом недолговременного чернокнижническтва с линейкой в подкапотном пространстве определяем очень вероятные габариты грядущего АКБ.

Мы ранее не упомянули такие характеристики как обслуживаемость аккумуляторов и технологию производства.Что касается первого, то на данный момент практически все батареи не обслуживаемые, это как данность, но если попадется обслуживаемый в подходящих нам параметрах, то приобрести естественно можно, но для чего добровольно брать на себя хлопоты по проверке плотности и уровня электролита? Не считая того обслуживаемые батареи изготовлены по устаревшей технологии, хотя ранее все ездили на таких аккумуляторах и кстати большая часть больше понимало в его работе В общем если вас не стращает сам процесс обслуживания АКБ и вам этот процесс не в новинку и особо нет средств для покупки более современных батарей, то можно и взять.Что касается технологии производства.Их вправду несколько, но принципно довольно осознать, что делятся они на две группы кислотные и гелевые (не от слова гелий, а от слова гель), которые в свою очередь могут стартерными, для запуска мотора, и тяговыми, применяемые в электромашинах. Нам естественно нужен стартовый. На нем и остановимся.

В ближайшее время я слышу о том, что гелевые батареи это панацея от всех заморочек, но по сути не так все разумеется.Гелевые батареи естественно имею рад очень добротных черт, это и резвый заряд, огромные токи запуска, устойчив к глубочайшим разрядам, длинный срок службы 10-15 лет. Но, на мой взор, имеющиеся минусы перекрывают все плюсы. К минусам можно отнести очень высшую стоимость, и главный недочет — критичность к току заряда. Гелевые батареи должны заражаться током 14,4-15В и очень страшатся перезаряда. Но стоит току заряда поменяться и с гелевым АКБ придется попрощаться, невзирая на заплаченную за него кругленькую суму тыщ так в 20 кровный рублей. Не считая того данный тип аккумуляторов опасается сильных морозов, при которых гель застывает.Я пришел к выводу, что в наши полугодовые зимы, в каких непременно будет пониженная температура воздуха за.40, рассматривать себе данный тип АКБ не буду, не считая того нет убежденности в размеренном токе заряда бортовой сети.Но, если охото решить делему нестабильных зимних пусков и раз и навечно запамятовать про препядствия связанные с аккумуляторами, то можно разглядеть таковой тип аккумуляторов как AGM.AGM батареи хоть и кислотные, но призведены по новейшей технологии, в их электролит содержится в виде пропитки в пористых матах.AGM батареи способны выдавать огромные пусковые токи, имеют долгий срок службы до 10 лет, стремительно заряжаются, при всем этом их стоимость хоть и в 2 раза и выше чем у обыденных, но не такая заоблачная как в чисто гелевых.AGM батареи безупречны в автомобилях снаряженных предпусковыми подогревателями и электронными лебедками, также другими сильными потребителями тока.Таким макаром, если в вашем семейном бюджете есть лишняя копеечка, то данный вид аккумуляторов будет неплохим приобретение, который прослужит верой и правдой в 3 раза подольше чем обыденный, но при температурах за.30 эксплуатация AGM аккумуляторов может быть проблематической.

Но вернемся к самым распространённым кислотным аккумуляторам.В текущее время все производители занимаются маркетингом, и пробуют свою продукции как то выделить на фоне соперников и говорят о супер своременных разработках, типо предоставляющих существенное преимущество.Не видитесь на рекламу и маркетинг, по другому купив новый кислотный аккумулятор вы сможете опять встать перед неувязкой покупки нового АКБ уже через год-полтора.Производители аккумуляторов стали считать каждую копеечку и всячески понижают себестоимости производства, сберегая на самом дорогом – на свинце. Поэтому необходимо верно осознавать, что нескончаемых аккумуляторов не бывает и в какой-то момент необходимо будет брать новый. И основным условием покупки нового кислотного АКБ. Это соблюсти принцип хорошей цены и свойства.Условно будем считать, что если приобретаемый вами кислотный аккумулятор прослужит для вас 3-4 года, то это отлично. По факту бывает, что батареи служат и еще подольше, к примеру, у меня на одной из машин стоял аккумулятор, который после 6 лет добросовестной работы был продан совместно с машиной.

Итак, какие виды кислотных аккумуляторов в принципе вы можете повстречать на рынке:1. Сурмянистые либо малосурмянистые. Это как раз те обслуживаемые батареи о которых мы гласили выше. Правда тупо слышать этот термина по отношению к аккумуляторам, потому что мы знаем, что в их находится в главном свинец и кислота? Но в этом случае имеется в виду, что в данных аккумуляторах применялись добавки в свинец в виде сурьмы. Обычно, такие батареи создают еще некие русские производители. Это экономный уровень аккумуляторов, которые отлично работают в сильный мороз и не так критично подвержены глубочайшему уровню, но стремительно разряжаются и как мы гласили требуют обслуживания.2. Кальциевые. Тоже тупо звучит, но как вы уже додумались данные батареи изготовлены с добавлением в свинец кальция. Также встречаются кальциевые батареи с добавлением серебра, что улучшает эксплуатационные свойства аккумуляторов. Данный вид аккумуляторов на данный момент самый распространённый, они медлительно разряжаются, но очень страшатся глубочайшего разряда, после которого могут не восстановится, а если глубочайших разрядов было несколько, то батарея перестает быть источником тока.3. Гибридные. Это не самостоятельный вид аккумуляторов, это некоторый гибрид сурьмянистого и кальциевого АКБ, вобравший в себя наилучшее от обоих видов технологий.

Итак, выбирая тип АКБ я бы тормознул на кальциевом АКБ с добавлением серебра. Необходимо подчеркнуть, что некие производители используют для производства свинцовых пластинок обкатку прутьев свинца под давлением либо ковков, что в тех же размерах АКБ тянет завышенное свинца, за счет роста его плотности, что улучшает работу АКБ и если нам таковой попадется, то берем совершенно точно. Для примера могу сказать, что такие батареи выполняются, к примеру, в Южной Корее под брендом CENE.Что касается брендов это естественно принципиально, потому что испытанные бренды дорожат своим именованием и обычно откровенного брака не выпускают, но не забываем про экономию, которой грешат все без исключения производители. И пусть это вопрос остается на их совести.Такие бренды как Varta и Bosch естественно вызывают доверие, но за это доверие приходится платить излишней деньгой, потому что в только за бренд. Не считая того на русский рынок, так же как и на другие рынки развивающихся государств (на западе Россию относят к развивающимся странам, тупо но факт) поставляются не те Varta и Bosch что продаются на внутренних рынках страны производителя. И эта тенденция справедлива не только лишь для аккумуляторов, да и для проф инструмента, ну и для всего Spectra производимой продукции.

Чудес не бывает, господа автомобилисты!Чем ниже температура окружающего воздуха, тем ниже плотность электролита, чем ниже плотность, тем больше воды в электролите, чем больше воды, тем он резвее леденеет, вызывая разрушение и осыпание пластинок, тем больше осыплется пластинок, тем меньше емкость, чем меньше емкость, тем меньше пусковой ток, которого так не хватает при критичных запусках!И даже если вы позже снимете аккумулятор и поставите его на зарядку, то осыпавшиеся пластинки былую емкость уже не восстановят.Это и именуется глубочайший разряд, в итоге которого происходит существенное понижение емкости, которой не хватает для уверенного запуска мотора. А в худшем случае может быть куцее замыкание снутри АКБ, со всеми вытекающими последствиями!

