Ford Focus 1 заміна радіаторної плитки

Ford Focus | Система опалення | Ford Focus

Фото з корисною інформацією. Додаткові швидкості резисторів та двигун FUSE тут: Запитайте у коментарях.

Відповідь бути впевненим! Звичайно, немає радісних моментів, але вам потрібно навчитися правильно реагувати на виникнення технічних розбоїв, навіть краще навчитися усунути такі несправності. Однією з часто виникає проблеми з автомобілем Ford Focus 1, є розломами нагрівача, внаслідок чого салон не є Ford Focus 1 система опалення, оскільки вона не приходить з теплим повітрям.

Все, що я хотів би поспілкуватися і витримати низьку температуру Ford Focus 1 Система опалювального салону, але, на жаль, поїздка до автомобіля, яка визначила несправність нагрівача, надзвичайно небезпечна взимку, оскільки вікна радіють, зменшуючи Огляд ставки для водія. Відновлення продуктивності системи опалення Якщо ви помітили, що плита у ваших функціях автомобіля, але постачання теплого повітря надзвичайно слабкий, внаслідок чого неможливо нормально розігріти салон, це означає, що якийсь пристрій, що включено до опалення, система охолодження виникла.

У цьому випадку дуже Ford Focus 1 система опалення швидко відремонтована, яка не тільки відновлює здоров’я нагрівача, але також запобігає перегріванню двигуна, провокуючи його продуктивність.

Ремонт двигуна печі може трапитися так, щоб двигун нагрівача перестає працювати. Найчастіше це відбувається, коли кисті повністю стираються.

Звичайно, набагато легше купувати новий лічильник нагрівача та встановити його замість виникаючого. Щоб уникнути таких неймовірно великих відходів, ви можете скористатися невеликою кількістю хитріших.

У магазині автомобіля ви можете придбати дешевий аналог двигуна орієнтованого нагрівача, який не має клімат-контролю. Така покупка буде коштувати принаймні в чотири рази дешевше. Почати ремонт.

Поблизу розташовуйте два двигуни, вийміть їхні кришки від них. Ви негайно виявляєте дроти, які можуть бути легко вільними, коли ви використовуєте спеціальну засувку, просто рухаючи її на сторону. Тепер це не буде жодною роботою, щоб змінити кришки в місцях.

Внаслідок таких безпосередніх маніпуляцій Ford Focus 1 двигун 1 Опалювальна система починає працювати без відмови, забезпечуючи нормальне нагрівання кабіни.

До речі, ми поспішаємо побачити, що відновлений двигун успішно функціонує не день, а не два, але багато, багато років. Заміна підсвічування Лампи Дизайн системи опалення передбачає наявність декількох світильників підсвітки печі, яка, звичайно, у деяких Ford Focus 1, система опалення просто згоряє.

Електрошерстий Ford Focus 1 Кондиціонер Нагрівач

Дуже часто серед власників автомобілів ви можете почути твердження, що важко їх замінити. На Ford Focus 1, система опалення абсолютно невірна, якщо ви дієте відповідно до інструкцій, які ми запропонували, ви спокійно заміните, повністю відновити підсвічування. Спочатку видалити радіо, тепер ви можете розглянути вилку, розташовану над радіо.

Злегка відрегулюйте вуса, а потім обережно витягніть його.

Тепер дуже уважно без надмірного поспіху, відкрутіть чотири гвинти, розташовані в кутах сови, де радіо. Щоб перевірити для підключеного роз’єму, підключіть дріт закриття до чорного кольору з жовтою смужкою, а інший кінець дроту закриття з’єднується з масою автомобіля. Якщо вентилятор ще не працює, то вентилятор двигун несправний. Якщо вентилятор працює лише в одному або в декількох позиціях, вийміть перемикач вентилятора та перевірте стан контактів перемикачів у різних позиціях перемикача.

Якщо вентилятор працює тільки на одному, найвищий Ford Focus 1 система опалення, перевірте саморознурень резистора вентилятора, розташованого під панеллю приладів від пасажирської сторони поруч із двигуном вентилятора. Ford Focus 1 Система опалення Електричний роз’єм з резистора вентилятора та видалення шкіряного резистора.

Використовуючи ООМТЕТЕР, Перевірте, чи є опір між усіма контактами на фотографії роз’єму резистора вентилятора. Якщо опір між двома будь-якими контактами відсутня, замініть резистор вентилятора.

Заміна 1. Ви можете придбати його в магазині і замінити. У цьому випадку вам доведеться зробити систему.

