DAF 105 не запускає похибку конфігурації

Помилка конфігурації DAF 105

Намагалися на ямах, автомобіль зупинився і помилки

Помилка попередження двигуна Помилка попередження Помилка Помилка Помилка Помилка Помилка конфігураціїБрук Системи вантажівка Попередження гальмівного Системи Вантажівка Попередження Помилка Помилка, намальована червона тяга та блискавка

DAF 95 Starter Machine Twist, але не починається

Коментарі 16

Ви можете спробувати видалити Clem протягом декількох хвилин.

У Петербілді була подібна ситуація, справа буде в Релюшкі. Основна релюшка (яка дає мозок до поточного), випадали місця, що занурюються, але включені ксенонову машину Glohla, T.До.не вистачало струму до мозку. Я дістався до дому, купив нормальний імпортний Релюшкі та всі добрі, раніше, що ми стояли наше радянське виробництво релюші, повні.

На Volvo така нісенітниця була також трьома руками. Автомат коробки виявляється, що невелика річ вилетів на автоматичній передачі

Це було схоже на Фред з нами. Але є один плюс термінал зник. Стартер кручений, але не почався. Можливо, хтось прийде в зручний))

Урааа п’яний! Сірий Рюлюшки змінив місця і почалося, але помилки не йшли. Потрібні нові такі regestuches тільки що.

І немає такого сміття, тип запобіжника, який у випадку страйку, коли аварія охоплює подачу палива? Ну, на пасажирі. Якщо яма згорнута нормально. можливо, вона працювала.

а хоча б приблизно знати де він знаходиться?

Прямо під панеллю вартість великих запобіжників нехай це виглядає

звичайна механіка. Повітряна насосна. І помилки помилок. Швидше за все, дроти кинулися.

Нехай він подивиться на зв’язки з пневматики, якщо працював захисний клапан, машина не починається через витоку повітря

Це, якщо коробка Automaton і відбулося повне скидання повітря.Клапан не може встановити коробку в нейтраль, відповідно запуск заборонено БК Якщо механіка. справа в проводці (особливо перелом коси справа на кабіну).

Можуть контакти на запобіжниках або датчиках лайно, колись рок?

Машина не починає купу помилок DAF XF 105

сказав всі релюшки і запобіг. дивився ніби цілі

Опис та пояснення для помилок на вантажних автомобілях DAF на системах:

  • Коробка передач AS TRONIC
  • Коробка передач AS TRONIC
  • Управління двигуном DMCI
  • Електронний модуль VIC-3.
  • Електронний модуль VIC-2.
  • Електронний модуль VIC-2 Lite.
  • Електронний модуль даних Vic
  • Іммобілайзер. іммобілайзер
  • ECAS-3 керування пневматичною підвіскою
  • ECAS-4 керування пневматичною підвіскою
  • DTCO Тахограф
  • ZF-INTARDER EST 42- Ретардер
  • OPBOUWERMODULE (BBM) модуль сумісності із кузовом
  • CDS-3, Центральний замок
  • Сигналізація ALS-S
  • EAS-Обробка відпрацьованих газів
  • EBS-2-електронна гальмівна система
  • Гідронічний 10 (ACH-EW) Автономний нагрівач з електронним блоком D901
  • D3lc (ach-ea)
  • Авіаційний
  • Система керування EMAS
  • Управління ін’єкцією UPEC
  • Система мастила AGS
  • CDM
  • ABS / ASR-D
  • Abs-d / abs / asr-e
  • Abs-e
  • EBS. гальмівна система
  • Ras-ec

Помилки на екрані панелі приладів:

Основні інформаційні повідомлення, що з’являються під час поломки.

  • Ікона на жовтому тлі. здачі їздити на ремонту станції. Але ви можете йти, дуже ретельно
  • Значок на червоному тлі. дуже серйозна несправність. Продовжити рух не бажаний. (У гарантійному періоді. продовжити рух заборонено!)