Почему настолько не мало букв?!Я все же надеюсь, что один раз прочитав, естественно для тех кто еще до конца не разобрался в тонкостях эксплуатации аккумуляторов, у читателей раз и навечно сложилось правильное отношение к замене АКБ и его следующей эксплуатации.

Перебегаем к практической части, а конкретно к выбору.1-ое что делаем, так это заходим на хоть какой веб-сайт подбора аккумуляторов по характеристикам и делаем подборку.

Напомню штатные характеристики АКБ для Kia Sorento XM FL, 2.4л, бензин:размер – 260х165х203полярность — обратнаяспособ крепления — нижнийемкость — 68Апусковой ток — 600А

Вот список аккумуляторов достойных на мой взор внимая, кроме последних 2-ух позиций (их я привел просто для примера):

Наименование, размеры Емкость Пусковой ток Страна Стоимость ГарантияAmerican 34R770 (260x173x205) 90 770 Корея 6600 3American 95D26L (261x173x225) 85 730 Корея 5450 3Solite Silver105D26L (260x175x200) 95 710 Корея 6300 2Moll MG Standard Asia (250x170x220) 75 735 Германия 8300 3,5Tab Polar S 75L (269x173x218) 75 740 Словения 6000 4Tab Polar S 70L (269x173x218) 70 700 Словения 5700 4Topla Asia Top 70L (261x175x220) 70 700 Словения 5700 4Moratti Asia 75R (261x175x220) 75 700 Корея 5400 4Medalist 80D26L (260x173x225) 75 680 Корея 5450 3Delkor 95D26L (260x173x225) 80 680 Корея 6800 4Delkor 34R-770 (260x173x225) 90 770 Корея 6650 4CENE 90 (260x173x200) 90 770 Корея 8500 2CENE 80 (260x172x203) 80 680 Корея 7500 2VARTA Blue Dynamic 570 413 063 70 630 Германия 6500 2Bosch S4 ( 261x175x220) 70 630 Германия 6900 2

Спасибо, что помогаете нам сделать сервис лучше!

У нас в наличии есть 748 разных моделей АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш автомобиль.

Для этого, оставьте собственный номер телефона

Перезвоним в будни с 8:00 до 23:00, в выходные с 10:00 до 19:00

Заявка на подбор АКБ для Kia Sorento

У нас в наличии есть 748 разных моделей АКБ!

Наш консультант перезвонит в течение 23 секунд и лично подберёт аккумулятор на ваш Kia Sorento.

Для этого, оставьте свой номер телефона

Перезвоним в будни с 8:00 до 23:00, в выходные с 10:00 до 19:00

Заявка на подбор аккумулятора для Kia Sorento

Выбор аккумулятора для Kia Sorento зависит от модификации автомобиля. На дизельные версии требуются более мощные батареи емкостью от 90 Ач. На бензиновые авто, в зависимости от модели движка, ставятся АКБ от 70 Ач. Одинаковыми для всех модификаций автомобилей являются следующие характеристики:

• Полярность. Здесь она обратная (встречается маркировка L- или R).
• Тип корпуса. Производителем предусмотрена установка на авто АКБ с азиатским корпусом (клеммы выпирают над верхней плоскостью). Но иногда можно подобрать и европейский вариант (клеммы утоплены).
• Нижний бортик. Он нужен для того, чтобы закрепить источник питания на площадке под капотом.

С завода на Sorento может стоять батарея от Delkor, Solite или Rocket. Не обязательно искать аккумуляторы этой марки. Неплохие аналоги есть у разных производителей.

КАРТА САЙТА

Юридический адрес:г.Москва, Леснорядский переулок, 18с1

Еще один важный параметр

При выборе батареи для Kia Sorento рекомендуется учитывать дату производства. Эта необходимость объяснятся тем, что химическая реакция активируется сразу после заливки электролита. В этот момент АКБ начинает «стареть», теряя свои функциональные свойства.

При покупке предпочтение лучше отдавать накопителям, выпущенным не позже полугода назад.

Менять прибор лучше осенью, чтобы в зимний сезон он был свежим.

Список подходящих для Kia Sorento аккумуляторов

На случай, если вы не знаете, какой аккумулятор точно подойдет для Kia Sorento, предлагаем перечень совместимых с моделью автомобиля накопителей:

American 34R770

• American 34R770 корейского производства с размерами 260x173x205 мм, емкостью 90 А∙ч и пусковым током 770 А;
• Корейская АКБ American 95D26L (261x173x225) рассчитана на 85 А∙ч. Пусковой ток – 730 Ампер;
• Изготовленный в Корее 95-амперчасный Solite Silver105D26L (260x175x200) с пусковым током 710 А;
• Немецкие батареи Moll MG Standard Asia с размером 250x170x220;
• 70-ти и 75-амперчасные Tab Polar S производства Словении с пусковым током 700 и 740 Ампер соответственно. Размер корпуса устройства – 269x173x218;
• Словенские аккумуляторы Topla Asia Top 70L с током холодного пуска 700 А;
• Moratti Asia 75R с емкостью 75 А∙ч ;
• Корейский Medalist 80D26L с номинальной емкостью 75 А∙ч;
• Delkor 95D26L и Delkor 34R-770, выпущенные в Корее;
• 90 и 80-амперчасные CENE;
• VARTA Blue Dynamic 570413063;
• Bosch S4.

VARTA Blue Dynamic 570413063

При выборе подходящей для замены модели также учитывайте срок действия гарантии. Аккумуляторами брендов VARTA и Bosch многие водители недовольны. Устройства Moll и CENE дорогие – лучше обратить внимание на стартовые экземпляры батарей с AGM-технологией.

Модели Delkor 95D26L и Medalist не доставляют проблем владельцам, единственный их недостаток – невысокие значения пускового тока.

Сделанные в Китае АКБ Medalist вообще не стоит рассматривать.

Аккумуляторы Solite, Delkor 34R-770 и American 34L770 высокоемкостные.

Аккумуляторные батареи брендов Tab Polar, Topla Asia, Moratti Asia считаются одними из лучших вариантов в соотношении цены и качества. Кроме того, у этих моделей самая длительная гарантия.

Tab Polar S

Оригинальные батареи Sorento

При появлении проблем с батареей Kia Sorento водители интересуются, какой аккумулятор установлен, и как его обслуживать. У штатных свинцово-кислотных АКБ закрытый (герметичный) тип конструкции, поэтому их не нужно обслуживать.

Solite CMF-68L — оригинал! (бензин)

• Бензиновые модификации Kia Sorento с силовыми 2,4-литровыми установками G4KE и G4JS, G6DB объемом 3,3л, а также 3,5-литровым G6CU комплектуются обратнополярным 12-вольтным аккумулятором Solite CMF-68L емкостью 68 А∙ч. Ток холодного пуска равен 600 А (ССА). Размер соответствует параметрам 260х165х203 мм.
• Для экземпляров с дизельными двигателями D4HA (2.0 л), D4HB (2,2 л) и D4CB (2,5 л) используется батарея Solite CMF-90L с емкостью 90 А∙ч и током холодного пуска 720 А (CCA). Напряжение установки – 12 В. На 2-х и 2,2-литровых моделях до 2013 года включительно устанавливались батареи с обратной полярностью, последующие экземпляры прямополярные.

