Kia Mohave. Первый взгляд. АВТО24
Всякого рода прибамбасы в салоне — это хорошо конечно но за такие деньги я думаю можно найти и более достойный автомобиль.
Надежность Kia Mohave. Положительные и отрицательные отзывы о Киа Мохаве. Надежность: 5. Приобрел в январе…
Один из последних настоящих рамных джипов. По хорошим дорогам передвигается очень комфортно, мощность запредельная оф. Ничего особенного не скажу про авто — ничем ни лучше ни хуже других.
В целом оценка 4. Грузовой кузов мне совершенно был не нужен.
Отзывы по типу транспорта
Турбина грохнулась на км пробега. Динамика чуточку поутихла хотя всё зависит от того какую солярку зальёшь.
С антигелем зимой однозначно езжу и качество топлива от американской присадки улучшается хотя может это субъективное мнение. Всякого рода прибамбасы в салоне — это хорошо конечно но за такие деньги я думаю можно найти и более достойный автомобиль.
Но салон приятно порадовал массой плюшек и качеством кожи выше среднего. На тестдрайве сразу же смутила подвеска. На неровностях комфорт оставляет желать лучшего. При этом, энергоёмкости хоть отбавляй.
В добавок к жёсткости подвески её ещё и сносит и переставляет. Но комфорт салона с отличным тандемом дизеля и коробки склоняли чашу весов в сторону покупки.
Почитав более подробно специализированный форум понял, что на проблему подвески внимание обратил, не я первый. Там же предлагались различные формы решения этой проблемы.
В общем, если что — всё можно исправить. Поэтому, взвесив все за и против, решился, всё таки, на эту покупку. Сравнивал с новым Паджеро Спорт. Наверно среди самокатов он спортивный, но иметь автомобилю стоимостью 3 млн руб медленнее жигулей просто не прилично. Лада Гранта сделает этот паджерик не напрягаясь.
Игорь Бурцев рассказывает о KIA Mohave 3.0 CRDi AT
Комфорт в … Отзыв полезен? Тоесть круиз рулит без проблем. Внешний вид изменился, с моей заинтересованной точки зрения значительно.
Другие сервисы
Фото можно посмотреть в теме «Решетка, значек Киа Мохаве» Фотки правда так себе, без «прдпродажной» подготовки, то есть на ходу. Больше информации, больше плюсов в эксплуатации. На сайте куча сообщений от людей которые видели МОХАВЕ в лучшем случае на картинке, а уж кто был на тест драйве, тот вааще, крутой спец.
Кстати»О» сел недавно в свой бывший РАВ-4 — какой однако маленький автомобиль — явно женский, а я этого не замечал целых 3 года, пока на нем ездил. Классный машин, но со своими проблемами.
Мнение личное, но из опыта. По городу на ровном асфальте — бомба. Но этот минус портит все положительные впечатления Пневмо-это хорошо, но только назад, впереди амор стоит внутри пружины, а на ямах как раз стучит больше перед.
Я уже думал менять стойки с пружинами, но еще ничего нет. Кстати я из Киева, у нас тут намного позже всякие аксесуары появляются, ветровики купил в Москве, а муху до сих пор не нашел. Я по подвеске на своей мухе все решил — теперь нет проблем с раскачкой.
Все очень просто — вставляешь в задние пружины резиновые жигулевские проставки за руб.. Ставится они за десять минут, не снимая колес, только мылом помазать надо для легкости установки.
И все — машина — другая. Вчера протестил на деле, проехал км. Подвеска стала на много адекватнее, как на любой другой машине.
Один качек на волне вместо трех — четырех как раньше. И тут машина порадовала. Сиденья большие и комфортные. Хотя от Хабаровска и до моря далеко , но действительно сиденья удобные и усталость приходила на много позже чем когда ездил на других машинах.
Стоит отметить и 3-й ряд задних сидений. Они не только трансформируются в часть и без того огромного багажника но и в удобные кресла даже для взрослого человека. Ноги и голову ломать не нужно на протяжении всего пути.
Одним словом машина большая и комфортная. А багажник просто огромный. К стати если опустить все сиденья то получается огромная с ровным полом кровать.
Киа Мохаве 2014 года отзывы
Удобно спать или что то загружать под завязку. У меня был установлен еще и люк. Честно признаюсь практически им не пользовался, но он не плохо отводил конденсат ночью. Пневмоподвеска — это тихий ужас дико жестко на мелких неровностях, перед лежачими полицейскими приходится притормаживать, каждую зиму вылетали датчики клиренса задней подвески, меняли по гарантии, но ездить с неработающей подкачкой довольно некомфортно. Совсем немаленький расход — без особых пробок л лето-зима.
Когда весной на работе перевели в центр на Петроградку с серъезными пробками расход уверенно пополз к литрам. Так как современный дизель пъезофорсунки, ТНВД и т. Евгений, ездит на Kia Mohave 3. Приемистый двигатель л. За период пробега по гарантии поменял блок управления двигателем, рулевые тяги, камеру заднего вида. Передний кардан заменил — по отзывной компании.
В общем-то, Киа Мохав — так себе автомобиль.
