Datsun on do плюсы и минусы. Кто круче: Datsun on-DO или Lada Granta

Отзывы автовладельцев Datsun on-DO

машину купил дедушка в 2015. он в принципе доволен. да и мне вроде всё норм. на заднем сиденье просторно на переднем тоже. Дедушка не жалуется. отличная бюджетка.

Datsun on-DO. норм https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/3270/ машину купил дедушка в 2015. он в принципе доволен. да и мне вроде всё норм. на заднем сиденье просторно на переднем тоже. Дедушка не жалуется. отличная бюджетка.

гарантийный случай

Купил Datsun On-Do в 2019г в Самара, ломается почти постоянно. Ремонтировать гарантийную машину по гарантийному случаю отказываются. потекло масло из двигателя между масленым насосом и двигателем. стоит 5й д.

Datsun on-DO. гарантийный случай https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/SD/review/3243/ Купил Datsun On-Do в 2019г в Самара, ломается почти постоянно. Ремонтировать гарантийную машину по гарантийному случаю отказываются. потекло масло из двигателя между масленым насосом и двигателем. стоит 5й д.

АЛЕКСАНДР

ЗА ГОД И 4 МЕСЯЦА ПРОЕХАЛ 38000 КМ И Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! ТОЛЬКО МЕНЯЛ МАСЛО И ПОЛУЧАЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВТО! РАСХОД 6,5 ЗА ГОРОДОМ И 7,8 В ГОРОДЕ С АКП.

Datsun on-DO. АЛЕКСАНДР https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/SD/review/3129/ ЗА ГОД И 4 МЕСЯЦА ПРОЕХАЛ 38000 КМ И Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН! ТОЛЬКО МЕНЯЛ МАСЛО И ПОЛУЧАЛ УДОВОЛЬСТВИЕ ОТ АВТО! РАСХОД 6,5 ЗА ГОРОДОМ И 7,8 В ГОРОДЕ С АКП.

Телега on-Do.

Ужасная телега. Тормоза скрипят ,пищат. Не заводится даже летом. С раза 3-4 и то с подгазовкой как на старых ВАЗ. Лампочки перегорают. Все скрепит. Передняя панель скрепит. Средняя стойка скрепит. Ру.

Datsun on-DO. Телега on-Do. https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/2014/i/SD/review/3047/ Ужасная телега. Тормоза скрипят ,пищат. Не заводится даже летом. С раза 3-4 и то с подгазовкой как на старых ВАЗ. Лампочки перегорают. Все скрепит. Передняя панель скрепит. Средняя стойка скрепит. Ру.

Не покупайте эту недо машину!

Ужасное отношение “производителя” Nissan мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям. Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много! Качество ЛКП это просто УЖАС. Машина на глазах ржавеет. С.

Datsun on-DO. Не покупайте эту недо машину! https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2912/ Ужасное отношение “производителя” Nissan мэнуфэкчуринг рус к своим покупателям. Отзывных кампаний не дождетесь, а проблем с автомобилем хапните много! Качество ЛКП это просто УЖАС. Машина на глазах ржавеет. С.

Однозначно брать!

Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля. Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря.

Datsun on-DO. Однозначно брать! https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2875/ Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля. Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря.

Это УЖАС

Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил.

Datsun on-DO. Это УЖАС https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2872/ Никогда не берите эту марку машины. К своему горю взял машину год назад. Я аккуратный автовладелец. Но несмотря на это ломается ВСЕ! Вылетают гайки из багажника, сгорел прикуриватель (от регистратора), искривил.

Бюджетный седан, более комфортный чем Granta

Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной. Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и.

Datsun on-DO. Бюджетный седан, более комфортный чем Granta https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2664/ Перед покупкой приглядывался к бюджетным седанам. Поэтому свой выбор остановил на Datsun on-DO, который можно условно назвать народной машиной. Дацун оснащен автоматической четырехступенчатой коробкой передач и.

Шумный, но надёжный

Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине. Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму. Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер.

