Следя за новинками концерна Volkswagen, Teramont 2020 года замечаешь в 1-ю очередь. Ведь это самый большой автомобиль, когда-либо выпускавшийся данной компанией. На этом его «изюминки» не заканчиваются.
Какие у «стального коня» плюсы и минусы? Как он выглядит снаружи и внутри? Что за характер проявляет на дороге? Сколько стоит?
Содержание
Позиционирование и цены
Новый Терамонт 2020 запоминается тестировщикам далеко не размером (о нем рассказано в таблице ниже), а возможностями электрики и электроники. Особенно теми, которые связаны с «жизнью» задней части салона.
Дело в том, что с помощью необыкновенного привода багажник можно открыть махом ноги – причем, на «полный отлет». Его вместительность реально поменять с 330 на 870 литров, просто и быстро убрав 3-й ряд сидений.
Подобные изобретения – «индикатор» последнего поколения джипов VW с таким именем, выпускающихся с 2016 г на платформе MQB (модульной поперечной матрицы). В США они получили прозвище Atlas из-за одноименных гор в Африке (на серпантинах хребта проводятся ралли). Класс, к которому относится модель года, именуется «полноразмерный кроссовер».
Говоря о стоимости, в зависимости от разных комплектаций (а их у машины 4) Терамонт 2020-го года выпуска можно приобрести в ценовом диапазоне 3 000 000 – 3 900 000 рублей. Это дорого относительно отечественных авто и «мелочи» из богатой фольксвагеновской линейки. Но дешевле по сравнению с ближайшим по величине конкурентом, экстрим-внедорожником Лендкрузер.
Технические характеристики
Большинство характеристик неотличимы от показателей предшествующих модификаций бренда.
Длина | 5,3 метра |
Ширина | до 2 метров |
Высота | 1,8 метров |
Ширина колесной базы (платформа MQB) | З метра |
Вместимость багажника | от 330 до 870 литров |
Количество сидений (включая водительское) | от 7 до 8 штук (в зависимости от комплектации) |
Двигатели | 6-цилиндровый VR-6 FSI (249 лошадиных сил):
4-цилиндровый R4-TSI (220 лошадиных сил) |
Расход бензина | от 9,4 до 10,6 л на 100 км |
Крейсерская скорость | от 140 до 190 км/час |
Максимальная скорость | 210 км/час |
Расход масла | не более литра на 2 000 км |
Набор скорости 100 км/час | от 7 до 9 секунд |
Трансмиссия | 8-ступенчатый гидромеханический автомат |
Фары | светодиодные ДХО |
Система обогрева | есть |
Система автопарковки | есть |
Бортовая электроника (медиа, навигация и т.д.) | есть |
Колесные диски | легкосплавные, R18, R19, R20 |
Люк | панорамный, только в комплектации Exclusive |
Круиз-контроль | есть |
Привод | полный |
Локальный тип кузова | внедорожник |
Безопасность Volkswagen Teramont 2020
Рестайлинг Teramont 2020 коснулся и системы безопасности. У описываемого внедорожника имеется прибор для распознавания дорожных знаков, способный передать сигнал компьютеру об экстренном торможении. Фары в этом варианте уже антитуманные, а поворотом всех зеркал водитель может управлять дистанционно (при помощи кнопок на руле). Кроме того, как и у всех авто данного класса встроен автоматический парковщик – на этот раз Park Pilot (оснащен датчиками сзади и спереди, а также предупредительным звуковым сигналом). Никто не отменял и подушку безопасности, срабатывающую от слишком сильного толчка или удара кузова обо что-то. В некоторых сборках в наличии даже боковые шторки безопасности (надуваются по 2 сторонам).
Теперь о здоровье. В комплектации Origin на климат-контроле присутствует даже антиаллергенный фильтр. Подогрев и вентиляция продолжают оставаться на уровне и в 2020 году.
Внешний вид
Внешне Teramont 2020 довольно угловат. Дизайнеры специально отказались от зализанности, подчеркнув, что данный вариант внедорожника создан для «настоящего мужика». Концепт основан на внутреннем ощущении брутальности. Это неплохо согласуется с указанными выше габаритами, благодаря которым водитель и пассажиры могут рассчитывать на ряд особых удобств.