Як замінити або відновити плиту на Ford Focus 2 автомобіля

Розбирання торпед

Якщо ви все ще вирішите отримати нагрівач з вашими руками, є невелике завдання, з яким ви не можете впоратися самостійно, і вам потрібно вдаватися до допомоги спеціалістам з спеціальним обладнанням. Якщо ваш автомобіль оснащений системою кондиціонування повітря, то вам потрібно звільнити систему. Це можна зробити в спеціальній службі, яка в кінці роботи ви також будете заряджати систему назад.

• Вимкніть силу автомобіля (викиньте термінали від акумулятора).
• Видалити інформаційну панель.
• Потім підкладка тунелю.
• Отримайте кришку на правий облицювання.
• Ми видаляємо ліву оболонку.
• Відкрутіть гвинтовий застібку нижньої підкладки.
• Заповнити нижню підкладку.
• Ми надаємо виведення з діагностичного підключення.
• Від’єднайте кліп з вимикача освітлення.
• Натиснути клавішу з лівої стійки і виведіть його.
• Отримати підкладку правої передньої стійки.
• Ми видаляємо кладку центральної консолі.
• Увімкніть чотири гвинти, відключіть термінали, вилки антени та видаліть аудіосистему.
• Після цього зніміть повітряний канал.
• Після цього. другий центральний проток з дефлектором.
• Ми видаляємо бічну стінку.
• Потім bardac.
• Після цього. обидва повітряні канали.
• Видаліть регулятор печі та кондиціонування повітря.
• Від’єднайте термінали від акумулятора та вийміть його.
• Зніміть аварію від акурат.
• Від’єднайте кліпи з вимикача.
• Зніміть кришку від виходу.
• Від’єднайте термінал від розкиду.
• Вийміть його, вимкніть виведення підсвічування з нього.
• Ми відключаємо кріплення кронштейна подушка безпеки до консольної рамки, а потім відключіть термінали від подушки пасажира.
• Вимкніть гвинти, закріплюючи акумулятор до рамки зліва.
• Правильна консоль фіксації до рами.
• Під рукавичкою, ми гвила гвинти.
• За центральним дефлектором, ми відкрутіть гвинти, які знаходяться для аудіосистеми.
• Отримайте всю панель з автомобілів.

Таким чином, ми потрапили до нагрівача, зібраного з радіатором та випарником, відключайте його:

• Сіль охолоджувальна рідина з автомобільною термосистемою.
• Від’єднайте сопла з фланця.
• Потім шланги з нагрівача.
• Відкрутіть кріплення дна плитки.
• Ми просуваємо кріплення правильного повітряного каналу, щоб перетнути.
• Переписуйте повітряні канали з корпусу нагрівача.
• Від’єднайте дротові затискачі від реле регулювання швидкості.
• Після цього. від шанувача.
• Після цього. з приводу демпфера.
• Ми обертаємо покриття фільтра і виймімо.
• Зніміть гумову ущільнювач.
• Після цього ми видаляємо піну.
• Вимкніть кріплення кришки випарника і видаліть його.
• Ми відкручуємо кріплення оболонки радіатора до кришки і закріплюючи його до корпусу.
• Ми обертаємо кріплення кришки до тіла і видаляємо його.
• Від’єднайте дві частини фланця підтримки.
• Ми вилучимо випарник.
• Ми вимикаємо кріплення оболонки радіатора до корпусу нагрівача та видаляють все разом.
• Від’єднайте дроти з нагрівача.
• Розробити верхнє кріплення печі до консолі та видаліть його.

Після всіх вищезгаданих операцій ми отримуємо розібраний охайний та автомобільний нагрівач. Для складання Ford Focus 2 потрібно зібрати все в зворотному порядку, залити теплоносіями, видалити повітря з охолоджувальної гідравлічної системи. Заповніть систему кондиціонування повітря в спеціалізованому охолоджувальному обслуговуванню, і насолоджуйтеся операцією системи у хорошому стані.

При проведенні таких складних маніпуляцій з вашим автомобілем ви можете додати шумну ізоляцію, освітлення та інше додаткове обладнання. Так що всі зусилля з’їсти панелі задоволені очима.

Заміна радіатора Ford Focus 1. 264-1 Ремонт Ford Focus II. Енциклопедія журналу

Ford Focus 1, де розташовані резистори двигуна та нагрівача.

Як розібрати центральну консоль Ford Focus

Як від’єднати трубки кондиціонера автомобілем Ford

Ford фокус антифриз закінчується і замінює резервуар розширення

Замінюючи плиту. Радіаторський салон нагрівач Auto Ford Sierra 79788545470 Сімферополь

М’яч Cadillac CTS, це є. запас міцності

• Будинки на Ford F150
• Семінар з силою Ford зосередитися з макс
• Мотор-складання Ford Scorpio Video
• Регулювання капот Ford Fusion
• Лампи Ford Ranger для фари

Алгоритм роботи з ремонту

Перш ніж перейти до ремонту або заміни радіатора піч, потрібно видалити його, щоб провести ретельну візуальну перевірку, визначити існуючі дефекти, а потім відзначити собі, які дії в цій ситуації будуть найбільш ефективними.