Datsun on-DO. Шумный, но надёжный https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2656/ Не сильно разглагольствуя, сразу начну рассказывать о машине. Начну с двигателя. Двигатель очень, даже слишком, громкий. Восемь клапанов – это не фунт изюму. Если слушать на малых оборотах, то запросто можно пер.

Отзывы владельцев

Впечатления от автомобиля стоимостью полмиллиона испортилось через полгода, когда начала лезть ржавчина на всех четырех дверях салона. Следом пороги, сегодня обнаружил ржавчину на внутренней стороне переднего капота. В общем, железо гниет раньше, чем на советских ВАЗ, которые начинали гнить через 3 года эксплуатации.

Машина стоит своих денег, но только в 2014 году. Качество со временем не изменилось, а вот цена подросла существенно. Машина эта у меня не первая, были 2 четверки ВАЗ 2104 и ВАЗ 21111. Конечно, по комфорту Datsun on-Do по-лучше, а вот по сборке и покраске хуже пока не встречал. Салон весь гремит, краска слоями отваливается, в автосалоне хамят и претензии не принимают, сваливают все на владельца.

Кузьма Герасимов, ездит на Datsun on-Do 1.6 (87 л.с.) МТ 2014 года

Нормальное авто, за 60 000 км ничего кроме масла не менял. Авто рабочее в режиме такси целый день. Зиму откатал на ура, заводка без проблем, сигналка родная без автозавода, масло меняю через 10 000 км, лил толко 5/40 синтетика норд себе Бельгия.

Курт, ездит на Datsun on-DO 1.6 (87 сил) МТ 2019

У меня on-Do в комплектации Траст, брал на замену ВАЗ 2114. Порадовал усилитель руля, освещение, объем багажника. Динамика неплохая. На второй тысяче км пробега на торпеде включилась лампа неисправности двигателя. Уже пробег 9 000 км, ничем себя неисправность не выдала. Эксплуатирую в Питере, езжу по КАД. Очень неустойчиво ведет себя на скорости — ощутимо раскачивается влево-вправо. Если присутствует колейность, то вообще можно потерять управление.

Боковые стекла до конца не опускаются. Внутрисалонное зеркало убогое — ничего не видно, на панорамное не поменять — мешают солнцезащитные козырьки. Не хватает повторителя поворотов в зеркалах, утомляет зуммер включения поворотов, приходится включать поворотник непосредственно перед поворотом, лишь бы поменьше его слушать. При резком ускорении, особенно с пробуксовкой, двигатель может резко сбросить обороты до минимальных, что при обгоне и особенно левом повороте на светофоре может стать причиной ДТП.

Sergey Fluerar, отзыв про Datsun on-DO 1.6 (87 л.с.) на механике 2019 г.в.

Взял в январе 2017-го в комплектации Dream 1. Вполне себе достойный аппарат (после Вазовской 15-ки). Коробка гудит, как у всех, накладки тормозные свистят, печка подглючивает (не туда дует в режиме авто ).

Расход пока на обкатке и только город — 12,5 литров. Еще одна фишка понравилась — поролон в левом центральном дефлекторе — якобы технологическая особенность. Еще заметил, что запотевают задние фары в мороз после мойки и противотуманки. В морозы при.30 градусах не хватает усилия задней левой двери для открытия, надо помогать руками.

Отзыв о Datsun on-Do 1.6 механика 2016 года

Пока впечатления только положительные, авто у меня всего 2 недели, и пока я накатал 300 км. Идет обкатка авто, и я тоже привыкаю. Могу сказать, что не плохо работает пара двигатель и коробка. Климат очень классный: погода была от 15 до 28, и он работает на «5».

Клиренс хорош, особенно по нашим убитым дорогам. Подвеска радует балансом жесткости и мягкости, на «4» точно зарабатывает, эдакий середнячок. Привыкаю к рулю. У Datsun on-Do он электро. Вместимость и проходимость оценю на твердую «5».

Владелец ездит на Datsun on-DO 1.6 (87 л.с.) МКППП 2020 г.в.