Solite CMF-90L — оригинал! (дизель)

Модификации Kia Sorento, работающие на силовой установке D4CB с объемом 2,5 л, оборудованы АКБ с обратным типом полярности. Габариты прибора – 302х172х220 мм.

Замена АКБ на Kia Sorento

Самый распространенный признак необходимости замены АКБ: устройство быстро садится. С выбором аккумулятора для Kia Sorento разобрались. Теперь разберемся, как поменять старую батарею.

(ссылка на источник фото)

Для проведения ремонтных работ воспользуйтесь:

• Отверткой с крестовым наконечником;
• 10-миллиметровым ключом;
• Торцовой головкой «на 12» и удлинителем.

Перед демонтажем аккумулятора Kia Sorento затяните ручник, выключите двигатель, зажигание и все приборы, которые питают энергию с аккумулятора.

с помощью ключа снимите клеммы и. Демонтируйте крепежную планку, выкрутив фиксатор с помощью торцовой головки;

(ссылка на источник фото)
Избавьтесь от термоизолирующего чехла и демонтируйте накопитель;

(ссылка на источник фото)

Избавьтесь от винтов (4 шт.), которые обеспечивают крепление воздуховода и передней стенки подкапотного пространства;

Снимаем пластиковый воздуховод (ссылка на источник фото)

Извлеките воздуховод;

Выполните действия из пунктов А) и Б).

Установите демонтированные детали на посадочные места.

Параметры, влияющие на выбор аккумулятора

Не всегда, когда на Kia Sorento сел аккумулятор, нужно тут же покупать новый – часто достаточно зарядить устройство, и чем быстрее, тем лучше. Однако при длительном использовании электролит в батарее истощается, пластины покрываются коррозией, активное покрытие беднеет. Из-за этого аккумулятор не может больше выполнять функции, и, следовательно, прибор нужно менять.

Чтобы не ошибиться с моделью, нужно учесть несколько факторов:

• Измерьте длину, ширину и высоту вышедшего со строя АКБ.
• Определите полярность – она может быть прямой или обратной. Если смотреть на устройство со стороны токовыводящих элементов, то у моделей с прямой полярностью контакт «плюс» расположен слева. Соответственно, у обратных батарей контакты расположены наоборот.
• Определите, каким способом (нижним или верхним) прибор устанавливается на посадочной платформе.
• Уточните, какими клеммами оборудована модель аккумулятора – европейскими, азиатскими или американскими.
• В руководстве по эксплуатации уточните, какую емкость батареи рекомендуется использовать для автомобилей Kia Sorento.
• Определите значение пускового тока. Помните, что при минусовой температуре окружающей среды аккумулятору нужно большее значение этого параметра, чтобы завести машину.

Размер клемм аккумулятора

Небольшой лайфхак для тех, кто хочет установить на посадочной площадке аккумулятор отличающийся от штатного размера: длина предназначенного для батареи места всегда больше, чем стандартный прибор питания. Ширину можно «нарастить», сместив прижимную планку нижнего крепления. Однако в ситуации с Kia Sorento 2 важно учесть предельную высоту, так как конструкция подкапотного пространства частично перекрывает доступ к АКБ.

При неправильном замере высоты есть риск, что зажимы не получится натянуть на клеммы из-за нехватки длины проводов.

Характеристики АКБ Kia Sorento

Размер штатных аккумуляторов Kia Sorento не превышает 302х172х220мм (ДхШхВ), однако при замене можно установить приборы с максимальными параметрами 305х175х225.

При поиске достойной замены для штатного аккумулятора владельцы автомобилей часто задаются вопросом, какой вариант самый лучший? На какие эталоны ориентироваться? Редакция портала протестировала 13 самых ходовых аккумуляторов, которые по размеру подходят для Kia Sorento.

SMF 48–770 Premium Battery

Второе место заняли корейские автомобильные батареи American SMF 48–770 Premium Battery с заявленной резервной емкостью 155 минут. Во время тестов этот параметр подтвердился – батареи продемонстрировали 156-158 минут.

Реальная емкость составила 80. Экземпляр прошел и температурный тест, осилив.29°C.

Возглавила рейтинг российская 77 А\ч аккумуляторная батарея Tyumen Battery Premium.

Не считая резервной емкости, экземпляр продемонстрировал лучшие результаты по всем тестируемым параметрам.

Выбор аккумуляторной батареи на Kia Sorento

На выбор этого узла влияют такие его характеристики:

• электрическая емкость
• полярность клемм
• ток прокрутки (пусковой ток)
• габаритные размеры

Чтобы узнать какой аккумулятор на Kia Sorento нужно знать объём двигателя авто и его модификацию. Вообще на этих машинах использовались два основных типа батарей, которые различаются по основным характеристикам. На внедорожники с двигателями объемом 2.0 — 2.4 литра устанавливались аккумуляторы с обратной полярностью, напряжением 12В, током холодной прокрутки 770 — 830А и емкостью 90 — 110 A/h. Размер таких батарей 202мм304мм174мм (ВДШ). На Sorento с двигателями от 3-х литров ставились элементы питания с обратной полярностью, напряжением — 12В, электрической емкостью — 70-80 А/ч, током прокрутки — 640 А, размером — 202мм255мм172мм.

Аккумулятор для Kia Sorento дизель 2.5 обладает теми же характеристиками что и на авто с бензиновым мотором.

Расположение аккумуляторной батареи в подкапотном пространстве Kia Sorento под воздуховодом

Для уточнения данных о совместимости элемента с авто, всегда используйте Vin — номер или данные из документации на автомобиль. Это позволит не сделать неподходящую покупку.

Выбор и замена аккумулятора Kia Sorento

Аккумулятор Kia Sorento — устройство, предназначенное для запуска двигателя и питания бортовой электрической сети автомобиля. Когда двигатель запущен, аккумулятор заряжается — накапливает энергию, вырабатываемую генератором. Такая система позволяет ему постоянно находиться в рабочем состоянии без необходимости заряжать его вручную.

Со временем батарея изнашивается, перестает выдавать необходимый ток, вследствие чего требуется ее зарядка, если ресурс вышел и зарядка помогает кратковременно — требуется замена батареи.

Замена аккумулятора

Замену аккумулятора на Kia Sorento можно легко выполнить в гаражных условиях, или на улице, специального инструмента не потребуется. Все что нужно это:

• крестовая отвертка
• головки на 10 и 12
• ключ-трещотка или обычные ключи

Ставим автомобиль на ровную поверхность и открываем капот. Аккумулятор в Sorento находится спереди справа в подкапотном пространстве. Для того чтобы получить к нему доступ нужно снять коллектор воздуховода. Для этого отворачиваем крестовой отверткой три пластиковых винта на переднем крае воздуховода, а за тем вынимаем их.