Незахисна система гальма EBS

Дуже низький охолоджувач

Низький рівень масла в піддоні двигуна

Неправильна система управління двигуном. Не розблоковано іммобілайзер

Неправильна система очищення вихлопного газу

Несправність датчика охолоджуючої рідини

Не активоване парковка гамусуавтомобіль не інгібується

Передача гальмівної / інтардерної несправності

Низький тиск повітря в системі управління.

Щоб написати для ремонту або відповіді на запитання, будь ласка, зв’яжіться з:

Ми працюємо по всій Росії, послуги транспортної компанії не настільки дорогі

Зоєкен

Автомобіль DAF. це надійний помічник у транспортних питаннях. Однак навіть найнадійніші автомобілі іноді відмовляються.

Більшість несправностей діагностуються з електронними блоками, розташованими в автомобілі. Тому, якщо на центральному дисплеї з’являється усунення несправностей, інформація про систему, в якій виявляються відхилення. На жаль, часто водій не може зрозуміти помилки, що в деяких випадках це може призвести до серйозних поломки.

Ми пропонуємо ознайомитись з основними інформаційними повідомленнями, які можуть з’явитися під час водіння.

  • Системна помилка на жовтому тлі. ви повинні перейти до станції обслуговування. У той же час йдуть, з надзвичайною обережністю.
  • Системна помилка на червоному тлі. серйозна несправність. Продовжити рух не рекомендується. (У гарантійному періоді. продовжити рух заборонено!)

Незахисна система гальма EBS

Дуже низький охолоджувач

Низький рівень масла в піддоні двигуна

Неправильна система управління двигуном. Не розблоковано іммобілайзер

Несправність системи очищення відпрацьованих газів

Датчик теплоносія

Несправність трансмісійного гальма/інтардера

Низький тиск повітря у системі управління КПП.

Якщо ви незручно в тонкощів англомовного меню ми можемо запропонувати перекласти меню російською мовою на нашому сервісному DAF. Сервіс коштує 3000R для будь-якого автомобіля DAF, починаючи з випуску 2000 року.

84-2-й сигнал швидкості автомобіля відсутній або малоймовірно

84-10 Сигнал швидкості автомобіля Неправильна зміна частоти

84-18 Сигнал швидкості автомобіля порушення зв’язку

91-2 Педаль акселератора Сигнал відсутній або малоймовірно

91-3 Педаль акселератора надто висока напруга на контакті B9

91-4 Педаль акселератора надто низька напруга на контакті B9

Помилка комунікації педалі 91-19

97-3 коротке замикання на блок живлення на контакті A14 ECU (резервне копіювання)

97-4 Коротке замикання на масу на контакті A14 ЕБУ (резервний)

97-15 Занадто висока напруга на контакті A14 ЕБУ (резервний)

100-1 Тиск масла занадто низький тиск

100-2 Тиск масла малоймовірного тиску

102-2 відносний авансовий тиск на відміну від тиску

102-3 відносний авансовий тиск занадто висока напруга на контакт A44 ECU

102-4 Тиск відносного тиску Занадто низька напруга на контакт A44 ECU

105-0 Температура повітря на вході занадто високе, двигун увімкнено

105-2 температури повітря на температурі вхідної температури за межами допустимих меж, коли увімкнено запалювання

105-3 Вхідна температура повітря Коротке закриття на джерело живлення або перерва на контакті A23 ECU

105-4 Температура повітря на впуску надто низька напруга на контакті A23 ЕБУ

105-10 Температура повітря на впуску малоймовірна температура

105-15 Пляжна температура повітря занадто висока температура

108-2 Тиск повітря малоймовірний тиск

108-3 тиск повітря занадто висока напруга в контакті A33 ECU

108 4 Тиск повітря надто низька напруга на контакті A33 ЕБУ

110-0 Температура охолодження рідини занадто висока, захист двигуна увімкнено

110-2 Температура охолодження рідини з допустимих меж, коли ввімкнення запалювання

