Как починить модуль зажигания и сэкономить 250$!

[ВАСЯРА]

пора уже модулю гикнуться

у меня на 150000 крякнул

Ошибка 0301, чек горит, работает практически ровно, иногда потраивает слегка, разгон стал похуже, чек после 50 км/ч не мигает, обороты слегка плавают

Такие же симптомы были,когда модуль снял,там четко видно было в первой катушке пробой,у товарища аналогичная фигня решилась заменой свечей при пробеге 23000.

[махно]

свечи поменял ничего не изменилось. Завтра сниму модуль и посмотрю

[махно]

снял модуль та же фигня, даже обрадовался что диагностить не надо. Сделал все как советовали товарищи выше, респект им и уважуха!!! все действительно просто и очевидно! Результат увижу только завтра. Надеюсь все будет ОК! Спасибос форумчане!+

[ВАСЯРА]

Надеюсь все будет ОК!

Иначе быть не может

[махно]

Да! Все Ок! Все работает, чек погас! Спасибо форуму!

[ВАСЯРА]

Сглазил свой. Сегодня ошибки 0301 и 0304 причем проявляются по очереди

Все Ок! Все работает,

поздравляю

[Тмин]

ну вот и моя очередь пришла...
однажды вдруг, двиГ начал троить, на холостых появилась небольшая детонация и неустойчивыми оборотами с ошибкой 030201,
я узнал, что в скором времени стану счастливым обладателем нового модуля зажигания...
однако нашел эту тему))), металлические изоляторы пришлось снять полностью тк место пробоя 2-го цилиндра уходило под металл, место пробоя зачистил ножом и надфилем,
Момент эпоксидный клей в помощь, залил, на ночь оставил, одел оба металлических экрана и пошел пробовать...
Как часы!!!
Поменял свечи, которые отходили 58 000 км.
Поменял на Бош FR78x, поживем увидим насколько это основательно,
а новый М3 закажу однако....
спасибо, что дочитали, всем удачи и хороших дорог)))

[Тмин]

ошибка(желтый кран) погасла, на 3-й день, после примерно 13-ой заводки)))

[assksa]

Привет всем. Подскажите пож. как снять металический экран с МЗ. ? ( боюсь сломать )

[vovashulz]

Комрады а каким ключем отворанивать болты на МЗ ?? ну те которые под ecotec сории за тупость . в поиск не отправлять)

[Astralniy]

Ну вот и мне "подфартило"((( позавчера МЗ полетел (пробег 83 тыс.)...заколбасило аккурат после заправки на шелле, высветилась мясорубка с ошибкой 30401 (4-й цилиндр). Спасибо форуму за сэкономленные средства,..вооружился звездочкой на 40...вынул МЗ, снял резинку с 4-ой катушки и убедился в наличии дорожки-прогара (с эпоксидкой заморачиваться не стал), купил новый МЗ (от дельфи)...и астра вновь полетела!!! тока пока ошибка не ушла, но это дело времени...весь ремонт обошелся в 3100.
О причине пробоя МЗ, пожалуй вот с этим соглашусь:

...Основной причиной является влага , попадающая под резиновый уплотнитель модуля зажигания в местах подвода к свече. Физика процесса проста. Свечные колодцы закрыты резиновыми уплотнителями для предотвращения доступа влаги, но увы соединение не герметично и влага все равно проникает туда , например с воздухом. При перепаде температур неизбежно образуется конденсат на металлических элементах модуля...

Под крышкой обнаружил следы от подтекания влаги...придеться колхозить резинку по периметру.

Всем удачи на дорогах!

[СерёгаС]

Сегодня загорелся "джеки чан", машину заколбасило аж страшно стало. Методом "педалирования" определилась ошибка 30101. Снял модуль и точно - пробой, 1-й цилиндр. На сегодня место пробоя обмотал изолентой - вроде помогло. Завтра куплю эпоксидку - буду ремонтировать.
ЗЫ Спасибо за тему!