Багато власників Ford Focus 1 модель у разі виникнення проблем з опаленням салону негайно перейдуть до станції обслуговування, вважаючи, що лише кваліфіковані транспортні засоби зможуть усунути проблеми. Такі автори навіть не лякають суму суму, що підлягає сплаті за надані послуги. Рішення для них приймається без вагань, оскільки в середовищі автомобілістів є думка, що можна видалити плиту, а разом з її радіатором тільки після видалення торпеди. Враховуючи той факт, що вилучення торпедо вважається трудомістким процесом, багато хто категорично відхиляє розгляд будь-яких додаткових варіантів, спрямованих на ремонт радіатора піч.

Дійсно, легше довірити таку роботу автовідповідач, але я хочу помітити, що це не зовсім легко видалити піч-радіатор, але, тим не менш, немає необхідності взяти торпеду, ви можете трохи по-різному. Звичайно, ви повинні трохи адаптувати, тому що викрутіть, не буде дуже зручно видаляти окремі компоненти.

Отже, спочатку вимкніть запалення, а потім від’єднайте дріт “маси” з акумулятора, щоб повністю знешкодити систему опалення. Оскільки кілька шлангів приєднуються до радіатора, ми рекомендуємо, щоб ви вперше пронумеровані або походять від них, щоб полегшити вашу роботу згодом, коли необхідність здійснювати процес зворотного збору. Далі, злийте охолоджуючу рідину, яка заповнюється в піч-радіатор. Тепер, озброєний пасацією, зніміть шланги труб.

Тепер йдіть до видалення деяких елементів всередині кабіни. Під панеллю приладів ви розглядаєте ще одну додаткову панель, яку потрібно видалити. Далі ви знайдете болти, що тримають центральну та бічну консоль. Звичайно, вони повинні бути викруті, а потім видалити бічну стінку, фінішу. Ми рекомендуємо тепер видалити декоративний корпус з двигуном. Поблизу відсіку двигуна ви помітите шланги, перекривати їх з кліпами, а потім відкрутіть болти, замки, а потім ретельно зніміть піч-радіатор.

Коли витягується проблема радіатора, вам потрібно ретельно перевіряти. Така візуальна інспекція дозволяє прогнозувати “майбутнє” радіатора. Якщо він знаходиться в робочому стані, але просто надмірно забруднений, ви можете очистити його. Якщо це ясно видно, що “воскреслива” ви просто не можете “воскресити”, то краще не витрачайте час марно, перейдіть до магазину автомобілів у пошуках підходящого радіатора.

Якщо ви змусили придбати новий радіатор, ви залишаєтеся представити його до місця попереднього, зробивши всі ті ж маніпуляції, але тільки в зворотному порядку.

Як видалити радіатор нагрівача Ford Focus

Потягнувши його на шланги, це буде зручніше видалити і носити шланги.

Ford Focus 1, де розташовані резистори двигуна та нагрівача.

Побачивши його машину, я вирішив подивитися всередину. Точніше, тріснутий корпус. Потім відкрийте капот і зважуйте там!

Я описую, як змінити піч-радіатор, не видаляючи торпеди! Форум → Ford → Фокус → Авторемонт.

Далі, відкрутіть 6 болтів і зніміть металеві кути. Взагалі, два дні очікування, гроші крові та автомобіль у мене є. Ремонт.Щось запечатане

Взяв машину і пішов у зразок знову на службі мови, ви за службу Ford, що я зробив.

Дав машину о 9 ранку. Називається і сказав. Що готовий, і ви можете забрати машину десь о 3 годині.

Прибув, менеджер не знайшов. Побачивши його машину, я вирішив подивитися всередину.

На лівій стороні коробки рукавички з-під укладанням сопла повільно келихи водяних крапель під килимом було сирі, це було вказано на цьому факту. Знову ж таки, взяв машину протягом години. Сподіваюся на кращий результат, який все ще жив більш точно, дав справу тріщини. З ремонтом необхідно почекати 2 тижнів ремонту.щось печатку шляхом прикріплення. Що потрібно їздити, і я досі зібрався, щоб продати. дав згоду на ущільнення.

Там залишиться прилипання разом два металевих ребра, які вони будуть створювати невеликі труднощі. Нижня частина корпусу нагрівача складається з двох частин, видаліть їх.

