Дизель глохнет при нажатии на газ. Почему так случается?

Почему глохнет машина когда нажимаешь на газ

Качество

• Мастер подбирается по марке авто и отзывам реальных клиентов, пользовавшихся его услугами
• Рекомендуем оригинальные запчасти или аналоги с улучшенными характеристиками
• Зарплата мастеров и сотрудников зависит от отзывов клиентов

Надежность

• Настолько уверены в качестве, что предоставляем бесплатную гарантию на 12 мес/12000км
• Открытая компания. О нас говорят. Например, на Первом канале и на канале Москва 24
• Поддерживает ФРИИ (Фонд Развития Интернет Инициатив). крупнейший инвест-фонд в Восточной Европе

Удобство

• Заказать ремонт так же просто, как заказать пиццу
• Не нужно отпрашиваться с работы или тратить время, предназначенное для семьи
• Экономите 4 часа на поездку в автосервис и обратно

Низкие цены

• Поставщики запчастей любят за объем заказов и предоставляют скидки, недоступные обычным автосервисам
• Подбираем разные варианты запчастей и рекомендуем лучший по критерию цена-качество
• Цены ниже, т.к. нет инфраструктурных издержек (аренда, энергия и прочее), свойственных обычному автосервису

Немного теории

Перед тем, как выяснять причину, по которой дизель не набирает обороты, владелец должен определить, при каких условиях это происходит: проблема появилась внезапно или развивалась долгое время, проявляется на прогреваемом моторе или во время движения, нет ли сопутствующих симптомов, давно ли был ремонт.

Если владелец связывает проблему с недавними вмешательствами в конструкцию авто, например, с заменой ремня ГРМ, имеет смысл обратиться к специалистам, которые обслуживали машину. Вероятно, ситуация с потерей мощности ДВС решается исправлением ошибок в ремонте из разряда «забыли подключить датчик».

Если то, что мотор не набирает обороты, только одна сторона проблемы: ДВС троит, периодически глохнет и слишком сильно вибрирует, показана углубленная диагностика.

Вообще, на то, как быстро и точно двигатель набирает обороты, влияют показатели топливо-воздушной смеси:

Отсюда. поиск причин проблем с набором оборотов в системе зажигания, подачи воздуха, подачи топлива в камеру сгорания.

Помогите разобраться с ГАЗ 3309.Д-245 Е3

[Q name=Серега 3309, 3 января 2014, 13:28, #25] А разве на инжекторном насосе есть регулировочный винт дроссельной заслонки, если есть, то где. машина 2011 года. [/Q

Речь не про насос, а про дроссельную заслонку (управляется педалью «газа»). Что-то похожее на винт регулировки холостого хода на карбюраторах. Смысл в уменьшении щели между заслонкой и стенкой, что уменьшает количество смеси на холостом ходу.

[Q name=Серега 3309, 3 января 2014, 13:28, #25] А разве на инжекторном насосе есть регулировочный винт дроссельной заслонки, если есть, то где. машина 2011 года. [/Q

Речь не про насос, а про дроссельную заслонку (управляется педалью «газа»). Что-то похожее на винт регулировки холостого хода на карбюраторах.

Мотор дизель. Какой дроссель. Юра, не 80-ые.

Вот и я не пойму, какая заслонка, подачей воздуха и салярой управляет электроника, а неисправность так же осталась, но только на холодном двигателе, на горячем бывает пару раз за день, сразу глушу и завожу снова и поехал дальше. Может мозги перепрограмировать надо?

Всем привет.Подскажите на газ 3309д 245 евро 4 новый. проблема с главными тормозными из них через крышку льется тормозуха при нажатии и когда стоит даже.сначала передний тек на 1 ТО заменили а утром смотрю другой также левый а сегодня правый.Подскажите что за проблема.Может че примерзло?

