Согласно официальным данным производителя модель Ford Focus 2 оборудована так называемым «необслуживаемым» автоматом. Это значит, что масло в АКПП залито на весь срок службы агрегата. Как показывает практика, значительно увеличить общий срок службы автоматической трансмиссии и сохранить нормальную работоспособность как раз помогает регулярная замена масла в АКПП.
Замена масла АКПП Форд Фокус 2 должна осуществляться:
- каждые 20-30 тыс. км пробега (частичное обновление масла в АКПП);
- каждые 50-60 тыс. км. пробега (полная замена масла в коробке автомат);
Также важно знать, что если авто эксплуатируется в тяжелых условиях, интервалы замен нужно дополнительно сокращать и корректировать. При этом поменять масло в АКПП Ford Focus 2 можно своими руками в условиях обычного гаража. Подробнее читайте в нашей статье.
Уровень масла в автоматической коробке: как проверить
Любые поверки автоматической трансмиссии следует начинать с проверки уровня масла в АКПП. На разных авто, в том числе и на Focus II, следует выполнить следующие действия:
- сначала коробку прогревают (достаточно проехать 10-15 км.);
- далее машина ставится на ровной поверхности;
- следующий шаг — завести мотор и «прощелкать» селектором АКПП по всем режимам, задерживаясь в каждом на 2-3 секунды;
- затем нужно перевести селектор в «P», после чего необходимо извлечь масляный щуп из коробки, протереть его ветошью и вставить обратно;
- дальше щуп снова извлекается, после чего определяется уровень масла в АКПП.
Обратите внимание, если щуп имеет 4 отметки (два MAX и два MIN, а также COLD/HOT), следует помнить, что крайние отметки «сервисные» и указывают на допустимые объемы жидкости, заливаемые в агрегат на холодном моторе.
Также бывает, что коробка не имеет щупа для проверки уровня масла. В этом случае нужно заехать на смотровую яму или поднять авто на подъемнике. Затем следует открутить контрольную пробку. Дальше проверяют уровень по границе контрольного отверстия. В норме уровень должен быть ниже края отверстия на 5 мм.
Параллельно проверке уровня в обязательном порядке следует проверить и общее состояние самого масла. Оценка состояния трансмиссионной жидкости позволяет точнее понять, нужно ли сливать старую АТФ и заливать свежее масло в коробку Форд Фокус 2.
Когда менять масло в АКПП Форд Фокус 2
В обычных условиях эксплуатации срок службы трансмиссионной жидкости ATF не превышает отметки в 100 тыс. км пробега. При этом «рваная» езда по городу, простой в пробках, сильные перепады температур зимой и летом и ряд других факторов приводят к сокращению ресурса жидкости до 60-80 тыс. км пробега.
Масло АКПП Форд Фокус 2 нужно менять, если видны следующие признаки его старения:
- примеси и частички металлической стружки,
- явно изменен цвет ATF;
- заметны примеси и частички металлической стружки;
- масло пахнет горелым и т.д.;
Также масло следует проверить и заменить, если коробка стала работать некорректно, появились толчки, провалы и пробуксовки при переключениях без других явных причин и неисправностей АКПП.
Какое масло заливать в коробку ФФ2
При необходимости заменить масло в коробке Форд Фокус 2 необходимо учитывать, что для автомата Ford требуется заливать следующие виды ATF:
- на авто до 2007 г. выпуска заливается жидкость Ford DP-M5 WSS-M2C919-E (артикул 1565889; 8000045);
- в коробки на моделях более поздних лет фактически заливается точно такая же ATF, отличия в серийных и каталожных номерах (например, 1776431;1496116);
- также можно подобрать аналоги от Ford (например, MerconV2, Mercon LV) или других производителей с соответствующими допусками.
Что касается объема масла в коробке, необходимо около 6 литров. Кстати, кроме масла потребуется приобрести и новый масляный фильтр коробки автомат (можно поставить WSS M2C919E или другой качественный и полностью подходящий аналог).