Осторожно поднимаем воздуховод и убираем его из подкапотного пространства.

Чтобы получить доступ к аккумулятору снимаем воздуховод

Ключом на 10 ослабляем гайки на зажимах клемм и отсоединяем их по очереди, сначала минусовую (находится со стороны водителя), потом плюсовую. Убираем их в сторону и кладем так чтобы избежать случайного контакта с батареей. Снимаем пластиковый кожух.

Теперь необходимо снять металлический зажим который держит аккумулятор снизу. Для этого отвинчиваем гайку на 12 и снимаем зажим. Батарея свободна, нужно ее аккуратно поднять и вынуть из подкапотного пространства.

Чтобы освободить аккумуляторную батарею, отвинчиваем болт, который держит металлический зажим в нижней части (вид сверху)

Вынимая батарею будьте осторожны, не повредите корпус. Внутри содержится кислота, которая вредна для здоровья и окружающей среды.

При необходимости удаляем мусор с посадочного места, берем новый аккумулятор Kia и ставим на место. Нужно его поставить так же как стоял старый чтобы не перепутать полярность. Прикручиваем металлический зажим чтобы надёжно зафиксировать батарею на месте. Ставим пластиковый кожух. Клеммы одеваем таким образом чтобы они плотно прилегали к выводам из корпуса. Затягиваем их крепления ключом на 10. Закрываем пластиковые крышки.

Чтобы проверить правильность установки элемента, нужно включить зажигание и завести автомобиль. После этого нужно проверить работу электронных систем. Если всё включается и работает, значит замена проведена правильно.

Какой аккумулятор устанавливается на Kia Sorento?

Kia Sorento представляет собой современный среднеразмерный кроссовер от корейской фирмы Kia Моторс. Автомобиль был представлен на автовыставке в Чикаго в 2002 г. Название произошло от итальянского курортного городка Сорренто. Автомобиль сразу стал очень популярен в своем классе, благодаря чему в него несколько раз модернизировался для получения улучшенных результатов. Технико-эксплуатационные характеристики автомобиля находятся на высоком уровне. Поэтому, Kia Sorento получил множество наград за безопасность и качество еды.

За все время выпуска произошло 2 смены поколений. Автомобиль выпускался с 2002 года по настоящее время. Главной особенностью этого автомобиля являлось то, что он строился на платформе основного конкурента: Hyundai Санта-Фе.

Kia Sorento 1 поколения представляет собой рамный внедорожник. Автомобиль выпускался с середины 2002 года по конец 2009. Транспортное средство комплектовалось 3.5 л двигателем от фирмы Hyundai, обладавшим мощностью 192 л.с. Трансмиссия была на выбор пятиступенчатая механическая или 4 или пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Автомобиль имел внушительную емкость бака – 79л.

В 2006 году был совершен первый рестайлинг автомобиля. Был существенно изменен дизайн и добавился ряд более мощных двигателей. Всего изготовлено около 900 тыс. экземпляров Kia Sorento 1 поколения.

В 2008 произошло очередное обновление автомобиля. Были внесены изменения в радиаторную решетку. Начались продажи обновленной версии в Канаде и США. Автомобиль собирался в том числе и в Российской Федерации на заводе ИжАвто. После банкротства сборка была окончена.

Kia Sorento 2 поколения было представлено в Южной Корее в 2009 году. Автомобиль начали продавать в России в конце 2009 года. Дизайном занимался немецкий специалист Петер Шрайер. Характерной особенностью автомобиля являлся совершенно новый кузов несущего типа, который предоставлял достаточно площади, чтобы с комфортом можно было разместить 7 человек. При этом отказались от рамной конструкции.

Автомобиль стал намного экологичнее. В нем использовался дизельный двигатель, который соответствовал нормам выхлопа Евро-5. Существовали 3 комплектации автомобиля, различных по силовым агрегатам.

В 2013 году был проведен рестайлинг Kia Sorento второго поколения. В модернизированном транспортном средстве использовались более экономичные двигатели. Кроссовер стал более стильным и привлекательным. Система освещения претерпела серьезные изменения. Изменилась фальшрадиаторная решетка, которая стала более аккуратной и выполняющаяся из хромированного пластика. Передний бампер получил измененную геометрию и увеличенный размер прорезей воздуховодов. По сведениям представителей корейского автогиганта автомобиль стал лучше управляться на дороге, обладать более комфортным интерьером. Кроме того, автомобиль было решено сделать максимально безопасным.

Kia Sorento 3 поколения был показан в Парижском автосалоне в 2014 г. Автомобиль имел 5 комплектаций. Для российского рынка автомобиль выпускался в Калининграде.

У транспортного средства были следующие комплектации с начала 2016 г:

• L – представляет собой наиболее простую и базовую модель. Мощность двигателя составляет 190 л.с. Автомобиль комплектуется шестиступенчатой АКПП и задним приводом.
• LX – следующая после L комплектация. Автомобиль является улучшенной базовой комплектацией и предлагает силовой агрегат, мощностью 290 л.с. Автомобиль имеет передний или полный привод.
• ЕХ представляет собой промежуточный вариант. Автомобиль передвигается за счет мощного турбированного двигателя, мощностью 240 л.с. Есть комплектация с улучшенным салоном.
• SX является предтоповой модификацией автомобиля. Устанавливается силовой агрегат шестицилиндровый с V-Образным расположением поршней. Навигационную систему устанавливают стандартно.
• Limited комплектация является наиболее дорогой и высококачественной. Предлагаются кожаные сидения с подогревом и вентиляцией.

Аккумулятор для Kia sorento дизель

Какие двигатели монтировались на Kia Sorento

С 2002 г. Kia Sorento несколько раз перевыпускался с новыми двигателями. Поэтому, чтобы более корректно отобразить имеющиеся модели в виде таблицы.

Какой аккумулятор нужно ставить в Kia Sorento

Аккумулятор Kia Sorento — устройство, предназначенное для запуска двигателя и питания бортовой электрической сети автомобиля. Когда двигатель запущен, аккумулятор заряжается — накапливает энергию, вырабатываемую генератором. Такая система позволяет ему постоянно находиться в рабочем состоянии без необходимости заряжать его вручную.

Со временем батарея изнашивается, перестает выдавать необходимый ток, вследствие чего требуется ее зарядка, если ресурс вышел и зарядка помогает кратковременно — требуется замена батареи.

Характеристики аккумуляторов на Kia Sorento дизель или бензин и примеры подходящих вариантов

Согласно рекомендациям производителя на этот автомобиль ставятся АКБ емкостью 70 (и более) или 90 (и выше) Ач. «Семидесятки» с пусковым током от 640 Ач устанавливаются на авто с моторами G6DB, G6CU и им подобными. Их габариты 255х172х202 мм (ДхШхВ). Возможно отклонение по длине примерно /- 10 мм. Ширина – максимум 175 мм.

Батареи на 90 Ач с током от 770А рекомендованы для авто с моторами D4HA, D4HB, G4KE, D4CB и пр. Габаритные размеры таких источников питания: 304х175х202 мм (как и в предыдущем случае, некоторые отклонения от этих цифр приемлемы).