Замінюючи піч радіатора, відео, жарт, найкращий варіант. Частина 2

Він тримається на декількох саморекладах і на пластмасових засувках, вони вилітають з вибухом. Я полетів все!

Навіть там позаду є два маленьких металевих затискачів, але вони легко видаляються. Для зручності зніміть коробку рукавичок і зніміть повітряні канали з обох сторін.

Потім зніміть корпус нагрівача, а сам радіатор з’явиться з ним. Відразу ж попереду вас витягнути не тільки! Особисто я спіймав металеві ребра Torpedo і акуратно витягнув праворуч. Потім відкрийте капот і зважуйте там!

Я намагався видалити затискачі шлангів у радіаторі, не змогли мати роздум. Нижня перешкоджає трубі a з вершиною просто трохи місця. Я зняв акумулятор з піддоном і корпусом повітряного фільтра.

Радіаторна плита на Ford Focus (Ford Focus)

Якщо запасна частина, яку підбирає спеціаліст з магазину, не підійшов до вашого автомобіля, ми будемо приймати цю запасну частину без зайвих формальностей протягом 30 днів!

Як це працює?

Ми вибираємо запчастини (або перевіряємо правильність вибору) на VIN-код. Якщо у вашому автомобілі немає ненормальних деталей, не було настройки або аматорського ремонту, вибір буде правильним, і ми несемо відповідальність за це.

Запчастини, які не зустрічалися нашої вини, ми візьмемо в найкоротші терміни, навіть якщо пошкоджена упаковка, або деталі є сліди установки.

Ви можете скористатися послугою будь-яким з наших покупець.

Величезний діапазон: понад 12 мільйонів. Запчастини та автотовари

Незабезпечений режим

Незабезпечений режим

Ми завжди прагнемо забезпечити найкращий сервіс. Але якщо з якоїсь причини ми не виправдовуємо ваші очікування, не втрачаємо часу, зв’яжіться з нашими нервовими фахівцями по телефону. 0800nbsp339nbsp639 (безкоштовно в Україні). Спеціальний відділ обслуговування клієнтів працює, щоб допомогти вам мати справу з будь-якою складною ситуацією, пов’язаною з нашою роботою. Тримайте внутрішній дзен, поки ми вирішуємо ваше запитання!

У інтернет-магазині DOK запчастини можна придбати піч-радіатор на Ford Focus 1, 2, 3 з обсягами двигуна: 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 л., Отримавши професійну консультацію з вибору цих запасних частин для конкретної модифікації вашого автомобіля, а також замовити доставку товару, обраного у Києві, а також у Дніпропетровську, Запоріжжі, Одесі, Львові, Харкові, Вінниці, Полтаві та інші міста України. Щоб відобразити каталог запасних частин з фотографіями та цінами, виберіть свій автомобіль у вигляді вище.

Ви можете вибрати піч-радіатор на Ford Focus 1, 2, 3 Один з способів зручних для вас:

• Що вказує рік випуску, і змініть ваш Ford Focus Car у формі вибору автомобіля на цій сторінці;
• За кодом VIN (номер тіла) автомобіля, що набирає по телефону наших фахівців;
• Згідно з каталогом, кількість запасних частин (ARTICULA), ввівши його в поле пошуку на статті у верхній частині сайту.

У нашому каталозі ви можете побачити основні характеристики та як на фотографії Ford Focus Radiators виглядають на фотографії, а також скільки коштує запасна частина. Наші фахівці знають, яка піч-радіаторів підходять для Ford Focus залежно від року виробництва та модифікації автомобіля, тому перед заміною піч-радіатора, а також для встановлення запасних частин без проблем, зв’яжіться з нами, і ми допоможемо вам Виберіть запасну частину та розміщувати продаж з доставкою за адресою або на умовах самонавчання з нашого офісу.

Альтернативні назви товару: радіатор нагрівача, радитатор piochki.

У Auto магазину DOK є фокус-піч-радіатор залежно від модифікації вашого автомобіля з обсягом двигуна 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 л. Наступні покоління та їх модифікації хетчбека, мікроавтобусу, конвертованого, седана, вагона:

Радіаторні печі, проблеми, видалення, промивання. Ford Focus 1

Піч зігрівається разом з потеплінням двигуна. Швидкість потоку сильно зросла, я сподіваюся, що зараз радіатор не забруднений. Ford Focus Filt Fan Fan Fan Lubricant Рано або пізно, вентилятор вентилятора на Ford починає вичавити на швидкості, а якщо вона запускається, то на 4 о, ну, але якщо ви починаєте повністю і постійно керувати ним на 4-й швидкості, то це буде приймати повну заміну двигуна або ремонт капсу.