110-3 Охолоджувальна температура рідини Коротке замикання на джерело живлення або переривання на контакті A15 ECU

110-4 Температура рідини, що охолоджує, коротке замикання на масу на контакті A15 ЕБУ

110-15 Температура охолоджуючої рідини надто висока температура

111-1 занадто низька напруга на контакті B28 ECU (резервне копіювання)

111-3 Коротке замикання на блок живлення на контакті B28 ECU (резервне копіювання)

111-4 коротке замикання для маси на контакті B28 ECU (резервне копіювання)

157-0 Тиск палива надто високий тиск

READ  Скільки олії у двигуні ГАЗель

157-3 Тиск тиску палива на джерело живлення або перерва на контакті A25 ECU

157-4 Тиск тиску палива для маси на контакті A25 ECU

157-16 Тиск палива Занадто високий тиск

157-18 Тиск палива Занадто низький тиск

167-1 Електроживлення надто низька напруга на контакті C3 ЕБУ

167-16 Електроживлення надто висока напруга на контакті C3 ЕБУ

167-18 Електроживлення надто низька напруга на контакті C3 ЕБУ

запуск, конфігурації

168-16 Електроживлення надто висока напруга на контакті C3 ЕБУ

168-18 джерела живлення занадто низька напруга на контакт C3 ECU

190-0 CrenkSh вал обертання Швидкість обертання двигуна занадто висока

190-2 Частота обертання колінчастого валу двигуна сигнал відсутній або малоймовірний

251-2 Синхросигнал у реальному часі сигнал відсутній або малоймовірний

411-11 Автоматичне охолодження захист двигуна увімкнено

558-2 Педаль акселератора збій сигналу перемикача холостого ходу педалі акселератора

558-4 Прискорювач Педаль Занадто низька напруга на контакт B1 і B11 ECU

558-13 Педаль акселератора не калібрується поза межами допустимих меж

612-2 Збій сигналу частоти обертання колінвала двигуна сигнал відсутній або малоймовірний

625-9 ін’єкції іммобілайзера заблоковано

627-2 джерела живлення занадто низька напруга на контакт C3 ECU

627-12 Електроживлення внутрішня несправність 1 занадто низьке форсунки

629-12 ЕБУ D317 внутрішня несправність 2

630-31 ECU D317 Внутрішня несправність 3

633-31 ECU D317 Внутрішня несправність 4

639-9 З’єднання CAN відсутність зв’язку

639-13 може підключити помилку зв’язку в мережі CAN

647-4 коротке замикання на масі на контакті B38 ECU (резервне копіювання)

651-5 розбиття насадки циліндрів або коротке замикання

651-7 Циліндровий механічний несправність

652-5 Циліндрова насадка відкрита або коротке замикання

652-7 Циліндрова насадка механічна несправність

653-5 Циліндрова насадка відкрита або коротке замикання

653-7 Форсунка циліндра механічна несправність

654-5 Циліндрова насадка відкрита або коротке замикання

654-7 Циліндрова насадка механічна несправність

655-5 Форсунка циліндра обрив або коротке замикання

655-7 Циліндрова насадка механічна несправність

656-5 Циліндрова насадка відкрита або коротке замикання

656-7 Циліндрова насадка механічна несправність

677-3 Коротке замикання на джерело живлення на контакті B49 ЕБУ (резервний)

677-4 Резервна коротка замика для маси на контакті B49 ECU (режим очікування)

697-3 Коротке замикання на блок живлення на контакті B48 ECU (резервне копіювання)

697-4 Коротке замикання на масу на контакті B48 ЕБУ (резервний)

723-2 Частота обертання COMSH валу двигуна відсутня або малоймовірна

723-7 Швидкість обертання швидкості роботи двигуна

729-3 Переміщення реле коротке замикання на блок живлення або переривання на контакт B40 або B42 ECU