Всем привет.Подскажите на газ 3309д 245 евро 4 новый. проблема с главными тормозными из них через крышку льется тормозуха при нажатии и когда стоит даже.сначала передний тек на 1 ТО заменили а утром смотрю другой также левый а сегодня правый.Подскажите что за проблема.Может че примерзло?

привет у меня газ3309 евро 3с ключа не крутит стартер на прямую крутит но не заводится

ilnarsibagatovmailru, 12 июня 2014, 18:11, #31

привет у меня газ3309 евро 3с ключа не крутит стартер на прямую крутит но не заводится

Всем привет.Подскажите на газ 3309д 245 евро 4 новый. проблема с главными тормозными из них через крышку льется тормозуха при нажатии и когда стоит даже.сначала передний тек на 1 ТО заменили а утром смотрю другой также левый а сегодня правый.Подскажите что за проблема.Может че примерзло?

Евро4. А это как. Просвятите пожалуйста, а то я от жизни отстал.

Евро4. А это как. Просвятите пожалуйста, а то я от жизни отстал.

Всем привет, кто сталкивался с Евро 4 подскажите что делать. После прогрева двигателя до 80-90 обороты не поднимаются выше 1700 и начинают пропадать, на диагностике показало ошибку клапана рецеркуляции(егр) и низкое давление масла.

varvar0001gmailcom, 3 июля 2014, 06:32, #35

Всем привет, кто сталкивался с Евро 4 подскажите что делать. После прогрева двигателя до 80-90 обороты не поднимаются выше 1700 и начинают пропадать, на диагностике показало ошибку клапана рецеркуляции(егр) и низкое давление масла.

Вот как раз с давления масла и надо начать (возможно электроника и не даёт развивать обороты, чтобы не запороть двигатель), Какой пробег? Масло для лета должно быть 10W40, и стоять масляный радиатор, если он предусмотрен на автомобиле.

Пробег 38 тыс. проблемы начались уже на 5 тыс гоняли к официалам исправили за 5 минут. Радиатора не предусмотрено.

ВЫ хотите сказать,что на новом двс нет давления?хотя сейчас всё возможно

Добрый день! Дергаются стрелки тахометра и зарядки на холостых оборотах. В чём может быть причина? Д-245.7.

Добрый день! Дергаются стрелки тахометра и зарядки на холостых оборотах. В чём может быть причина? Д-245.7.

При полностью заряженном аккумуляторе такое может быть (это из-за реле-регулятора, оно поддерживает напряжение 14,2Вольта, а на на холостых оборотах генератор может выдавать меньше и зарядки нет, тахометр меряет обороты по переменному напряжению с генератора).

Добрый день! Дергаются стрелки тахометра и зарядки на холостых оборотах. В чём может быть причина? Д-245.7.

Генератор,плохой контакт где то,реле не исправно,сам прибор,надо к хорошему электрику

ВЫ хотите сказать,что на новом двс нет давления?хотя сейчас всё возможно

На обоих машинах давление на холодную 2 атм.

Неисправность точно в клапане ЕГР. стоимость клапана 17000

Парни помогите даю газ на газ 3309 2500 оборотов отпускаю педалть вылетает ошибка что делать.

добрый день. у меня на машине токая проблемана газ 3309 дизель. призапуске двиготеля всё хорошо но только нагреется теряет обороты иглохнет как стоячая так и придвижение. что может быть сней помогите разобратся. заранье спосибо.

Что же такое с нашим CR что он работать не хочет хотя он весь Bosch, знаю много народу переделали на Газоны на простой ТНВД.

Ребята подскажите, газ 3309 евро 3, перестал тянуть, обороты не выше 1800-1900, на холостых газу даешь после 2000 потраивание и черный дым. На месте вроде ровно работает, вобщемтупит и тяги нет, будто якорь в заде

Подскажите пожалуйста. Автомобиль ГАЗ-33081, двигатель ММЗ Д-245 Е4. Пробег 1700 км. Система Common Rail. При пуске двигателя дымит и стреляет. Прогазуешь, на оборотах работает нормально, но нагреется до 74 градусов начинает троить, дымить. Ошибка 1-1-3 неисправность датчика синхронизации распредвала. Скидываю ошибку, мотор всё равно троит и дымит. Пробовали механически отрегулировать угол опережения впрыска, эффекта не дало.