Як варіант розміщення, як змінити Ford Focus Radiator 1 перший з сидіння водія, опускаючи ручку ручки, голова килиму пасажирського підлоги, другий повністю відкриває двері пасажира і ліжко на порозі старого куртку вниз по всьому підлогу, залишилося внизу.

Заміна піч-радіатора (нагрівач) Ford Focus 1 (FF1)

Загалом, ця операція видалення та встановлення є схожим на фітнес-годину! Зніміть підключення штекерів.

Ми відкрутіть три болти перетинають монтажний випадок двигуна. Ми виймаємо нижню обкладинку двигуна, обережно не відпускають з рук, щоб негайно покласти на поверхню, з якою двигун не повинен падати, вентилятор піч вимагає ніжного.

Натискання гумових виступів витягують двигун від корпусу установки. Огляд втулок піч негайно видно причиною для виручки, ця вологість, яка потрапила в нижню муфту, а верхній рукав також страждає і зношується принаймні. Отвір злити вологу конденсату, я негайно розширювався до 3 мм.

Огляд стану двигуна: оскільки матеріал для пензля виявляється ближче до міді, а не графіт, як змінити Ford Focus Radiator 1 графіт у системі вентиляції не підходить для екологічних причин.

Отже, вибір заміни повинен бути виготовлений з більш прохолодних щіток, збільшення розміру завжди можна потоннувати перед установкою. Змащення рукавів двигуна для змащування я готували 1 мл моторного масла та мл змащувальних СЛ, відповідно до логіки дисульфідного молібдену та графіту більш підходять для підшипників ковзання, будь-який, як приходить літол. Через шприц і трубку рівномірно розподілена мастила на осі в рукаві з розмахуванням і скручуванням так двигун так, щоб рідкий мастил міг бити в пару валу та осі, мастила та верхнього рукава.

Особливо добре, змащення затримуватимеся на нижньому рукаві завдяки конструктивному поглиблення, з якого змащення буде прагнути до дна в рукаві! Змащення застосовується тричі з рухом валу вздовж осі і прокручуючи руки. Як змінити Ford Focus Radiator 1

Ремонт Ford Focus 1

Насіння, як я відремонтував мотор нагрівача. Проблема полягала в тому, що кисті були глухими, а двигун просто не обертався. Потрібно було купити новий двигун, а його вартість завдяки моєму кліматичному контролі становила 20.000 (досить велика кількість). Це стало жалем. Пішов до магазину для звичайного двигуна для фокусування без клімату, зверніть увагу. Його вартість 5.000. Є різниця. Інсульт роботи з ремонту моторної печі Ford Focus 1 1. Візьміть два двигуни: Право оригінал. рідний, лівий. куплений.

Ми виймаємо дроти з кришок, це досить легко, є спеціальна засувка, яка зберігає 4. І той же метод, у зворотному порядку, просто змінюйте кришки двигунів, а новий готовий двигун за лише 5 тисяч.

Висновок: 15000. Тепер все добре працює, навіть краще, ніж це було до розбиття.

Заміна вентилятора Ford Focus 1

Деякий час тому я розмазав вентиляторну плиту і, виконавши цю процедуру, тримач пензля був занадто сильним. Їзда на тиждень з змащеною плитою, я пішов до миття, після чого залишив це, окуляри Таліту, і я включив вентиляторну плиту до максимуму. Майже відразу почув гул з вібрацією і 4-5 секунд тиша в області плитки. Я досяг додому, я негайно видалив вентилятор і несе його для розібрання. Розсіяна показала, що він стрибнув кисть на двигун. Покласти його на місце і витягнув весну. Покласти вентилятор на місці, він не заробляв на моєму сюрпризі. Почали йти далі і досягнуть запобіжників у набряку двигуна і знайшов спальний ліворуч. Замінив його, піч заробляв, але через 10 секунд знову проковтнув. Моя скорбота не була обмежена. Знявши вентилятор, вирішив купити новий і більше не пару. Я замовив Інтернет, він прийшов до мене, як щастя:

Покласти все без проблем, і працює до цього дня.

Примітка: змащення вентилятора не зникає кисті, і якщо ви орендували, переконайтеся, що пружина не послабилася!

Заміна лампочок Ford Focus poot 1

З моменту покупки не спалили 2 лампочки. Скрізь їх заміна вважається складною, але це не. Робота зайняла 20 хвилин. Замість родичів, встановлених світлодіодним білим світлом. Процедура заміни: 1. Зніміть магнітну.