[СерёгаС]

Вчера подремонтировал модуль с помощью эпоксидки, сегодня поставил - работает как часы)))

[ВладимирК]

Приветствую всех! Проблема не обошла и меня (103 т.км, 1,8XER), причем она началась небольшими пробоями (на холостом ходу), я не особо сначала обращал внимания, потом в течении недели-полутора все чаще и чаще, потом уже загорелся "Чек" и тогда начало колбасить на трех цилиндрах, понятно, что просто замена свечей ничего не решила, прочитал форум, решил сам сделать все, получилось!)) уже проехал 3 т.км, все путем. "Чек" пропал через 300 км, ошибка попозжа. Прикладываю фотки. Спасибо за тему!
Фото046.jpg Сам пробой (2 цилиндр)
Фото055.jpgНадфилем сделал желобок (не сквозной)
Фото058.jpgЭпоксидкой замазал (типа холодной сварки Момент, но не для металлов!) почистил надфилем чтоб резиновый пыльник встал на место.

Меняйте/проверяйте чаще свечи!

[Тмин]

ну вот и моя очередь пришла...
однажды вдруг, двиГ начал троить, на холостых появилась небольшая детонация и неустойчивыми оборотами с ошибкой 030201,
я узнал, что в скором времени стану счастливым обладателем нового модуля зажигания...
однако нашел эту тему))), металлические изоляторы пришлось снять полностью тк место пробоя 2-го цилиндра уходило под металл, место пробоя зачистил ножом и надфилем,
Момент эпоксидный клей в помощь, залил, на ночь оставил, одел оба металлических экрана и пошел пробовать...
Как часы!!!
Поменял свечи, которые отходили 58 000 км.
Поменял на Бош FR78x, поживем увидим насколько это основательно,
а новый М3 закажу однако....
спасибо, что дочитали, всем удачи и хороших дорог)))

ошибка(желтый кран) погасла, на 3-й день, после примерно 13-ой заводки)))

пробег 60 тыр., починил МЗ(пробой на 2-м), проездил тыщщщу->>пробой на первом(((...
Загибался чинить, заказал Делфи)))

установил, работает как часы!!!

[Huk]

Привет всем. Подскажите пож. как снять металический экран с МЗ. ? ( боюсь сломать )

Присоединяюсь...! Как он снимается?

[СерёгаС]

О причине пробоя МЗ, пожалуй вот с этим соглашусь:
...Основной причиной является влага , попадающая под резиновый уплотнитель модуля зажигания в местах подвода к свече. Физика процесса проста. Свечные колодцы закрыты резиновыми уплотнителями для предотвращения доступа влаги, но увы соединение не герметично и влага все равно проникает туда , например с воздухом. При перепаде температур неизбежно образуется конденсат на металлических элементах модуля...
Под крышкой обнаружил следы от подтекания влаги...придеться колхозить резинку по периметру.

Соглашусь то же. После первого ремонта прошло немного времени. Погода очень влажная - опять начались симптомы пробоя. Буду опять снимать и смотреть.

[strik82]

А через сколько можно уже ездить после ентого ремонта?

[Мишаня78]

А через сколько можно уже ездить после ентого ремонта?

если поксиполом клеить, то часика через 1,5-2!

[strik82]

[QUOTE=Мишаня78;4528148]если поксиполом клеить, то часика через 1,5-2![/QUOTE

Спасибо...)

[blagoy]

Вчера в начале загородной поездки загорелся чек и начал троить движок. Ошибка 30200.

Залез в интернет, узнал, что к чему и принял решение продолжать маршрут. В итоге с ошибкой проехал 350 км. Движок не тянул, всю дорогу мигал чек (реже - просто горел) приходилось ехать на повышенных оборотах + спорт режим.

На следующий день выкрутил свечку из 2-ого цилиндра, вся в смоле, воткнул старую свечу БОШ - ситуация не изменилась. Стал смотреть МЗ - пробой. Рассверлил, залил эпоксидкой Момент, подождал часик, шлифанул, помазал ещё супер клеем и обмотал изолентой.

Устанавливаю на место - все замечательно, движок не троит . Доехал до магазина, заказал бошевские свечи.

Спасибо форуму, надеюсь до продажи авто этого ремонта хватит

Для справки: пробег 67000. Родные свечи БОШ поменял на 47000 на NGK.