Замена аккумулятора

Замену аккумулятора на Kia Sorento можно легко выполнить в гаражных условиях, или на улице, специального инструмента не потребуется. Все что нужно это:

• крестовая отвертка
• головки на 10 и 12
• ключ-трещотка или обычные ключи

Ставим автомобиль на ровную поверхность и открываем капот. Аккумулятор в Sorento находится спереди справа в подкапотном пространстве. Для того чтобы получить к нему доступ нужно снять коллектор воздуховода. Для этого отворачиваем крестовой отверткой три пластиковых винта на переднем крае воздуховода, а за тем вынимаем их.

Осторожно поднимаем воздуховод и убираем его из подкапотного пространства.

Ключом на 10 ослабляем гайки на зажимах клемм и отсоединяем их по очереди, сначала минусовую (находится со стороны водителя), потом плюсовую. Убираем их в сторону и кладем так чтобы избежать случайного контакта с батареей. Снимаем пластиковый кожух.

Теперь необходимо снять металлический зажим который держит аккумулятор снизу. Для этого отвинчиваем гайку на 12 и снимаем зажим. Батарея свободна, нужно ее аккуратно поднять и вынуть из подкапотного пространства.

Вынимая батарею будьте осторожны, не повредите корпус. Внутри содержится кислота, которая вредна для здоровья и окружающей среды.

При необходимости удаляем мусор с посадочного места, берем новый аккумулятор Kia и ставим на место. Нужно его поставить так же как стоял старый чтобы не перепутать полярность. Прикручиваем металлический зажим чтобы надёжно зафиксировать батарею на месте. Ставим пластиковый кожух. Клеммы одеваем таким образом чтобы они плотно прилегали к выводам из корпуса. Затягиваем их крепления ключом на 10. Закрываем пластиковые крышки.

Чтобы проверить правильность установки элемента, нужно включить зажигание и завести автомобиль. После этого нужно проверить работу электронных систем. Если всё включается и работает, значит замена проведена правильно.

Какие двигатели монтировались на Kia Sorento

С 2002 г. Kia Sorento несколько раз перевыпускался с новыми двигателями. Поэтому, чтобы более корректно отобразить имеющиеся модели в виде таблицы.

Как видно из таблицы, Kia Sorento обладал поистине широким ассортиментом силовых агрегатов. Несмотря на это аккумулятор на Kia Sorento устанавливался всего один на дизельную версию и один на бензиновую.

Какой аккумулятор стоял на Kia Sorento

Аккумуляторы на Kia Sorento дизель и бензин выпускала одна фирма. Южнокорейский бренд, выпускавший как аккумулятор на Kia Sorento бензин, так и на дизельную модификацию автомобиля. Марка Solite отличается крайне высоким качеством изготавливаемой продукции. Поэтому, аккумулятор на Kia Sorento 2.4 способен проработать много лет. Автомобильный источник питания рекомендуют устанавливать как в специализированных салонах, так и обычные автолюбители.

Критериями выбора аккумулятора на Kia Sorento 2.4 бензин стали:

• Достаточно мощный импульс для запуска двигателя. Автомобиль обладал высокой массой, поэтому в него устанавливали мощные двигатели. Для кроссовера требовалось затратить не менее 750 А, чтобы запустить двигатель Kia Sorento любой модификации.
• Емкость. Оптимальным уровнем емкости для аккумуляторной батареи являлся показатель в 95 А/ч. При таком показателе было вполне достаточно на многократный запуск автомобиля и работу всех устройств, подключенных к бортовой сети.
• Габариты. Автомобиль имел относительно большое посадочное место для установки аккумуляторной батареи. Посадочное место имело маркировку D26L и поэтому, можно было установить аккумулятор на Kia Sorento 2.2 дизель с габаритами 306х175х225 мм.
• Полярность подключения аккумуляторной батареи Kia Sorento была обратной. Такая полярность характерна для автомобилей, ориентированных на европейского и американского покупателя.

Для удобства сравнения и получения данных приведем данные по аккумуляторной батарее в таблице.

Какой аккумулятор стоит на Kia Sorento

Аккумулятор Kia Sorento — устройство, предназначенное для запуска двигателя и питания бортовой электрической сети автомобиля. Когда двигатель запущен, аккумулятор заряжается — накапливает энергию, вырабатываемую генератором. Такая система позволяет ему постоянно находиться в рабочем состоянии без необходимости заряжать его вручную.

Со временем батарея изнашивается, перестает выдавать необходимый ток, вследствие чего требуется ее зарядка, если ресурс вышел и зарядка помогает кратковременно — требуется замена батареи.

Выбор аккумуляторной батареи на Kia Sorento

На выбор этого узла влияют такие его характеристики:

• электрическая емкость
• полярность клемм
• ток прокрутки (пусковой ток)
• габаритные размеры

Чтобы узнать какой аккумулятор на Kia Sorento нужно знать объём двигателя авто и его модификацию. Вообще на этих машинах использовались два основных типа батарей, которые различаются по основным характеристикам. На внедорожники с двигателями объемом 2.0 — 2.4 литра устанавливались аккумуляторы с обратной полярностью, напряжением 12В, током холодной прокрутки 770 — 830А и емкостью 90 — 110 A/h. Размер таких батарей 202мм304мм174мм (ВДШ). На Sorento с двигателями от 3-х литров ставились элементы питания с обратной полярностью, напряжением — 12В, электрической емкостью — 70-80 А/ч, током прокрутки — 640 А, размером — 202мм255мм172мм.

Аккумулятор для Kia Sorento дизель 2.5 обладает теми же характеристиками что и на авто с бензиновым мотором.

Расположение аккумуляторной батареи в подкапотном пространстве Kia Sorento под воздуховодом

Для уточнения данных о совместимости элемента с авто, всегда используйте Vin — номер или данные из документации на автомобиль. Это позволит не сделать неподходящую покупку.

Замена аккумулятора

Замену аккумулятора на Kia Sorento можно легко выполнить в гаражных условиях, или на улице, специального инструмента не потребуется. Все что нужно это:

• крестовая отвертка
• головки на 10 и 12
• ключ-трещотка или обычные ключи

Ставим автомобиль на ровную поверхность и открываем капот. Аккумулятор в Sorento находится спереди справа в подкапотном пространстве. Для того чтобы получить к нему доступ нужно снять коллектор воздуховода. Для этого отворачиваем крестовой отверткой три пластиковых винта на переднем крае воздуховода, а за тем вынимаем их.

Осторожно поднимаем воздуховод и убираем его из подкапотного пространства.

Чтобы получить доступ к аккумулятору снимаем воздуховод

Ключом на 10 ослабляем гайки на зажимах клемм и отсоединяем их по очереди, сначала минусовую (находится со стороны водителя), потом плюсовую. Убираем их в сторону и кладем так чтобы избежать случайного контакта с батареей. Снимаем пластиковый кожух.

Теперь необходимо снять металлический зажим который держит аккумулятор снизу. Для этого отвинчиваем гайку на 12 и снимаем зажим. Батарея свободна, нужно ее аккуратно поднять и вынуть из подкапотного пространства.

Чтобы освободить аккумуляторную батарею, отвинчиваем болт, который держит металлический зажим в нижней части (вид сверху)

Вынимая батарею будьте осторожны, не повредите корпус. Внутри содержится кислота, которая вредна для здоровья и окружающей среды.