Интерьер

Салон Datsun on-Do практически не изменился в сравнении с базовой моделью LADA Granta, тут используется простая приборная панель со спидометром и тахометром, которые находятся в небольших колодцах, выполненных из серебристого пластика. Несколько оживляет скучный салон пластиковые вставки под полированный металл, также можно было заказать версию отделки сидений двухцветной тканью. В целом, каких-либо особых нареканий к качеству используемых материалов и салона нет, но всё же ожидать тут дизайнерских изысков не приходится.

Доступные двигатели

Этот автомобиль получил три модификации 1,6-литрового двигателя, которые по мере нахождения авто на конвейере неизменно улучшались. Так, например первоначально предлагались простейшие версии с мощностью мотора в 82 лошадиных силы. В последующем этот же двигатель с минимальными изменениями начал выдавать уже 87 лошадиных сил. Начиная с 2017 года предложили уже более мощный вариант двигателя, который развивал 106 лошадиных сил. С таким мотором и механической коробкой передач Datsun on. DO показывал неплохую динамику, при этом мотор экономил топливо, что несколько сокращало расходы автовладельца.

Datsun on-Do 2017 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

У пассажииров задних сидений мало место в ногах. У пассажиров на передних сиденьях, сиденья надо крутить, если хочешь откинуть спинку назад. Со временем пояаляються сверчки. Задние сиденья плохо складываются если надо увеличить багажник.очень все тугое, подголовник просто ужасно регулируется. У нас в краснодаре очень сильно греется летом салон авто, нужен серый пластик. Стекла дополнительно надо обклеить от солнца.

После покупки установил сигнализацию в официальном дилерском центре. на третий день после покупки автомобиля сломалась внутренняя ручка открывания дверей. После обращения в салон представители заявили. что это механическое воздействие на ручку и она сломалась по моей вине. А как на нее воздействовать если не механически. Т.Е. в востановлении отказали

Неплохой надежный автомобиль за небольшие деньги. Современный дизайн. Очень удобная в городе, маневренная. Огромный багажник!

Не прихотливый, экономичный, дешёвый в обслуживании. Очень тёплый, достаточно без опасный, вместительный для седанов эконом-класса. Приемистый для своих лошадей.

2 месяца езжу на Datsun on-Do.Из плюсов,опять же на мой взгляд)) 1. Хорошая управляемость. 2. Доступность деталей. 3. Если мы все же не будем забывать,что это Русский АвтоВаз. Кондёр,хорошая печка,достойная ходовая,аккуратный салон.

Ребята,кто ездил до него в восьмерке или девятке,разницу увидят точно. Не сравнивайте машину за 350-400 тысяч с Мерседесом. Хорошая машина,за свои деньги. Рабочая лошадка на каждый день.

Парусность автомобиля.При боковом ветре,или когда например фура обгоняет,очень хорошо чувствуется. 2. Начали появляться потёртости лкп на дверях,сверху,а местах примыкания двери с резиновым уплотнителем. 3. Слабоватая шумоизоляция. А в целом,их не много.

На 60 000 тыс. При торможении на скорости 50-60 км.стало бить руль.Делал Т.о сказали,что выработка в тормозных дисках. Больше поломок не было.тьфу-тьфу))

Высокий клиренс 174см для седана Большой багажник 530мл Расход маленький 7-8л по городу За свою сумму отличное авто!

Машина не адаптирована к нашим дорогам.появились сверчки,передний правый амортизатор застучал.подшипники задние на ступицах поменял,завыли.в багажнике дождь.масло в коробке поменял т.к.что там было залито мутное ни кто не в курсе,коробка воет хуже чем на 9,это точно.у меня была до датсуна.трояк с натяжкой.разочаруха полная.

Не хватает нормальных уплотнителей в двери. С маленькими колесами несуразно выглядит. Переключение передач не такое плавное как хотелось бы от почти новой машины.