друзья товарищи газ 3309 евро 3 с мозгами стал не запускаться с ключа а вот с толкача запускается едешь км 3 пропадают обороты короче глохнет постоит может и с ключа запуститься но крутить надо долго вчера вообще не стал работать на холостых и главное обороты 1800 и все такое ощущение что кто то держит тебя за жопу на ходу вык зажигание и тут же вкл сразу обороты нормальные за 2000 только газ опустил все обороты 1800 и все меняли на рампе датчик почти все датчики поменял думал насос я и его поменял и все без толку что может быть

Раньше двигатель глох при нажатии на газ редко, но сейчас всё чаще. Причина: утечка вакуума из топливной системы

Когда остановки мотора при нажатии на газ постепенно становятся всё более частыми и не зависят от погоды или времени суток, то речь может идти о проблемах топливной системы. Прежде всего, это утечка вакуума. Проблема утечки вакуума обычно начинается с редких случаев, а затем двигатель глохнет всё чаще из-за ухудшения давления внутри двигателя. При определении того, сколько топлива двигатель должен получить в данный момент времени одним из ключевых факторов является вакуум, создаваемый в топливной системе. Но если в топливной системе утечка такого вакуума, то это будет сильно влиять на концентрацию воздушно-топливной смеси. Это приведёт к тому, что двигатель может заглохнуть именно когда Вы “даёте газа”.

Дополнительным симптомом неисправности может быть горящая контрольная лампа “Check Engine”.

К сожалению, данная причина не диагностируется самостоятельно. Привезите машину к дилеру и попросите механика проверить двигатель на наличие утечки вакуума. Как правило, самым распространённым источником неисправности является система рециркуляции отработавших газов, в частности клапан PCV системы.

Сбой в работе системы питания

Автомобиль при нажатии педали газа тормозит по причине неправильной работы системы питания. Такая проблема может возникнуть по самым разнообразным причинам. Она нередко возникает из-за применения некачественного топлива. Дело в том, что некачественный бензин имеет в своем составе механические примеси, которые приводят к засорению системы питания (фильтра, форсунок).

Если засор несильный, то провалы при нажатии педали газа появляются изредка. При сильном засорении, соответственно, топливо в камеру сгорания не попадает совсем. Это приводит к тому, что мотор завести становится невозможным.

Если такая проблема имеет место, то следует проверку всех элементов подачи топлива. Прежде всего, необходимо оценить состояние насоса. Его необходимо снять и выполнить проверку.

При исправном насосе в одну из сторон по линии движения топлива, бензин проходит беспрепятственно. Когда такого процесса не отмечается, то можно смело говорить о наличии засора. В таком случае корпус насоса разбирается, а фильтрующая диафрагма очищается.

Если насос в порядке, то потребуется выполнить промывку форсунок. Как правило, эта операция осуществляется на основе использования ультразвука. Это выполняется в условиях сервисного центра. Для того чтобы предотвратить возникновение данной проблемы в будущем необходимо использовать для автомобиля только качественное и проверенное топливо.

Обратите внимание, что отсутствие вентиляции в топливном баке может также привести к глушению двигателя. Нарушается вентиляция из-за засора дренажной трубки. Если из бачка подается в мотор топливо резко, то развивается вакуум. Проверить эту неполадку легко. Заводить мотор необходимо при открытом бензиновом баке. Если дренажная трубка загрязнена, то при открытом бензобаке мотор легко заводится.