При необходимости удаляем мусор с посадочного места, берем новый аккумулятор Kia и ставим на место. Нужно его поставить так же как стоял старый чтобы не перепутать полярность. Прикручиваем металлический зажим чтобы надёжно зафиксировать батарею на месте. Ставим пластиковый кожух. Клеммы одеваем таким образом чтобы они плотно прилегали к выводам из корпуса. Затягиваем их крепления ключом на 10. Закрываем пластиковые крышки.

Чтобы проверить правильность установки элемента, нужно включить зажигание и завести автомобиль. После этого нужно проверить работу электронных систем. Если всё включается и работает, значит замена проведена правильно.

Ко мне обратился знакомый, тоже сорентовод, с просьбой порекомендовать хороший аккумулятор за разумные деньги, у которого настал момент, когда тянуть с заменой аккумулятора уже нельзя.Точнее еще немного и будет уже поздно!Тем кому лень читать или тем кто про аккумуляторы знает все, можно пропустить и перейти сразу в низ к результатам выбора.

Что нам важно при замене аккумулятора?Правильно – получить в тех же габаритных размерах, чтобы не переделывать место крепления, новый аккумулятор с улучшенными характеристиками.Что значит улучшенными, спросите вы?Впихнуть в штатное крепление аккумулятор большей мощности конечно хорошо, если ваш генератор способен будет эту емкость заряжать, но гораздо важнее приобрести аккумулятор с большими пусковыми токами, что очень важно, особенно если у вас дизель, который при запуске нужно крутить, причем довольно бодро.

Параметры, влияющие на выбор аккумулятора таковы:— размер — ДхШхВ;— полярность – прямая или обратная;— способ крепления – нижний или верхний;— тип клемм – европейский, азиатский, американский;— емкость – в соответствии с рекомендациями производителя или немного больше;— пусковой ток – чем больше тем лучше.Если такие параметры как полярность, тип клемм и способ крепления мы менять не будем, точнее можно, но лишено всякого смысла, так как подобрать аккумулятор в нужных нам параметрах не проблема, а заниматься переделкой площадки и заменой зажимов клемм дело хлопотное.Почему я не упомянул про размер? Конечно изменять платформу на которой стоит аккумулятор мы тоже не будем, но открою небольшой секрет, для тех кто еще не примерял новые аккумуляторы к штатному посадочному месту.Фактический размер платформы всегда чуть больше размеров штатного аккумулятора по длине, и почти всегда есть возможный прирост по ширине за счет смещения прижимной планки нижнего крепления, но это нужно проверять непосредственно в каждой модели автомобиля, что может нам пригодиться, когда выбранный аккумулятор чуть больше штатного.При этом, хоть у нас и нижнее крепление и казалось бы высота аккумулятор не имеет значения, и можно брать батарею любой высоты. Однако, это не так, при увеличении высоты вы в какой то момент просто не сможете надеть зажимы на клеммы аккумулятора, так как банально не хватит длины проводов. А в случае с Сориком второй генерации аккумулятор с верху вообще частично перекрыт.Таким образом, путем непродолжительного колдовства с линейкой в подкапотном пространстве определяем максимально возможные габариты будущего аккумулятора.

Мы ранее не упомянули такие параметры как обслуживаемость аккумуляторов и технологию изготовления.Что касается первого, то сейчас почти все аккумуляторы не обслуживаемые, это как данность, но если попадется обслуживаемый в нужных нам параметрах, то приобрести конечно можно, но зачем добровольно брать на себя хлопоты по проверке плотности и уровня электролита? Кроме того обслуживаемые аккумуляторы сделаны по устаревшей технологии, хотя раньше все ездили на таких аккумуляторах и кстати большинство больше понимало в его работе В общем если вас не пугает сам процесс обслуживания аккумулятора и для вас этот процесс не в новинку и особо нет денег для покупки более современных батарей, то можно и взять.Что касается технологии изготовления.Их действительно несколько, но принципиально достаточно понять, что делятся они на две группы кислотные и гелевые (не от слова гелий, а от слова гель), которые в свою очередь могут стартерными, для пуска двигателя, и тяговыми, используемые в электромашинах. Нам конечно нужен стартовый. На нем и остановимся.

В последнее время я слышу о том, что гелевые аккумуляторы это панацея от всех проблем, но на самом деле не так все очевидно.Гелевые аккумуляторы конечно имею рад очень хороших характеристик, это и быстрый заряд, большие токи пуска, устойчив к глубоким разрядам, долгий срок службы 10-15 лет. Но, на мой взгляд, имеющиеся минусы перекрывают все плюсы. К минусам можно отнести очень высокую цену, и главный недостаток — критичность к току заряда. Гелевые аккумуляторы должны заражаться током 14,4-15В и очень боятся перезаряда. Но стоит току заряда измениться и с гелевым аккумулятором придется проститься, несмотря на заплаченную за него кругленькую суму тысяч так в 20 кровный рублей. Кроме того данный тип аккумуляторов боится сильных морозов, при которых гель застывает.Я сделал вывод, что в наши полугодовые зимы, в которых обязательно будет пониженная температура воздуха за.40, рассматривать для себя данный тип аккумулятора не буду, кроме того нет уверенности в стабильном токе заряда бортовой сети.Но, если хочется решить проблему нестабильных зимних пусков и раз и навсегда забыть про проблемы связанные с аккумуляторами, то можно рассмотреть такой тип аккумуляторов как AGM.AGM аккумуляторы хоть и кислотные, но призведены по новой технологии, в них электролит содержится в виде пропитки в пористых матах.AGM аккумуляторы способны выдавать большие пусковые токи, имеют длительный срок службы до 10 лет, быстро заряжаются, при этом их цена хоть и в 2 раза и выше чем у обычных, но не такая заоблачная как в чисто гелевых.AGM аккумуляторы идеальны в автомобилях оснащенных предпусковыми подогревателями и электрическими лебедками, а также другими мощными потребителями тока.Таким образом, если в вашем семейном бюджете есть лишняя копеечка, то данный вид аккумуляторов будет хорошим приобретение, который прослужит верой и правдой в 3 раза дольше чем обычный, но при температурах за.30 эксплуатация AGM аккумуляторов может быть проблематичной.

Но вернемся к самым распространённым кислотным аккумуляторам.В настоящее время все производители занимаются маркетингом, и пытаются свою продукции как то выделить на фоне конкурентов и рассказывают о супер своременных технологиях, якобы предоставляющих существенное преимущество.Не видитесь на рекламу и маркетинг, иначе купив новый кислотный аккумулятор вы можете снова встать перед проблемой покупки нового аккумулятора уже через год-полтора.Производители аккумуляторов стали считать каждую копеечку и всячески снижают себестоимости производства, экономя на самом дорогом – на свинце. Потому нужно четко понимать, что вечных аккумуляторов не бывает и рано или поздно нужно будет покупать новый. И главным условием покупки нового кислотного аккумулятора. Это соблюсти принцип оптимальной цены и качества.Условно будем считать, что если приобретаемый вами кислотный аккумулятор прослужит вам 3-4 года, то это хорошо. По факту бывает, что аккумуляторы служат и гораздо дольше, например, у меня на одной из машин стоял аккумулятор, который после 6 лет честной работы был продан вместе с машиной.