Витягніть штепсель над радіоактивним рекордером (потягніть на себе, зникає вуса)

Ми відкручуємо 4 гвинтів у кутах вікна для радіо. Акуратно, бажано не падати. 4. Тепер витягніть попільничку, а центральна консоль тримає лише на кліпах. 5. Витягніть консоль з усіх боків з невеликим зусиллям, повинен піддатися. 6. Захоплення легких роз’ємів, надзвичайних ситуацій та годинників

Ми бачимо 4 картриджі, перетворюємо їх і зніміть лампочки. вісім. Ми переходимо до нового, збирати в зворотному порядку.

Все коштує 4 лампочки, ціна на один світлодіодний 10 результат сподобався, кольори яскраві, в майбутньому я планую змінити охайний.

Очищення радіатора Ford Focus poot 1

Коли я отримав автомобіль, плита була досить повільно: двигун довгий нагрівається, і тільки тепле повітря йде з плитки. По-справжньому гаряче повітря почало переходити лише за хвилину після 20 поїздок.

Прочитайте фокус-клуб, таку проблему для багатьох. Почав вивчати мат.частина. Прийшов до висновку, що діаграма живлення піч-радіатора, хоча це робиться цілком віртуозом технічно, але дуже критично до якості та стану компонентів.

Що ми бачимо в схемі? Обидва виходи з корпусу термостату, що йшло вперед і назад, еквівалентні, і ЖІЙ відбувається туди в той же час.

На перший погляд ця схема є повною дурень: у нас є дві гілки паралельно: короткий, перехідний двигун, і довгий (приблизно 1,5м шланг радіаторної плитки). задній двигун. На перший погляд, все чужорідне повинно пройти через фронтальну гілку, його опір набагато нижче. Але не все так просто. Щоб зрозуміти весь фокус цього вузла, подивіться на основну фотографію роз’єму, який перевищує радіатор, і де він затягується.

Екстремальний правий шланг на ньому. пряма коротка гілка з термостату. Шланг ліворуч. з плитки.

Те, що ми бачимо тут? Правильна гілка хоче, а друга гілка з плитки вводиться в це вирівнювання. Т.Е. Перед нами. типовий виштовхувач. Як це працює? Жиги з термостату, що рухається по прямій і короткій гілці, створює інтенсивний потік у трубі. Більше того, поперечний переріз її тут спеціально вирівняний, а швидкість зростання СВ. І нитка кладця прямоліться, витягує плиту з шлангу. Приблизно такий же, як повітряний потік у фарбуванні, витягує фарбу з танка.

Т.Е. Спочатку технічне рішення дуже красиве. Але, на жаль, така система не дуже стійка до старіння компонентів: оскільки гілки радіатора печі забруднені, стає важче і важче витягнути його з нього. У якийсь момент часу починає рухатися тільки з сильним залученим двигуном. І в якийсь момент, живий, нарешті встає.

Тут є ще одна проблема. Довгий пластичний роз’єм, який над радіатором, спочатку не особливо надійним, і багато людей протікають через з’єднання.

На фокус-клубі, люди зробили самоклеючі вузли, від сталі, нержавіючої сталі, поліпропілену. Єдине, з самозайманням вузла, важливо розуміти, що це не дурно-т, а не робити це з однієї труби того ж поперечного перерізу, незалежно від того, як спокус не бачив. Слід розуміти, що є ін’єкційний вузол, і це необхідно зробити теж.

На моєму автомобілі цей роз’єм був видалений попередніми власниками. Замість цього було встановлено дурний короткий трійник. Очевидно, що регулярний вузол не є дурним трійником, вони не підозрювали. Нічого не дивно, що ефект витягуючи одяг з гілки пічки, і так не дуже сильний, майже повністю зник.

Вивчивши проблему на фокус-клубі, я почав збирання нагрівача “Сантехніка”

Я зняв корпус і гофрування. фільтрувати. Видаляють акумулятор і її платформу. Відкрутіть кронштейн котушки, відключивши вилку з неї, конденсатора, клапана EGR та викинувши котушку ліворуч, на двигун. Тому я звільнив себе, щоб отримати доступ до “сантехніки” праворуч від двигуна.

Від’єднані шланги з термостату і від трійника спереду. Як багато на фокус-клубі, купили дренажні шланги з пральних машин. Але вони, як правило, не з’єднулися з шлангами печі, довелося підключити їх через обрізання водопровідної труби 1/2 “та затискування.

З пластиковими пляшками, теж, герметичне з’єднання не працює. Тому я не зміг керувати горінням пляшки.