Глохнет при наклоне

Причиной того, что бензопила начинает глохнуть при наклоне, является недостаток поступления топливной смеси в систему. Топливная трубка располагается непосредственно на дне бензобака, поэтому наклон инструмента приводит к тому, что трубка попросту начинает располагаться над топливной смесью. Собственно поэтому при работе инструмента, он может резко заглохнуть.

Когда бензопила начинает глохнуть на высоких оборотах, то подлежат проверке следующие детали:

Воздушный фильтр подлежит очистке, для чего его достаточно вымыть и просушить(бумажный- только менять). Проверить засорение топливного фильтра можно путем отсоединения топливного шланга от карбюратора. Если же струйка бензина из шланга течет хорошо, то проверку или замену топливного фильтра можно не выполнять. Если струйка слабая или вовсе отсутствуют признаки подачи топлива, тогда следует заменить фильтр и почистить сапун при помощи обычной иглы.

Проверка бензонасоса проверяется по характерным признакам просачивания сквозь него топлива. Если же признаки просачивания отсутствуют, то все в порядке, значит остается осуществить проверку карбюратора. В зависимости от мощности пилы выставляются максимальные обороты, проверить которые можно с помощью электронного тахометра.

Как видно из описания, причин того, почему бензопила заводится и глохнет, достаточно много. Чаще всего, это возникает по причине неправильной настройки карбюратора, хотя на фирменных бензопилах, как например, STIHL, Husquarna, регулировка карбюратора – это редкое мероприятие, если заливать качественную топливную смесь. Если возникают неисправности и сбои в работе инструмента, то рекомендуется выполнить его диагностику и ремонт, и только после устранения неисправности продолжать использование. Не редко мелкие признаки неисправностей становятся серьезными проблемами для владельцев инструмента.

Засорение дренажной трубки

Очень редко, но все-таки случается засорение дренажной трубки в заливной горловине и крышке. В данном случае внутри бака создается разрежение воздуха, что и является причиной прекращения подачи топлива в двигатель.

Чтобы проверить это, в момент запуска силового агрегата откручивают крышку бензобака. Если после этого удалось завести машину, тогда необходимо прочистить дренажную трубку и заменить крышку.

Автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями

Возможная причина перебоев в работе двигателя при нажатии на педаль «газа» это когда один из цилиндров не работает. В данном случае мотор не успевает отреагировать на нажатие педали «газ» и возникают провалы мощности. Основные причины:

• Засорение одной или сразу нескольких форсунок. Устраняется путем снятия и промывки форсунок на специальном стенде под давлением.
• Нарушение фаз газораспределения двигателя. Производится регулировка фаз согласно инструкции на автомобиль.
• Калильное число свечей зажигания не соответствует марке автомобиля. Нужно уточнить калильное число и заменить свечи зажигания в случае не соответствия с требованиями инструкции.
• Вышел из строя кислородный датчик.

Понять и определить причину неисправности бывает очень сложно даже опытному водителю. Советуем не начинать самостоятельный ремонт если не уверены в своих силах а обратиться в автосервис с надёжной репутацией.

Нарушения в работе в выпускном коллекторе

Двигатель работает корректно только в том случае, если он полностью герметичен. За герметичность отвечают различные прокладки, и если какая-либо из них будет разрушена, то и о герметичности не может быть и речи. Это нарушение приводит к тому, что приготовление топливной смеси происходит с нарушениями. Например, если повреждена прокладка цилиндра, то в топливный бак будет попадать охлаждающая жидкость.

Для устранения проблем подобного типа необходимо просто заменить повреждённую прокладку. Эти манипуляции можно сделать самостоятельно, но при возникновении более серьёзных проблем лучше всего всё-таки обратиться к мастеру.

Момент, когда двигатель при нажатии на газ неожиданно глохнет, крайне неприятный и часто застаёт водителя врасплох. Понять причину такого поведения транспортного средства быстро вряд ли удастся. Необходимо провести довольно внимательный осмотр и затем обязательно провести необходимый ремонт. Поездка на неисправном авто категорически запрещена.