Динамичный, резво стартует, огромный багажник (4 колеса в сборе помещаются без проблем вместо с доп.вещами и чемоданом)

Слабый движок и к тому же на автомате очень прожорливый 17-19л за 100 км. 2017 год выпуска зацвёл багажник и капот, передние крылья на стыке с фарами.

Пробег 130000 замена центрального электрозамка водительской двери. Замок зажигания под замену. Очень часто перегорают противотуманки,ходовые огни, стопаки, ближний-дальний свет.

Комфортный городской авто,автомат надежный,двигатель простой 8кл.багажник огромный.зимой отлично заводится и быстро прогревается.

Хороший автомобиль для наших дорог и соотношение цена-качество вполне устроило, обслуживание недорогое в Nissan центре. Вовремя менять масло, фильтра, следить за жидкостями,ходовой и будет бегать без проблем. Отличный вместительный багажник.

От нечего делать забил в инете почему Datsun га. но. и мне выскочили отзывы. Да все нахваливают. Я таксист. Работал на своей Toyota. Врезался камаз в меня. На время ремонта решил взять авто в аренду. Дали мне Datsun on-Do. Я испугался думал сломаную машину подсунули и хотят наварится, на что мне сказали что так и должно все скрипеть, гудеть, дребезжать. Пробег 24тысячи. Но я асеже взял другой Datsun. То же самое. Так вот по эксплуатации. Машина не едет с места гудит и шлифует, чуть сугроб и застрял, тяги не хватает. Сиденье как прабабушкино кресло. После смены ощущаешь себя шахматной фигурой конь. Печка греет неплохо только если ставиш на лобовик и ноги то замерзают боковые и наоборот. Руль живет своей жизнью колеса своей. Хорошие зеркала.по запчастям не знаю. Но какие бы дешовые не были это не стоит того что бы ездить на этом г. Renault Logan куда лучше.А забыл и расход какой то конский 15л. Кто хвалит эти машины? Думаю маркетологи. И кто ни на чем больше не ездил кроме жигулей.

Автомобиль. как автомобиль. Бюджет. Но у меня просто не укладывается в голове. Вчера. машина стояла во дворе. оставила на час.Сработала сигнализация. Муж вышел. Заднее стекло просто. звёздное небо.Держится на тонировке Вызвали полицию. Они ничего такого загадочного не нашли, сказали мол само. Просто удивительно. И что мне теперь делать.

Datsun отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы

Очень теплая печка, удобное сиденье, не устаешь на дальние поездки. Очень помогает партроник, подогрев сидений зимой, регулировка руля по высоте. В общем неприхотливый авто. за небольшие деньги.

Самый главный недостаток это небольшой ресурс двигателя. Нет стеклоподъемников, шумная коробка передач, ужасно воет в салоне.

Полетела помпа, безо всякой причины развалилась крыльчатка. Из-за этого пришлось сразу менять ГРМ. Пробег 119т. Движок изначально подъедал масло. Подбирал долго и остановился на Elf 10/40

Поломок не было, пробег 48т.км Свистели передние колодки в жаркую погоду, но эффективность торможения не падала.

Резина Кама с маленьким радиусом, которую хрень найдёшь где, в каждом колесе Камера стоит, потому что резина гавно

Слабый движок и к тому же на автомате очень прожорливый 17-19л за 100 км. 2017 год выпуска зацвёл багажник и капот, передние крылья на стыке с фарами.

Пробег 130000 замена центрального электрозамка водительской двери. Замок зажигания под замену. Очень часто перегорают противотуманки,ходовые огни, стопаки, ближний-дальний свет.

Небольшой расход, недорого обслуживать, достаточно вынослив в технической части, до 100 тыс вообще без проблем.

Прокладка крышки клапанов всегда потеет, к дилеру лучше не ездить ( зажали клапана, три шайбы одинаковые)), шумная коробка.

80000 помпа (ресурс) 100000 диски тормозные, 110000 задний цилиндр тормозной, 150000 ручник, 125000 печка( трубка с брачком, поменяли всё)задние ступицы 50000. передние 80000 где-то. топливный насос 140000.

