Только 10 % выпущенных автомобилей с конвейера французского автогиганта оборудованы фаркопом.
Поэтому, тем автомобилистам на чьём Логане такого помощника нет, придётся монтировать его своими руками. Такая операция не представляет собой какой-то неразрешимой задачи, требуется лишь 2-3 часа свободного времени и точное следование нашей инструкцией.
Видео про установку фаркопа на Рено Логан ниже.
Какой фаркоп выбрать?
Фаркоп от «законодателя моды» Thule
Фаркоп – считается модельным изделием, а это значит, что для каждой модели выпускается свой продукт. Поэтому прежде чем прийти в магазин вы должны точно знать какой тип этого прицепного устройства необходим для вашего автомобиля.
На рынке представлено множество различных видов фаркопов и всё они разделены на группы:
Наглядно показано как выглядит каждый вид фаркопа.
- Вариант А – предназначен для перевозки грузов с максимальным весом 1500 кг. (Является самым простым по конструкции).
- Вариант В – обладает такой же грузоподъёмностью, но конструкция включает в себя полуавтомат на гайке.
- Вариант С – конструкция представляет из себя полуавтомат на эксцентрике, грузоподъёмность увеличена до 1800 кг.
- Вариант G и F – отличаются количеством крепёжных отверстий к кузову, имеют железо-кованную структуру и имеют грузоподъёмность 2000 килограмм груза.
Для автомобиля Рено Логан, используется самый простой тип конструкции: вариант А, поэтому перед выбором фаркопа обратите на это особое внимание.
Артикулы и распространённые варианты на новый Рено Логан
- 8201555829 — поперечина (новый Рено Логан)
Код оригинальной поперечины на новый Рено Логан
Установочный комплект фаркопа
- 8201555830 — комплект крепежа фаркопа.
82 01 555 830 — артикул оригинального комплекта крепежа фаркопа
Оригинальный комплект крепежа фаркопа
Подготовка к установке
После приобретения фаркопа, необходимо разобраться со всем, что находится в комплекте. А комплект этот представляет из себя некий набор запчастей, предлагающий владельцу собрать всё своими руками и состоит из таких частей:
- Металлической конструкции.
Металлические части фаркопа состоят из балки, крюка и боковых пластин.
- Крепежных элементов.
В зависимости от модели прицепного устройства, комплектация крепёжных элементов может отличатся.
- Электрической части.
В комплектацию электрической части как правило входит инструкция, розетка и жгут проводов.
Для работы потребуется следующие инструменты и оборудование:
- Эстакада или яма.
- Домкрат.
- Противооткатные башмаки или кирпичи.
- Крестообразная и плоская отвертки.
- Накидные и торцевые ключи.
Пошаговый процесс установки
Перед тем как приступить непосредственно к работе, убираем всё лишнее из багажника, в особенности его боковые части. А для того, чтобы добраться к задней части автомобиля было проще, поднимаем каждую сторону заднего колеса и фиксируем её на кирпичах или противооткатных башмаках. Можно изловчиться и без подъёма задней части, благо клиренс Логана позволяет сделать это.
- В первую очередь находясь под автомобилем снимаем подвесы глушителя. Сначала в середине автомобиля потом у самого глушителя. Для того чтобы подвесы лучше сошли с посадочных мест рекомендуется обработать их любым смазочным составом.
В первую очередь лучше всего снимать крепления от кузова а потом от самого глушителя.
- Отсоединённый глушитель оставляем на задней балке, чтобы не мешал.
Таким образом его будет трудно повредить и мешать он не будет.
- Следующим шагом будет демонтаж резиновых заглушек, расположенных на лонжеронах в багажнике с внутренней стороны “щеки”. Для этого достаточно лишь поддеть их с помощью плоской отвертки.
Такие резиновые заглушки легко поддадутся снятию даже от небольшого усилия.
- Эти заглушки собственно и скрывают заводские технологические отверстия.
