Как установить карбюратор солекс на фольксваген гольф

Разместил: Виктор 07.02.2017 в 09:43

Содержание статьи:

Фото

Установка карбюратора взамен моновпрыску на ГОЛЬФ3 — видео NAKOP.ME

Видео

Похожие статьи

Volkswagen GOLF 86 года выпуска. Хозяин намучился со стандартным карбюратором и решил взять курс на замену и установку карбюратора SOLEX производства.

Мой подписчик из Казахстана поставил на свою иномарку карбюратор производства ДААЗ и остался доволен, что меня очень радует! Смотрите новое видео!.

Я себе тоже поставил Солекс. Как бы все отрегулировал, свечи в норме не заливает. Подключил систему ЭПХХ. уже несколько (больше четырех) человек выкинули солекс и вернули пирбург на место.Не едет пася на солексе так как на пирбурге - когда надо экономично,а когда надо быстро. Ремонт донора легко делается, з/ч от шкоды. 0.

Причин этому может быть множество. Я себе тоже поставил Солекс. Отправить личное сообщение для Кукиш. А где можно скачать чертеж переходной плиты проставки на коллектор гольф 2 1. Он в паре мм крутится от шкива колена.

Установка карбюратора Solex вместо Pierburg 2E2 - База знаний "Системы впрыска и зажигания"

Может кому нить пригодится. Люблю Су - 27, баню и футбол. Отвали с потерей высоты Читал где то, что помпа на больших оборотах двигателя создает сопротивление и на других авто где она стоит штатно - автоматически отключается. Почитав про этот ЭПХХ - я понял, что его можно использовать для автоматического управления помпой.

А именно на оборотах около и более она будет отключаться сама и включаться на меньших чем снова. Димона коллектор для теплых полов с 3 свечками дизельными и краном. Улучшаем тормоза на Т3. Для сравнения солекс для класики 1. А кто дружит с матиматикой пусть пошитает плошадь проходного сичения родного пербурга и восьмерочного солекса.

У этого татуированого хмыря много видео по поводу карбюраторов, но там в одном месте он сильно ошибается по поводу ускорительного насоса, на восьмерошном карбюраторе в отличии от пербурга он выведен в две камеры, а он оба носика загинает в первую, Это БРЕД! Когда же ускоритель в разные камеры, первая открыта, вторая закрыта, и тот носик что во вторую камеру служит вентиляцией и недаёт работать носику первой камеры как эконостат.

Вобшем там много нюансов. Если кому интересно могу поделится собственным опытом, так как эти солексы мне приходилось очень много курочить, много настраивал под нестандартные моторы со спартивными распредвалами, и переточеными головами блоков. Есть очень удобноя доработка позволяюшая менять жиклёры в солексе не разбирая его каждый раз Блоков сушествует два вида "класичиский" и для "зубил" отличаются как раз этим диапозоном работы, но незначительн Схема подключения ниже.

Стас на нижнем фото проставка, не тонковаты фланцы прилегания к коллектору и к карбюратору? А я получаетя хотел помпу в этот узкий диаппазон оборотов воткнуть. ВИтя,если сподобишься постаивть приблуду с микропроцессорным зажиганием,там мона запрограммировать доп.

Последний раз редактировалось Виктор Викторович 20 янв , Он в паре мм крутится от шкива колена. Да плюс патрубки на ГБО. Производительности явно не хватает на холостых. А так ничего подогревать не нужно, газанешь и тепло очень. На дизельном AAZ шкив помпы меньше и помпа маслает сильнее. Блин тоже интересно и лишним тепло не бывает и на бензине и на реактивном двигателе.

Я вот только непомню, как оно на бензинке расположено и получится ли так как на дизеле. На моем RP шкив помпы стоит какой то огромный.

Скорость и расход топлива зависит от количества мух сидящчих на правой ноге водителя. Сейчас расстояние между шкивыми колена и помпы мм. Реперный диск явно не станет дружить с такой системой.

Не душит это мотор? Завихрения там всякого рода и т. Стас, а у тебя много такого добра? Все сообщения 1 день 7 дней 2 недели 1 месяц 3 месяца 6 месяцев 1 год Поле сортировки: Автор Время размещения Заголовок Порядок: Список форумов Часовой пояс: