На Пежо 308 вентилятор охлаждения постоянно работает: не выключается, а двигатель троит

Вентилятор охлаждения двигателя на Пежо 308 вблизи

В двигателях современных автомобилей взаимосвязаны абсолютно все главные и периферийные системы. Поэтому симптомом серьёзной неисправности может быть невинный на первый взгляд признак — вентилятор охлаждения работает постоянно, не отключается, независимо от температурного режима работы двигателя. В автомобилях Пежо 308 с 2007 года выпуска, а также рестайлинговых машинах после 2011 года, эта проблема наблюдается регулярно.

Масса ошибок и вечно работающий вентилятор Пежо 308

Первое, что приходит в голову, когда вентилятор не собирается выключаться даже на морозе при температуре антифриза 50-60 градусов — неисправность блока управления вентилятором, выход из строя датчиков температуры.

Реле управления вентилятором Пежо 308

Реле управления вентилятором на Пежо 308 находится за бампером. Да,да. Для замены придётся снять бампер.

На немецко-французском атмосферном моторе ЕР6 их аж три — один отправляет показания на приборку, второй даёт импульс на ЭБУ, третий отвечает только за запуск вентилятора. Тем не менее, последнее слово остаётся за электронным блоком управления двигателем.

Поэтому любая из ошибок, показанная бортовым компьютером (связанная с поломкой системы зажигания, питания, очистки отработанных газов, рециркуляции выхлопа, любых электронных систем, системы изменения фаз газораспределения), приводит к безостановочной работе вентилятора. Причём, работает он даже после выключения зажигания в течение 5-7 минут на второй скорости.

Проблемы датчиков

Датчик температуры охлаждающей жидкости на Пежо 308

Датчик температуры охлаждающей жидкости.

Сами по себе датчики ломаются довольно часто, но при этом страдают негерметичностью.

При этом охлаждающая жидкость может запросто попасть на жгут проводов, по нему добраться до ЭБУ, а дальше блок управления мог либо вовсе закоротить и выйти из строя, либо подавать неправильные команды на исполняющие механизмы, либо пугать несуществующими ошибками.

Как видим, причин вечно работающего вентилятора на Пежо 308 много — любая неисправность, зафиксированная в двигателе, автоматически приводит к аварийному режиму работы, в котором вентилятор постоянно крутится и не думает выключаться.

Почему не выключается вентилятор на Пежо 308: основные причины

Если продвигаться от простого к сложному, то логичнее будет построить цепочку возможных поломок от самого вентилятора и его контроллера, вплоть до сбоя прошивки или замены мозгов.

  1. Неисправность контроллера вентилятора. Если вентилятор крутится не только на второй скорости, но и на первой (при ручном переключении), скорее всего, контроллер рабочий.
  2. Вышел из строя датчик температуры охлаждающей жидкости. В зависимости от года выпуска Пежо 308, он мог быть как в одном корпусе с термостатом, так и сниматься независимо от него.

    Датчик температуры охлаждающей жидкости на Пежо 308

    Датчик температуры охлаждающей жидкости

  3. Термостат — здесь понятно: двигатель перегревается (это легко узнать по показаниям датчика на приборке), поэтому вентилятор старается понизить температуру антифриза. Термостат, как дорестайлинговый, так и рестайлинговый, проверяется по стандартной схеме.

    Рестайлинговый и дорестайлинговый термостаты на Пежо 308

    Рестайлинговый и дорестайлинговый термостаты.

  4. Непостоянная масса на двигателе. (Об этом могут говорить хотя бы перебои в работе стартера). Необходимо проверить контакт массы двигателя, при необходимости зачистить окись.
  5. Подсос воздуха — одна из самых частых причин возникновения такой проблемы. Негерметичность может быть как во впускном коллекторе (задроссельном пространстве), так и в системе вентиляции картера. Чаще всего — второй случай, при этом проблема возникает после демонтажа и повторной установки клапанной крышки. Иногда такое случается даже после неправильно установленной крышки маслозаливной горловины или утери крышки. Может отсоединиться или повредиться патрубок вентиляции картера, при этом никаких ошибок компьютер не покажет, лампа Check Engine не загорается.
  6. Неисправен катализатор, лямбда зонд — в этом случае обязательно компьютер выдаст ошибку, кроме этого, будет наблюдаться высокий расход бензина. А причиной может стать некачественное топливо.

    Лямбда-зонд новый на Пежо 308

    Новый лямбда-зонд.

  7. Проблема в системе зажигания: пропуски в искрообразовании, нерабочие свечи (в зависимости от пробега). В связи с этим также будет показана одна или несколько ошибок, вентилятор будет работать постоянно.