Итак, какие виды кислотных аккумуляторов в принципе вы сможете встретить на рынке:1. Сурмянистые или малосурмянистые. Это как раз те обслуживаемые аккумуляторы о которых мы говорили выше. Правда глупо слышать этот термина по отношению к аккумуляторам, так как мы знаем, что в них присутствует в основном свинец и кислота? Но в данном случае имеется в виду, что в данных аккумуляторах применялись добавки в свинец в виде сурьмы. Как правило, такие аккумуляторы производят еще некоторые российские производители. Это бюджетный уровень аккумуляторов, которые хорошо работают в сильный мороз и не так критично подвержены глубокому разряду, но быстро разряжаются и как мы говорили требуют обслуживания.2. Кальциевые. Тоже глупо звучит, но как вы уже догадались данные аккумуляторы сделаны с добавлением в свинец кальция. Также встречаются кальциевые аккумуляторы с добавлением серебра, что улучшает эксплуатационные характеристики аккумуляторов. Данный вид аккумуляторов сейчас самый распространённый, они медленно разряжаются, но очень боятся глубокого разряда, после которого могут не восстановится, а уж если глубоких разрядов было несколько, то батарея перестает быть источником тока.3. Гибридные. Это не самостоятельный вид аккумуляторов, это некий гибрид сурьмянистого и кальциевого аккумулятора, вобравший в себя лучшее от обоих видов технологий.

Итак, выбирая тип аккумулятора я бы остановился на кальциевом аккумуляторе с добавлением серебра. Следует отметить, что некоторые производители применяют для изготовления свинцовых пластин обкатку прутков свинца под давлением или ковков, что в тех же размерах аккумулятора влечет повышенное свинца, за счет увеличения его плотности, что улучшает работу аккумулятора и если нам такой попадется, то берем однозначно. Для примера могу сказать, что такие аккумуляторы производятся, например, в Южной Корее под брендом CENE.Что касается брендов это конечно важно, так как проверенные бренды дорожат своим именем и как правило откровенного брака не выпускают, но не забываем про экономию, которой грешат все без исключения производители. И пусть это вопрос останется на их совести.Такие бренды как Varta и Bosch конечно вызывают доверие, но за это доверие приходится платить лишней денежкой, так как в только за бренд. Кроме того на российский рынок, так же как и на другие рынки развивающихся стран (на западе Россию относят к развивающимся странам, глупо но факт) поставляются не те Varta и Bosch что продаются на внутренних рынках страны производителя. И эта тенденция справедлива не только для аккумуляторов, но и для профессионального инструмента, да и для всего Spectra производимой продукции.

Чудес не бывает, господа автомобилисты!Чем ниже температура окружающего воздуха, тем ниже плотность электролита, чем ниже плотность, тем больше воды в электролите, чем больше воды, тем он быстрее замерзает, вызывая разрушение и осыпание пластин, тем больше осыплется пластин, тем меньше емкость, чем меньше емкость, тем меньше пусковой ток, которого так не хватает при критических пусках!И даже если вы потом снимете аккумулятор и поставите его на зарядку, то осыпавшиеся пластины былую емкость уже не восстановят.Это и называется глубокий разряд, в результате которого происходит существенное снижение емкости, которой не хватает для уверенного пуска двигателя. А в худшем случае возможно короткое замыкание внутри аккумулятора, со всеми вытекающими последствиями!

Почему так много букв?!Я все таки надеюсь, что один раз прочитав, конечно для тех кто еще до конца не разобрался в тонкостях эксплуатации аккумуляторов, у читателей раз и навсегда сложилось правильное отношение к замене аккумулятора и его последующей эксплуатации.

Переходим к практической части, а именно к выбору.Первое что делаем, так это заходим на любой сайт подбора аккумуляторов по параметрам и делаем выборку.

Напомню штатные параметры аккумулятора для Kia Sorento XM FL, 2.4л, бензин:размер – 260х165х203полярность — обратнаяспособ крепления — нижнийемкость — 68Апусковой ток — 600А

Вот перечень аккумуляторов достойных на мой взгляд внимая, за исключением последних двух позиций (их я привел просто для примера):

Наименование, размеры Емкость Пусковой ток Страна Цена ГарантияAmerican 34R770 (260x173x205) 90 770 Корея 6600 3American 95D26L (261x173x225) 85 730 Корея 5450 3Solite Silver105D26L (260x175x200) 95 710 Корея 6300 2Moll MG Standard Asia (250x170x220) 75 735 Германия 8300 3,5Tab Polar S 75L (269x173x218) 75 740 Словения 6000 4Tab Polar S 70L (269x173x218) 70 700 Словения 5700 4Topla Asia Top 70L (261x175x220) 70 700 Словения 5700 4Moratti Asia 75R (261x175x220) 75 700 Корея 5400 4Medalist 80D26L (260x173x225) 75 680 Корея 5450 3Delkor 95D26L (260x173x225) 80 680 Корея 6800 4Delkor 34R-770 (260x173x225) 90 770 Корея 6650 4CENE 90 (260x173x200) 90 770 Корея 8500 2CENE 80 (260x172x203) 80 680 Корея 7500 2VARTA Blue Dynamic 570 413 063 70 630 Германия 6500 2Bosch S4 ( 261x175x220) 70 630 Германия 6900 2

Аккумуляторы для установки на автомобиль Kia Sorento 2 (Kia Sorento 2) бензин Год выпуска 2011—2014 Объем 2.4L

АКБ на Kia Sorento (Kia Sorento) могут отличаться габаритными размерами, в зависимости от комплектации автомобиля. На моделях автомобилей Kia Sorento (Kia Sorento) с установленной системой «Старт-Стоп», рекомендуется устанавливать аккумуляторы AGM-технологии.

Сортировать по: наименованию (возр | убыв), цене (возр | убыв), рейтингу (возр | убыв)

Какой аккумулятор устанавливается на Kia Sorento?

Kia Sorento представляет собой современный среднеразмерный кроссовер от корейской фирмы Kia Моторс. Автомобиль был представлен на автовыставке в Чикаго в 2002 г. Название произошло от итальянского курортного городка Сорренто. Автомобиль сразу стал очень популярен в своем классе, благодаря чему в него несколько раз модернизировался для получения улучшенных результатов. Технико-эксплуатационные характеристики автомобиля находятся на высоком уровне. Поэтому, Kia Sorento получил множество наград за безопасность и качество еды.

За все время выпуска произошло 2 смены поколений. Автомобиль выпускался с 2002 года по настоящее время. Главной особенностью этого автомобиля являлось то, что он строился на платформе основного конкурента: Hyundai Санта-Фе.

Kia Sorento 1 поколения представляет собой рамный внедорожник. Автомобиль выпускался с середины 2002 года по конец 2009. Транспортное средство комплектовалось 3.5 л двигателем от фирмы Hyundai, обладавшим мощностью 192 л.с. Трансмиссия была на выбор пятиступенчатая механическая или 4 или пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Автомобиль имел внушительную емкость бака – 79л.

