Меняем сайлентблок продольного заднего рычага на Митсубиси Лансер 9

При появлении посторонних стуков или шумах в подвеске необходимо срочно произвести диагностику.

Владельцы автомобилей довольно часто сталкиваются с заменой сайлентблоков продольного рычага задней подвески. Так как сам рычаг может прослужить 200 тыс. км пробега и более, а сайлентблоки обычно ходят не более 100 тыс. км.

Диагностика

При попадании на кочку, при резком торможении и вибрации резинометаллические детали берут удар на себя.

Продольный рычаг задней подвески соединяет ступицу колеса с кронштейном на кузове.

Чтобы определить необходимость замены продольного сайлентблока необходимо:

1. Проанализировать посторонние шумы в автомобиле во время движения. При износе резинометаллической детали, со стороны подвески будут слышны стуки.
2. Осмотреть подвеску, пошатывая её детали. При осмотре стук выявится сразу.

Замена сайлентбла

Замена рычага и резинометаллической детали производится похожим способом.  Если рычаг не деформирован и на нём не имеется трещин – менять нужно только сайлентблок.

Сайлентблок представляет собой резинометаллический шарнир, запрессованный в отверстие рычага.

Процесс замены деталей ходовой части не является сложным. С ремонтом может справиться каждый самостоятельно в домашних условиях.

Инструмент

• набор рожковых ключей;
• набор головок;
• молоток;
• зубило;
• специальный съёмник;
• подъёмник, эстакада или яма.

Если приложить немного больше усилий, можно справиться с обычным домкратом.

Замену сайлентблока можно произвести и без ямы, но если гайки «не пойдут», то обрезать болты болгаркой будет весьма неудобно.

Алгоритм

Порядок выполнения работ:

1. Установить автомобиль на эстакаду или приподнять с помощью домкрата. Хорошо закрепить его с нужной стороны.
2. Снять колесо с той стороны, с которой будет производиться замена.
3. Разъединить из жгута провода датчика, который отвечает за скорость вращение колёс.
   

   Разъединяем колодку жгута проводов датчика.

4. Снять с рычага задний тормозной суппорт, а также задние тормозные шланги.
   
   

   Снимаем скобу крепления шланга.

   

   Снимаем тормозной суппорт.
5. Демонтировать тормозной диск и убрать трос стояночного тормоза, который расположен на рычаге.
   

   Отворачиваем болт крепления троса к рычагу.

6. Отсоединить стойку стабилизатора от нижнего поперечного рычага.
   

   Отворачиваем гайку стойки стабилизатора и снимаем резинометаллический шарнир.

7. Верхний поперечный рычаг необходимо снять с продольного нижнего и демонтировать рычаг управления.
   
   

   Отворачиваем болт поперечного рычага.

   

   Снимаем управляющий рычаг.
8. Установить под рычаг опору, снять телескопическую стойку и нижний поперечный рычаг.
   

   Отворачиваем гайку крепления нижнего поперечного рычага.

9. Открутить крепление продольного рычага и снять вместе со ступицей.
   
   

   Выворачиваем болт крепления рычага.

   

   Выводим рычаг из кронштейна.
10. С помощью съёмника произвести замену сайлентблока.
    

    Рычаг в снятом состоянии.

11. Собрать в обратной последовательности все узлы подвески.

При хорошем оборудовании и удобствах, заменить сайлентблок продольного рычага можно без снятия рычага с автомобиля.

Артикулы

Сайлентблоки продольного рычага отдельно ОРИГИНАЛЬНОЙ запчастью раньше не выпускались. Они шли только вместе с оригинальными рычагами. MR519127 — сейчас этот артикул позиционируется как оригинал. Стоимость больше 2 500 рублей. Можно найти дешевле аналоги, они ниже.

Артикулы оригинальных деталей задней подвески Митсубиси Лансер 9.

Артикулы сайлентблока заднего продольного рычага, которые часто используются:

• RBI M25CS30B (были замены, отзывы хорошие).
• LYNX C9474.