Антифриз з печі з плитки, я налив оцтова сутність в ній (70%) і ліворуч на ніч

Від’єднані шланги плитки, покладіть шланги від миття

Від’єднані шланги плитки, покладіть шланги від миття

Вранці він промивають всім тиском на воду, для якої він витягнув гідроакумулятор додому з мембранного підлоги, заправка його з гарячої води водопостачання, і, поперемінно з’єднується з різними шлангами плитки, промивають радіатором і шланги. 4 рази побігли до адитивної води, як наслідок, взяв близько 60 літрів

Далі. Я дійсно не сподобався шланг від термостату до верхньої насадки радіатора. І з заднього виходу термостату до першого суглоба в напрямку кам’яного радіатора. Я замінив ці шланги до внутрішніх. На плиті пішли до Дюхнійного шлангу. Діаметр 18 мм, верхній шланг радіатора з класики ВАЗ, який перейшов до радіатора, є єдиним, довгий час, а кут не збігається, треба було вирізати шматок середини, і підключити через a Шматочок оцинкованої труби 1 “і затискачів

Верхній радіаторний шланг з класики ВАЗ

Верхній шланг радіатора з класики ВАЗ, а роз’єм труби становить 1 дюйм

Верхній радіаторний шланг з класики ВАЗ

У вихідні. це короткий шматок шлангу на плиті, заміщений на товстий стіл. Роз’єм використовував регулярний. Всі затискачі використовували перспективу Норма

Обхідний випуск термостату був потовнений шматом дюхнійного шланга, який встав “різдвяну”, і 1/2 штекер “. Всі з’єднання завершені затискачі

Я роблю передній вихід термостату

Ті над радіатором видалено. Мотузка з плитки приєдналася до шлаку, щоб насос, безпосередньо, шматок прямої сталевої трубки 18 мм.

Болотна плита з радіатором сопла та введенням насоса

Болотна плита з радіатором сопла та введенням насоса

Загальний резюме: Zhigi тепер всі рухаються через плиту. Піч зігрівається разом з потеплінням двигуна. Швидкість потоку сильно зросла, я сподіваюсь, що зараз радіатор не буде забруднений.

Fa Fol Footer Fan Fan Mubricant 1

Рано чи пізно, вентилятор плитки на Ford починає стиснути на 1-2 швидкості, і якщо вона повинна запустити це, то на 4 о, ну, якщо ви повністю запустити і постійно керуєте його на 4-й швидкості, то до 250 000 км. Він займе повну заміну двигуна або його ремонт капсу.

Як видалити його, купу інформації в Інтернеті, і без інструкцій немає нічого складного. Якщо ви коротко, вийміть коробку рукавички, зніміть підкладку нижньої частини печі, вимкніть термінали вентилятора печі, відкрутіть 3 гвинти, а вентилятор видаляється.

Для зручності змащування тертя деталей, пластиковий корпус видаляється (потрібно регулювати три гумові засувки).

Тоді все очищає від пилу та чіпсів і перевіряє стан кистей (моя норма все ще працює). Ремесла, що розірвані на кистях з вітчизняних автомобілів (вентилятор Шеви НІВА, ідентичний для нашого). Візьміть шприц, куплений у аптеці та змащуйте верхню і нижню частину ротора (місце, де він обертається навколо тіла) Roop може бути 1-2 мм, що рухається вгору і вниз. Як такі підшипники в двигунній піч немає. Я використовував для змащення, що було під рукою (а під рукою була мотул 0W30, що залишилося після заміни масла на Volvo). Тоді ми всі збираємо і радійте тихому роботі плитки.

Ремонт кабелю Ford Focus poot 1

Відремонтували клапанну плиту, кабелі в механізмі були витягнуті навіть тоді, і тепер настав час, коли один з них вибухнув. Демпфер зупинився в положенні “на скляній”. Новий механізм на екзистенціальному становить близько півтора тисячі, я став жадібно, і я вирішив зробити все себе. Видалено панель, витягнув цей механізм і пішов додому до ремонту. Я дізнався, що другий рядок від гітари прийде як фабричний кабель. Мені довелося видалити.

Обкладинка видаляється за допомогою гострого ножа. Тоді все може бути склеєна, але я переможе з стрічкою.

Витягніть розрив кабелю, замість цього вставте рядок. Довжина рядка вибирається так само, як і на сусідньому кабелі:

Видаліть плоскогубці з старих порад кабелю і покладіть на рядок:

https: // www.Диск2.RU / L / 2447169 /, HTTPS: // www.Диск2.RU / L / 5292283 /, HTTPS: // www.Диск2.RU / L / 4421316 /

Ford Focus 1 підсвічування кабіни

Статті: 1. Заміна Ford Focus 1 2. Підсвічування підсвіту в Ford Focus 1 3. Освітлювальний салон і двері

Ядро нагрівача. Видалення та встановлення Ford Focus 1

Злийте охолоджуючу рідину з системи охолодження. Для отримання додаткової інформації зверніться до розділу 303-03.