После снятия убедитесь в чистоте этих отверстий.
- Далее вам придётся найти отверстия в лонжероне, которые производитель спрятал под защитной лентой, для этого необходимо с помощью крестообразной отвёртки выдавить их во внутреннюю часть багажника.
С первого взгляда такие отверстия можно не найти. их расположения с двух сторон отмечены маркером.
- Таким образом отвёртка с лёгкостью прорывает такую плёнку. Подобную операцию проделываем и с противоположной стороны.
Вот так легко отвёртка проходит сквозь защитную плёнку.
- После этого собираем фаркоп строго по инструкции, однако болты не затягиваем до предела. В первую очередь устанавливаются боковые пластины с двух сторон, следом крепится балка.
Ход таких работ следует делать строго по порядку.
- Далее, проверяем всё на надёжность фиксации и протягиваем все болты.
Так выглядит фаркоп на конечной стадии сборки.
- Конечным шагом будет установка самого буксировочного крюка.
Обратите внимание, что перед установкой подвесов глушителя, их следует ОБЯЗАТЕЛЬНО очистить от следов смазки, так как они должны устанавливаться на “сухую”.
Очищаем от смазки крепление глушителя с помощью тряпки.
Монтаж электрооборудования
Подключение электрики на прицепное устройство необходимо в первую очередь для того, чтобы подключать к нему прицеп. Розетка устанавливается на штатное место с помощью пары болтов и фиксируется на крюке. Для того, чтобы подключить электрическую цепь от розетки к сети автомобиля, необходимо лишь провести её от фаркопа к одной из сторон задних фар. Подключение электрики лучше всего проводить как путём врезания проводов к кабелям проводки непосредственно фары.
Так выглядит расположение сигналов на плате задней фары Логана.
Обратите внимание, что питание стоп-сигнала, заднего хода и габаритов, (подсветка номера, тоже от габаритов), можно взять с одного элемента, а для того чтобы запитать поворотный сигнал, провода придётся разводить каждый на свою сторону.
Более информативное расположение проводки указано на обратной стороне заднего блока фонаря.
Выводы
Как вы могли убедиться сами в установке фаркопа на Рено Логан нет ничего сложного, достаточно лишь правильно выбрать в магазине необходимый тип этой конструкции, которых подходит именно вашему автомобилю, благо их в магазинах представлено множество и не спешное следование нашей инструкцией и у Вас обязательно всё получится.
P.S
Обратите внимание, что фаркопы для автомобиле Рено Логан с 2004-2012 и 2013-н.в имеют разную конструкцию и от этого совершенно разную цену.
Краткая справка
В самом начале 2000-х годов большинство Французских автомобилей не отличались низкой стоимостью технического обслуживания и всё больше и больше удивляли своих владельцев повешенной капризностью в эксплуатации. Популярные представители того времени Пежо и Ситроен намного уступали в стоимости обслуживания по сравнению с автомобилями того же класса из Кореи или Японии. Но в 2004 году компания Рено решила провести настоящий бум в мире автомобилестроения и выпустила на свет воистину народный автомобиль Рено Логан.
Этот автомобиль пришёлся сразу по душе как жителям Европы, так и России. Казалось бы, в этом автомобиле есть все, для того, чтобы передвигаться на нём с комфортом и экономичностью, но иногда возникает ощущение, что всё-таки чего-то не хватает. А не хватает именно той, полезной нагрузки, которую бы этот автомобиль использовал по назначению, в виде перевозки дополнительных агрегатов и прицепов. А для этого необходимо наличие фаркопа.
Купил прицеп для Рено, чтобы его присоединить к машине требуется фаркоп. Решил поставить его сам, как это сделать разобрался, Думаю проблем не будет.
Недавно пробовал сам установить фаркоп на свой логан, Застопорился на подключении электрики, просто сам не решился, помог сосед автослесарь. Не помешала бы нам тогда такая подробная инструкция, провозились бы меньше.