    Неисправная катушка зажигания на Пежо 308

    Неисправная катушка зажигания.

Выводы

Нельзя сказать, что это полный набор причин, вызывающих неадекватное поведение вентилятора, но в 90% случаев именно они приводят к возникновению проблемы. Всем стабильной работы двигателя и ровных дорог!

  1. Аватар Егор:

    У меня разок залило контакты реле включения вентилятора. Он начинал работать сразу после включения зажигания.

  2. Аватар Савва:

    Шокирующее много причин получается. С одной стороны, это нехорошо, т.к. приходится все эти причины проверять. Но с другой стороны, это неплохо, т.к. вентилятор охлаждения сам служит индикатором какой-то неисправности и помогает ее найти.

  3. Аватар Петр:

    Спасибо, оч полезно.

  4. Аватар Аноним:

    спасибо, за что браться то ??????????)))))

  5. Аватар Антон:

    еще интересный факт! вентилятор срабатывает не во всех 100% случаем, скажем так, 80% из 100% , но все равно это довольно часто! Сегодня стрелка показания температуры с нуля резко поднялась до максимума и через пару минут опустилась до нужного значения. У кого так было ? какую ошибку исправлять сначала?

  6. Аватар Асан:

    Добрый день машина пежо 207 2007год постоянно работает вентилятор
    Реле и предохранитель хорошо смотрел

  7. Аватар Александр:

    Добрый день цитроен ц4 еп6 на холодный двигатель включается вентилятор чек мигает сночало и траит как сумасшедший

    • Аватар Александр:

      У меня такая же беда как исправить подскажите пожалуйста ?

    • Аватар Рони:

      катушки посмотри

      • Аватар Андрей:

        Это термостат однозначно! Проверял на своем ер6 перепробовал все начиная с замены датчика ож, выгонял пробку воздушную 3 раза , купил бмвэшные катушки менял ничего не получалось . Двигатель строил, не заводится, глох. Диагностика показывала побои в катушек.
        На самом деле банально «термостат» заменил и всё заработало , ошибки ушли . На ситроен с4 с ер6 это основная проблема «термостат» уже 3 раза менял + 2 раза менял помпу на 130тысячах пробега.

  8. Аватар Владислав:

    Где вы видели на ер6 3 температурных датчика!?)) За всю историю существования данного мотора там всегда был только ОДИН!!! датчик температуры который давал показания на ЭБУ двигателя, а он в свою очередь передавал по CAN шине инфу на приборку и управлял ЭБУ вентилятора, единственное что на данный момент их существует 4 варианта исполнения!!!))

  9. Аватар Владислав:

    А для замены блока управления вентилятором нет необходимости снимать бампер, а достаточно лишь снять защиту радиаторов, открутить один болтик на Т30 и отщелкнуть его сдвинув на пол сантиметра влево!!!))

  10. Аватар Владислав:

    А на безостановочную работу вентилятора и продолжительную его работу после глушения двигателя влияют только 2 ошибки: это пропуски воспламенения в цилиндах и обрыв либо КЗ в цепи датчика температуры ОЖ, а ошибки по системе снижения токсичности выхлопных газов могут оказывать влияние на несвоевременное включение и выключение вентилятора только на моторах ер6с с нормами ЕВРО5!!!)))

  11. Аватар Alla:

    Добрый вечер.У меня тоже постоянно срабатывает вентилятор….поменяла датчики термостат….все равно также работает…купила новый аккумулятор и этот тоже задится постоянно прикуриваю Может подскажете что делать… Peugeot 308

    • Аватар Рони:

      Если постоянно садится аккумулятор скорее всего генератор не правильно работает

    • Аватар Илья:

      У меня Peugeot 207cc загорается ошибка Defulation Failure , и заговеться чек. Начинает троить . Даже глохнуть . Глушишь машину, вентилятор ревет. Отключаешь предохранитель вентилятора ( вентилятор глохнет) вставляешь обратно, заводишь. И ошибка пропала и работает отлично. И так каждый день . Что делать Незнаю )

  12. Аватар Аноним:

    Не включается вентилятор. Поменяла блок управления — не включается. Датчик температуры охлаждающей жидкости меняли в прошлом году. Может ли не включаться вентилятор из-за неисправности свечей?

  13. Аватар Вал:

    Нет импульса с генератора, вентилятор постоянно работает!

  14. Аватар Павел:

    Нужен совет при запуске машины где то через секунд включается вентилятор при этом двигатель дергает и падают обороты потом восстанавливается и работает ровно при этом не каких ошибок нет

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

The following two tabs change content below.
Пётр
Пётр "спец по технической части"
Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!
Похожие материалы