[Dobermaner]

Друзья, подскажите плиз.
Ехал, загорелся чек, машину заколбасило, тяга пропала. Доехал пару км до нужного места. Через 15 минут завел - все хорошо, доехал 4 км до дома
Ошибки - 30001 и 30401.
Сегодня вытащил модуль, следов пробоя не обнаружил (двига 1.4). Выкрутил свечи, зазоры оказались великоваты. Поменял, поставил такой же оригинал GM. Двигатель стал на холостых работать ровнее, это чувствуется. Ошибка больше пока не выскакивала. Вопрос - насколько вероятно, что я обделался легким испугом ))) и замена свечей все решила? Ну пробоя реально не нашел. Больше боюсь, вдруг это компрессия?....
Я уж и эпоксидки купил, а пробоя нет ))))

[chip29]

Dobermaner
на 1.4 пробой модуля крайне рко бывает, в основном на 1.6 и 1.8 а вот к зазорам он довольно критичен, так что 99.9% отделался легким испугом.

[Dobermaner]

Dobermaner
на 1.4 пробой модуля крайне рко бывает, в основном на 1.6 и 1.8 а вот к зазорам он довольно критичен, так что 99.9% отделался легким испугом.

ай спасибо, бальзам, бальзам )) 600 рублей свечи и 316 свечной ключ)))) благодарю за оперативный ответ)

[Evgen042]

сделал модуль, "обжал" двумя слоями термоусадки, резиновые наконечники не одеваются, а если и одеваются, модуль не встает на место...
поставил пока без наконечников...наездил уже около 5000...
может кто скажет, критичны эти наконечники или нет?

[starpilgrim]

Всем привет! Тоже случилась неприятность с МЗ, симтомы как и у всех. Снял модуль нашол пробой... Знакомые электронщики посоветовали залить не эпоксидкой, а цапон лаком (стоит кстате всего 17 руб.) грят что лак более эластичен и им даже военную электроннику покрывают. А в эпоксидке со временем появляются микротрещены и в них скапливается влага, что способствует КЗ.
Что Вы можете сказать по поводу вышеизложеного?

Спасибо за советы по ремонту МЗ думаю у меня тоже все получится. (Meriva 1.6, robot, 2007г. 60000 пробега на одних родных свечах, думал что их на последнем ТО меняли, ан нет.)

[Dimon484]

Для справки: пробег 67000. Родные свечи БОШ поменял на 47000 на NGK.

я пришел к выводу,что из-за NGK свечей много модулей пробивает,ИМХО....

[VladimirW]

Добрый день!
Примерно 15к назад отремонтировал свой МЗ по описанной схеме. Все было "ок", но сегодня опять началось
Разобрал, посмотрел - места пробоя нигде не увидел. Поехал на СТО. Там поставили для диагностики рабочий модуль - сразу все "ОК"
Вопросы:
1. Где может спрятаться место пробоя?
2. Может ли в МЗ сломаться что-то еще, кроме пробоя?
3. Где находится третий цилиндр? Откуда считать - от АКБ или с противоположной стороны?
4. Можно ли брать на замену Mobiletron (Тайвань) ?

[Иванович]

Пора бы уже и поменять, а то мозг вынесет или до дома не доедите. Модуль ремонтировал на 95т км, отъездил недолго, перестраховался купил новый и свечи Дэнсо IK16, зазор после второй зимы уменьшил до 0.9. Прошли и тот и другой ок 45 т км. Модули с момента начала производства упали в цене сильно, бери что стояло т. е Делфи, думаю на форуме Mobiletron ставили мало. На Exist разница минимальна. Пока идет воспользуйся термоусадкой, но долго тоже не стоит.

[San9]

Вопрос к знающим, на холодную машина ведет себя нормально, как только постоишь на жаре в пробках она нагревается да еще и кондей если влючить, так вообще перестает ехать, выключаешь кондиционер, изменение не большое, как-будто поезд за собой тащит и звук при наборе оборотов какой-то глухой, такого не было раньше, есть подозрения возможно ли такое из-за свечей или пробитого модуля??? свечи не менял оч давно, ошибок нет никаких, на шестерни распредвала не думаю т.к еслибы они, машина и на холодную бы не ехала.