Замена масла в АКПП Форд Фокус 2
На Форд Фокус замена масла в АКПП не является сложной процедурой и вполне может быть выполнена своими руками в условиях обычного гаража. Главное, иметь под рукой следующие необходимые для замены инструменты и расходные материалы:
- набор ключей (в том числе и шестигранники);
- отвертки;
- масляный шприц или большой медицинский;
- емкость для слива старого масла;
- уплотнительную прокладку;
- герметик;
- нож и прозрачную силиконовую трубку.
Что касается замены, потребуется выполнить следующие действия:
- сначала коробку нужно прогреть;
- дальше машину загоняют на яму или поднимают на подъемнике;
- если есть защита картера, ее нужно демонтировать;
- установить емкость для слива отработки;
- выкрутить крепеж поддона АКПП;
- аккуратно ножом разрезать часть старой резиновой прокладки;
- наклонив поддон, слить старое масло в емкость;
- полностью снять поддон и слить оставшееся масло; Рекомендуем также прочитать статью о том, как отличить вариатор от автомата по рычагу и другим признакам. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах определения типа трансмиссии на автомобиле.
- отключить регулятор, который подает информацию с фильтра;
- вынуть масляный фильтр (при снятии будет выливаться масло);
- вымыть поддон снаружи и изнутри, убрать стружку с магнитов;
- высушить поддон, убрать остатки прокладки с бортов;
- почистить все участки, где прокладка будет контактировать со стальными деталями;
- установить новый фильтр АКПП, а также новую прокладку и дополнительно обработать герметиком края прокладки и места прилегания;
- поставить поддон и затянуть крепеж, выждать полного высыхания герметика;
- залить в коробку до 3 литров масла;
- отсоединить шланг от теплообменника для охлаждения ATF и подсоединить к теплообменнику прозрачную трубку, опустив другой конец трубки в тару;
- перевести селектор АКПП в режим «P» и запустить двигатель;
- как только емкость наберет пару литров масла, мотор нужно сразу заглушить и опустить трубку в емкость;
- залить в коробку еще до 3 литров масла, снова запустить двигатель и заглушить его; Завершив процедуру, следует поставить на место трубку радиатора и залить трансмиссионное масло по уровню (проверять уровень по щупу или по контрольному отверстию).
- теперь мотор можно завести, нажать в салоне на тормоз и «прощелкать» селектором во всех режимах, чтобы распределить жидкость по каналам АКПП;
- заглушить мотор, выждать около 15-20 мин, снова завести и повторить операцию с переключением селектора;
- снова проверить уровень масла, при необходимости, откорректировать;
- если уровень масла автомате в норме, тогда можно осуществлять проверку АКПП в движении;
- после пробной поездки и прогрева коробки до рабочих температур следует еще раз проверить уровень масла в АКПП «на горячую».
Нормальна работа автоматической коробки, отсутствие течей в области поддона и патрубков, а также стабильный уровень четко укажут на то, что замена масла АКПП Форд Фокус своими руками выполнена успешно.
Рекомендации
- Если достаточного опыта самостоятельного обслуживания АКПП не имеется, желательно проводить данное обслуживание с привлечением квалифицированных специалистов.
- На Форд Фокус 2 масло в АКПП сливается дольше, если оно недостаточно прогрето. По этой причине перед началом процесса слива рекомендуется заранее прогреть коробку. Рекомендуем также прочитать статью о том, какая коробка автомат лучше: классическая гидромеханическая АКПП или вариатор. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и отличиях данных типов коробок передач.
- При переключении режимов АКПП нужно сильно нажимать на педаль тормоза. При слегка нажатом тормозе возможны легкие толчки при переключении из режима R в режим D. В рамках проверки работы АКПП на разных режимах важно, чтобы селектор оставался в каждом режиме не менее чем на 3 секунды. Оптимально задерживать селектор на 5 сек.
- Если замена масла АКПП Фокус не дала желаемых результатов или свежее масло быстро пришло в негодность (например, в масле видна металлическая стружка или пыль), в этом случае данные признаки говорят о серьезных проблемах с коробкой, которые банальной заменой масла решить не удается. В подобной ситуации необходима диагностика и ремонт АКПП.