В 2006 году был совершен первый рестайлинг автомобиля. Был существенно изменен дизайн и добавился ряд более мощных двигателей. Всего изготовлено около 900 тыс. экземпляров Kia Sorento 1 поколения.

В 2008 произошло очередное обновление автомобиля. Были внесены изменения в радиаторную решетку. Начались продажи обновленной версии в Канаде и США. Автомобиль собирался в том числе и в Российской Федерации на заводе ИжАвто. После банкротства сборка была окончена.

Kia Sorento 2 поколения было представлено в Южной Корее в 2009 году. Автомобиль начали продавать в России в конце 2009 года. Дизайном занимался немецкий специалист Петер Шрайер. Характерной особенностью автомобиля являлся совершенно новый кузов несущего типа, который предоставлял достаточно площади, чтобы с комфортом можно было разместить 7 человек. При этом отказались от рамной конструкции.

Автомобиль стал намного экологичнее. В нем использовался дизельный двигатель, который соответствовал нормам выхлопа Евро-5. Существовали 3 комплектации автомобиля, различных по силовым агрегатам.

В 2013 году был проведен рестайлинг Kia Sorento второго поколения. В модернизированном транспортном средстве использовались более экономичные двигатели. Кроссовер стал более стильным и привлекательным. Система освещения претерпела серьезные изменения. Изменилась фальшрадиаторная решетка, которая стала более аккуратной и выполняющаяся из хромированного пластика. Передний бампер получил измененную геометрию и увеличенный размер прорезей воздуховодов. По сведениям представителей корейского автогиганта автомобиль стал лучше управляться на дороге, обладать более комфортным интерьером. Кроме того, автомобиль было решено сделать максимально безопасным.

Kia Sorento 3 поколения был показан в Парижском автосалоне в 2014 г. Автомобиль имел 5 комплектаций. Для российского рынка автомобиль выпускался в Калининграде.

У транспортного средства были следующие комплектации с начала 2016 г:

• L – представляет собой наиболее простую и базовую модель. Мощность двигателя составляет 190 л.с. Автомобиль комплектуется шестиступенчатой АКПП и задним приводом.
• LX – следующая после L комплектация. Автомобиль является улучшенной базовой комплектацией и предлагает силовой агрегат, мощностью 290 л.с. Автомобиль имеет передний или полный привод.
• ЕХ представляет собой промежуточный вариант. Автомобиль передвигается за счет мощного турбированного двигателя, мощностью 240 л.с. Есть комплектация с улучшенным салоном.
• SX является предтоповой модификацией автомобиля. Устанавливается силовой агрегат шестицилиндровый с V-Образным расположением поршней. Навигационную систему устанавливают стандартно.
• Limited комплектация является наиболее дорогой и высококачественной. Предлагаются кожаные сидения с подогревом и вентиляцией.

Какие двигатели монтировались на Kia Sorento

С 2002 г. Kia Sorento несколько раз перевыпускался с новыми двигателями. Поэтому, чтобы более корректно отобразить имеющиеся модели в виде таблицы.

Какой аккумулятор устанавливается на Kia Sorento?

Kia Sorento представляет собой современный среднеразмерный кроссовер от корейской фирмы Kia Моторс. Автомобиль был представлен на автовыставке в Чикаго в 2002 г. Название произошло от итальянского курортного городка Сорренто. Автомобиль сразу стал очень популярен в своем классе, благодаря чему в него несколько раз модернизировался для получения улучшенных результатов. Технико-эксплуатационные характеристики автомобиля находятся на высоком уровне. Поэтому, Kia Sorento получил множество наград за безопасность и качество еды.

За все время выпуска произошло 2 смены поколений. Автомобиль выпускался с 2002 года по настоящее время. Главной особенностью этого автомобиля являлось то, что он строился на платформе основного конкурента: Hyundai Санта-Фе.

Kia Sorento 1 поколения представляет собой рамный внедорожник. Автомобиль выпускался с середины 2002 года по конец 2009. Транспортное средство комплектовалось 3.5 л двигателем от фирмы Hyundai, обладавшим мощностью 192 л.с. Трансмиссия была на выбор пятиступенчатая механическая или 4 или пятиступенчатая автоматическая коробка передач. Автомобиль имел внушительную емкость бака – 79л.

В 2006 году был совершен первый рестайлинг автомобиля. Был существенно изменен дизайн и добавился ряд более мощных двигателей. Всего изготовлено около 900 тыс. экземпляров Kia Sorento 1 поколения.

В 2008 произошло очередное обновление автомобиля. Были внесены изменения в радиаторную решетку. Начались продажи обновленной версии в Канаде и США. Автомобиль собирался в том числе и в Российской Федерации на заводе ИжАвто. После банкротства сборка была окончена.

Kia Sorento 2 поколения было представлено в Южной Корее в 2009 году. Автомобиль начали продавать в России в конце 2009 года. Дизайном занимался немецкий специалист Петер Шрайер. Характерной особенностью автомобиля являлся совершенно новый кузов несущего типа, который предоставлял достаточно площади, чтобы с комфортом можно было разместить 7 человек. При этом отказались от рамной конструкции.

Автомобиль стал намного экологичнее. В нем использовался дизельный двигатель, который соответствовал нормам выхлопа Евро-5. Существовали 3 комплектации автомобиля, различных по силовым агрегатам.

В 2013 году был проведен рестайлинг Kia Sorento второго поколения. В модернизированном транспортном средстве использовались более экономичные двигатели. Кроссовер стал более стильным и привлекательным. Система освещения претерпела серьезные изменения. Изменилась фальшрадиаторная решетка, которая стала более аккуратной и выполняющаяся из хромированного пластика. Передний бампер получил измененную геометрию и увеличенный размер прорезей воздуховодов. По сведениям представителей корейского автогиганта автомобиль стал лучше управляться на дороге, обладать более комфортным интерьером. Кроме того, автомобиль было решено сделать максимально безопасным.

Kia Sorento 3 поколения был показан в Парижском автосалоне в 2014 г. Автомобиль имел 5 комплектаций. Для российского рынка автомобиль выпускался в Калининграде.

У транспортного средства были следующие комплектации с начала 2016 г:

• L – представляет собой наиболее простую и базовую модель. Мощность двигателя составляет 190 л.с. Автомобиль комплектуется шестиступенчатой АКПП и задним приводом.
• LX – следующая после L комплектация. Автомобиль является улучшенной базовой комплектацией и предлагает силовой агрегат, мощностью 290 л.с. Автомобиль имеет передний или полный привод.
• ЕХ представляет собой промежуточный вариант. Автомобиль передвигается за счет мощного турбированного двигателя, мощностью 240 л.с. Есть комплектация с улучшенным салоном.
• SX является предтоповой модификацией автомобиля. Устанавливается силовой агрегат шестицилиндровый с V-Образным расположением поршней. Навигационную систему устанавливают стандартно.
• Limited комплектация является наиболее дорогой и высококачественной. Предлагаются кожаные сидения с подогревом и вентиляцией.

Какие двигатели монтировались на Kia Sorento

С 2002 г. Kia Sorento несколько раз перевыпускался с новыми двигателями. Поэтому, чтобы более корректно отобразить имеющиеся модели в виде таблицы.