Сохранились типичные болячки КПП присущие всему переднеприводному семейству Lada, завывает коробка на низких передачах.

На 47000 обрыв ГРМ, на 98000 обрыв ГРМ, масложор на 66000, замена рычагов на 95000, ремонт рулевого карданчика на 80000.

Смешной расход топлива: 7л/100 км. За время эксплуатации замечаний не возникло. Мелочёвка устранена по гарантии. Преогромнейший багажник: при поездке в шиномонтаж входят все 4 колеса, и ещё масса места остаётся.

Заедание переключения пятой пердачи: приходилось выжимать педаль сцепления до упора. Устанили. Заедание переключения указателя повортов: в последние месяцы стал жить своей жизнью: несколько отказов, потом так же неожиданно включался. В сервисном центре перетрясли всю электрику, дефект не нашли. Возможно теперь, когда по новой переподключили все соединения, отказов не будет.

Однозначно брать!

Datsun on-DO. Однозначно брать! https://autospot.ru/brands/datsun/on_do/sedan/review/2875/ Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля. Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря этому я не слышу раздражающего гула коробки (от 40 км/ч и выше, не гарантия), шумного двигателя и громко щелкающей педали сцепления при каждом нажатии (с 2500 км пробега, не гарантия). Во-вторых, высокий клиренс и высокие потолки создают атмосферу комфорта пока вы стоите в пробке или едете по двору, на трассе, при скорости от 80 км/ч, эти плюсы превращаются в небольшой минус в виде парусности. В-третьих, электроусилитель руля есть и он помогает, помогает не расслабляться на скорости, так как на скорости руль не центрируется около нулевого положения и необходимо постоянно подруливать (с первых дней покупки, не гарантия). В-четвертых, сиденья отличные, посадка высокая, регулировки по высоте нет, да и зачем она нужна, ведь уже через 100 км постоянной езды, ты будешь думать только о себе (точнее о своей спине, ерзая на сиденье в поисках более удобной позы), и если скорость выше 80 км/ч, не забываем подруливать и помним про парусность. В-пятых, большой багажный отсек, он реально большой и в этом есть своя фишка. Если вы часто засыпаете за рулем, то положите термос с кофе и пластырь в самый дальний угол багажного отделения. И вот когда вы начнете засыпать, откройте крышку багажника (не до конца) и потянитесь за кофе. Удар падающей крышки багажника по спине или затылку вмиг вас разбудит и можно ехать дальше, пластырь использовать по необходимости. После пары тысяч километров пробега поднятие и опускание крышки будет сопровождаться характерным раздражающим скрипом, очень удобно, эдакий парктроник. Ковыряешься в багажнике, слышишь скрип. сгруппировался, напряг спину и удар уже не застал врасплох. В-пятых, сенсорный экран, он автоматически включается с поворотом ключа зажигания и подачей энергии. Есть навигация, USB, радио, Bluetooth, и судя по скорости отклика, находится эта мультимедиа под управлением “Windows 95”. Иногда навигации нет, просто пропадает экран с ней и всякое упоминание, если меняете USB-флешки с любимой музыкой не заглушив двигатель, то не удивляйтесь, что магнитола, периодически, будет “видеть” их пустыми. Если магнитоле надоест, она “зависает” намертво. От всего этого помогает снятие клеммы и обнуление электроники (как же здорово лазить под капотом нового автомобиля). Если на улице.10 и более, то сев в холодную машину не снимайте перчаток и не трогайте холодный сенсор. он не будет реагировать пока не отогреется, не морозьте руки (не гарантия, прошивок нет). В-шестых, если на заднее сиденье установлено детское кресло с креплениями ISOFIX, а ребенку нужно пространство, то оно у него будет, потому что нормальным людям вдвоем и с креслом на диване просто так не разместиться. Один взрослый и один ребенок. идеально. Не забудьте пододвинуть вперед передние сиденья, а то колени пассажиров, сидящих сзади, начинают болеть. О погоде. Как узнать, что ночью был дождь, в области высокая влажность или машина после мойки, легко. посмотрите на конденсат (капельки) внутри повторителей указателей поворота, они там навсегда (с первых дней покупки, не гарантия). P.S. Как завораживающе иногда начинает мерцать подсветка стеклоподъемников и регулировки боковых зеркал на двери водителя, и эти приятные удары статическим током при закрытии дверей. Машина сказка, одной рукой рулю. другой слезы счастья вытираю. 12 японцев из 10!