Интерьер
Автомобиль от концерна VW Teramont 2020 весьма просторен внутри, будучи максимально подготовленным на 8 человек (включая водителя). Такой показатель достигнут благодаря 3-му ряду кресел. Разумеется, при высоком росте половины пассажиров (от 1,85 м) на задний ряд сидений уместятся или дети, или пассажиры очень маленького роста. Но преимущество очевидно.
Комфорт достигается благодаря легкой трансформации первых 2 рядов кресел – в ложа. Речь также о хай-теке, связанном с шансом изменить высоту и угла посадки шофера. А также о возможности изменить расстояние переднего сиденья от руля. Обивка проста, но не маркая. Сделана из материала, способного быстро отмываться. Нашлось место и подстаканнику, и кнопкам, связывающим пальцы водителя с устройствами бортового компьютера этой машины.
Экстерьер
В «горном страннике» по имени Терамонт 2020 купе выглядит очень тяжело. Это, конечно, не Хаммер, но на танк все равно смахивает. Описанное обстоятельство сильно снижает аэродинамические возможности.
В скоростной таблице новичок отстает от собратьев по классу. У обновленного варианта платформы Атласов лишь «передок» и решетка радиатора после рестайлинга вполне динамичны. В этом плане есть общие черты с Тигуаном. Но их довольно мало.
Преимущества и недостатки
Пользовательские и экспертные обзоры говорят о том, что рестайлинг Volkswagen Teramont 2020 года продемонстрировал не только новые плюсы одноименной разновидности ФВ, но и недостатки. Все это легко отразить опять же с помощью небольшой таблицы. Вот сравнивайте.
Преимущества | Недостатки |
Размер (вместительность до 8 человек и 330 л) | Явно слабая амортизация подвески – из-за такой массы и объема данный минус создает эффект «шторма» на грунтовых трассах и т.д. |
Задняя часть купе – трансформер (можно выбрать – оставить 3-й ряд кресел или увеличить багажник до объема в 870 литров, и все быстро) | Скорости переключаются с паузами длительностью до секунды – даже в спортивном режиме (на огромной скорости это может обернуться трагедией) |
Багажник открывается ногой (удобно в условиях, когда у пользователя заняты руки) | Дешевая обшивка в салоне |
Баранка быстро поворачивает авто, несмотря, что оно самое громоздкое из всей продукции | Слабая обтекаемость ухудшает аэродинамику |
Высота салона – залог удобства крупных людей | Цена в сравнении с отечественным товаром близкого класса выше в 3 раза. |
Хотя в названии модели 2020 г.в. есть слово «гора», класс его проходимости «общий». |
Конкуренты нового Фольксваген Терамонт 2020
По размеру, мощностям и бортовой «начинке» наиболее похож на альтернативу 2020 года джип Туарег. Его панель также имеет медиа-блок, неплохую навигацию и пульт управления всей электроникой, начиная с дворников, и, заканчивая громкостью связью, обогревом, продувом, системой распознавания дорожных знаков и рядом других интеллектуальных инноваций. Именно поэтому схожие позиции не будут демонстрироваться в таблице следующего раздела.
Туарег проигрывает конкуренцию лишь в размере и в ценовой политике (Терамонт чудь дешевле, так как поставлен на экономную по себестоимости платформу). Но адаптивный круиз-контроль первого намного сообразительней, так что более высокая стоимость Туарега оправдана. Тем более в комплектации «Бизнес» тот имеет круиз-контроль целых 18 направлений. Среди близких аналогов иных производителей – Ниссан Патруль, Тойота Хайландер, а также Хюндаи Санта Фе.
Фольксваген Терамонт 2020 года нельзя назвать чем-то фантастическим. По некоторым параметрам у него много аналогов – особенно в линейке самого VW. Единственная особенность – удачное соотношение цены, размера и технических возможностей. Будучи, по сути, «танком», данная модификация кроссоверов управляется как «легковушка», но стоит дешевле Туарега!
Обзор Фольксваген Терамонт 2020 глазами владельцев Хендай Туксон и Санта Фе — тема видео ниже:
Тест-драйв 2020 Volkswagen Teramont представлен в данном видеоролике:
Про Teramont 2020-2021 расскажет и данное видео:
Отправляя сообщение, Вы разрешаете сбор и обработку персональных данных. Политика конфиденциальности.