Використовуючи спеціальний інструмент, відключіть шланги теплоносія з ядра нагрівача.

Зніміть консоль підлоги. Для отримання додаткової інформації зверніться до розділу 501-12.

Видалити вентиляційні протоки назад ніші для ніг.

Зніміть нижню панель ніш ноги.

Зніміть вентиляційні повітряні ніші. Від’єднайте шланг.

Зніміть панель обробки підлоги.

Видаліть педаль акселератора. Електричний роз’єм Opel.

Примітка: Будьте обережні, щоб не пошкодити місце при відключенні затискача.

Видаліть лівий та правий кронштейн внутрішнього поперечного променя (показана правою стороною).

Видаліть футляр для нагрівача.

Зніміть кріпильний болт нагрівача.

Нагрівач та випадок випарника. Видалення та встановлення Ford Focus 1

Злийте хладагент з системи кондиціонування повітря. Для отримання додаткової інформації зверніться до розділу 412-00.

Злийте охолоджуючу рідину з системи охолодження. Для отримання додаткової інформації зверніться до розділу 303-03.

Використовуючи спеціальний інструмент, відключіть шланги для охолоджувача з корпусу нагрівача.

Зніміть панель приладів. Для отримання додаткової інформації зверніться до розділу 501-12.

Використовуючи спеціальний інструмент, відключіть шосе для хладагента на ядрі випарника (трубопровід ін’єкцій показаний нижче).

Видаліть лівий і правий болт закріплення внутрішнього поперечного променя. Зніміть вилки.

Зніміть правильні болти закріплення внутрішнього поперечного променя.

Від’єднайте центральні з’єднання (CJB) з внутрішнього поперечного променя.

Зніміть ліві болти закріплення внутрішнього поперечного променя.

Видаліть лівий та правий кронштейн внутрішнього поперечного променя (показана правою стороною).

Видалити вентиляційні протоки назад ніші для ніг.

Вимкніть джгут на живопис.

Заміна радіатора Ford Focus Focus 1

Зніміть кріплення пасажирської сторони нагрівача.

Видаліть гайку для нагрівача водія.

Зніміть праву гайку, закріплюючи корпус нагрівача.

Виберіть модифікацію t / c для пошуку радіатора плитки

Двигун: Том 1.4 Л., Power 75 L.З., Тип бензину, модель FXDD. Драйв: фронт. Рік випуску: 1999-2004 рр

Двигун: Том 1.6 л., Power 100 L.З., Тип бензину, модель FYDH. Драйв: фронт. Рік випуску: 1999-2004 рр

Двигун: Том 1.8 Л., Power 115 L.З., Тип бензину, модель EYDL. Драйв: фронт. Рік випуску: 1999-2004 рр

Двигун: 2 л., Power 137 L.З., Тип бензину. Драйв: фронт. Рік випуску: 2004-2007 рр

Двигун: 2 л., Power 131 L.З., Тип бензину, модель EDDF. Драйв: фронт. Рік випуску: 1999-2004 рр

Двигун: 2 л., Power 112 L.З., Тип бензину. Драйв: фронт. Рік випуску: 1999-2004 рр

Двигун: Том 2.3 л., Power 154 L.З., Тип бензину. Драйв: фронт. Рік випуску: 2004-2007 рр

Двигун: Том 1.8 Л., Power 75 L.З., Тип дизеля, модель BHDB. Драйв: фронт. Рік випуску: 2001-2005

Двигун: Том 1.8 Л., Power 90 L.З., Тип дизеля, модель C9DB. Драйв: фронт. Рік випуску: 1999-2004 рр

Двигун: Том 1.8 Л., Power 100 L.З., Тип дизеля, модель FFDA. Драйв: фронт. Рік випуску: 2002-2004 рр

Двигун: Том 1.8 Л., Power 115 L.З., Тип дизеля, модель F9DB. Драйв: фронт. Рік випуску: 2001-2004 рр

На наступному кроці для розширеного вибору ви можете ввести код автомобіля VIN, щоб перейти до ілюстрованих каталогів, де ви можете знайти макет частин до болту та дублікатів у каталозі аналогів.

Заміна піч-радіатора на Ford Focus 1 (FF1) Дуже багато часу. Заміна піч-радіатора (нагрівач) на Ford Focus 1 може бути зроблено через часткову розбирання центральної консолі, або через видалення / встановлення торпеди. На деяких моделях заміна радіатора піч виконується через відсік двигуна.