Пробег 3500! км, а по ощущениям будто проехал 100000 км за рулем этого отличного автомобиля.

Во-первых, отличная мультимедиа, звук в колонках громкий и четкий, а это уже половина успеха в дороге, ведь благодаря этому я не слышу раздражающего гула коробки (от 40 км/ч и выше, не гарантия), шумного двигателя и громко щелкающей педали сцепления при каждом нажатии (с 2500 км пробега, не гарантия).

Во-вторых, высокий клиренс и высокие потолки создают атмосферу комфорта пока вы стоите в пробке или едете по двору, на трассе, при скорости от 80 км/ч, эти плюсы превращаются в небольшой минус в виде парусности.

В-третьих, электроусилитель руля есть и он помогает, помогает не расслабляться на скорости, так как на скорости руль не центрируется около нулевого положения и необходимо постоянно подруливать (с первых дней покупки, не гарантия).

В-четвертых, сиденья отличные, посадка высокая, регулировки по высоте нет, да и зачем она нужна, ведь уже через 100 км постоянной езды, ты будешь думать только о себе (точнее о своей спине, ерзая на сиденье в поисках более удобной позы), и если скорость выше 80 км/ч, не забываем подруливать и помним про парусность.

В-пятых, большой багажный отсек, он реально большой и в этом есть своя фишка. Если вы часто засыпаете за рулем, то положите термос с кофе и пластырь в самый дальний угол багажного отделения. И вот когда вы начнете засыпать, откройте крышку багажника (не до конца) и потянитесь за кофе. Удар падающей крышки багажника по спине или затылку вмиг вас разбудит и можно ехать дальше, пластырь использовать по необходимости. После пары тысяч километров пробега поднятие и опускание крышки будет сопровождаться характерным раздражающим скрипом, очень удобно, эдакий парктроник. Ковыряешься в багажнике, слышишь скрип. сгруппировался, напряг спину и удар уже не застал врасплох.

В-пятых, сенсорный экран, он автоматически включается с поворотом ключа зажигания и подачей энергии. Есть навигация, USB, радио, Bluetooth, и судя по скорости отклика, находится эта мультимедиа под управлением “Windows 95”. Иногда навигации нет, просто пропадает экран с ней и всякое упоминание, если меняете USB-флешки с любимой музыкой не заглушив двигатель, то не удивляйтесь, что магнитола, периодически, будет “видеть” их пустыми. Если магнитоле надоест, она “зависает” намертво. От всего этого помогает снятие клеммы и обнуление электроники (как же здорово лазить под капотом нового автомобиля). Если на улице.10 и более, то сев в холодную машину не снимайте перчаток и не трогайте холодный сенсор. он не будет реагировать пока не отогреется, не морозьте руки (не гарантия, прошивок нет).

В-шестых, если на заднее сиденье установлено детское кресло с креплениями ISOFIX, а ребенку нужно пространство, то оно у него будет, потому что нормальным людям вдвоем и с креслом на диване просто так не разместиться. Один взрослый и один ребенок. идеально. Не забудьте пододвинуть вперед передние сиденья, а то колени пассажиров, сидящих сзади, начинают болеть.

Хотя седан Datsun on-Do и выпускается под громким иностранным брендом, по сути, является отечественным авто, зато, в отличие от LADA, более качественно собран, обладает улучшенными характеристиками.

На вторичном рынке эту модель можно купить по весьма привлекательной стоимости и в очень неплохом состоянии, такой автомобиль отлично подойдет для водителей, недавно получивших права, а также для автомобилистов со скромным бюджетом.