729-4 Реле передпускового підігріву коротке замикання на масу на контакті B40 ЕБУ

974-3 Віддалений дросельний регулятор короткого замикання на живлення на контакті B21 або B26 або B32 ECU

974-4 Регулятор віддаленого дроселя Короткий закриття на масі на контакті B21 або B26 або B32 ECU

974-19 Дистанційний регулятор дросельної заслінки помилка зв’язку в мережі CAN (резервний)

1072-4 Гальмо двигуна коротке замикання на масу на контакті A22 ЕБУ

1188-7 Обхідний клапан Механічна несправність

1195-2 Іммобілайзер виявлено обертання двигуна при включеному іммобілайзері

1322-31 Кілька циліндрів виявлення перебоїв у запаленні

1323-31 Циліндровий виявлення перерв запалювання

1324-31 Циліндр виявлення перебоїв у запаленні

1325-31 Циліндр виявлення перебоїв у запаленні

1326-31 Циліндр виявлення перебоїв у запаленні

1327-31 Циліндр виявлення перебоїв у запаленні

1328-31 Циліндр виявлення перебоїв у запаленні

1347-3 Клапан керування паливним насосом Коротке замикання на джерело живлення або переривання на контакті A2 ECU

1347-4 Клапан керування паливним насосом коротке замикання на масу на контакті A2 ЕБУ

1761-1 Рівень AdBlue надто низький

1761-2 Рівень AdBlue витрати AdBlue малоймовірні

1761-3 Рівень AdBlue надто висока напруга на контакті A19 ЕБУ

1761-4 Рівень AdBlue Занадто низька напруга на контакті A19 ECU

1761-18 рівня AdBlue Low Low

2623-3 Коротке замикання на блок живлення на контакті B35 ECU (резервне копіювання)

2623-4 коротке замикання на масі на контакті B35 ECU (резервне копіювання)

3031-2 Температура AdBlue малоймовірно температура

3031-3 Температура AdBlue короткого замикання на блок живлення або переривання на контакті A43 ECU

3031-4 Температура AdBlue Коротке замикання для маси на контакті A43 ECU

3050-0 Каталітична нейтралізатор Температура занадто висока температура каталітичного нейтралізатора

Каталітичний конвертер каталітичного конвертора 3050-31

3241-2 Температура каталітичного нейтралізатора малоймовірна температура

3241-3 Каталітична температура перетворювача коротке замикання на блок живлення або переривання на контакті A30 ECU

3241 4 Температура каталітичного нейтралізатора надто низька напруга на контакті A30 ЕБУ

3241-10 Каталітична нейтралізаторна температура малоймовірна температура

3241-15 Температура каталітичного нейтралізатора занадто висока температура

3241-31 каталітичного нейтралізатора Датчики температури F765 / F766 плутають

3249-2 Каталітична нейтралізаторна температура малоймовірна температура

3249-3 Каталітична нейтралізатор Температура короткого джерела замикання або переривання A50 ECU

3249-4 Температура каталітичного нейтралізатора Занадто низька напруга на контакті A50 ECU

3249-10 Каталітична нейтралізаторна температура малоймовірна температура

3361-2 Модуль дозування додаткової системи обробки викидів (EAS) Внутрішня помилка датчика температури

3361-9 Модуль дозування системи додаткової обробки викидів (EAS)

3361-12 Модуль дозування додаткової системи обробки викидів (EAS) внутрішня несправність 6

3362-31 Дозувальний модуль для додаткової обробки емісії (EAS) забруднення або заторів лінії

3363-3 Коротке замикання на джерело живлення або переривання на контакті A21 ЕБУ (резервний)

3363-4 коротка масова ланцюг на A21 контакт ECU (режим очікування)

3363-16 занадто висока напруга на контакті A21 ECU (резервне копіювання)

3363-18 Занадто низька напруга на контакті A21 ECU (резервне копіювання)

3489-3 Клапан подачі повітря модуля дозування системи EAS коротке замикання на джерело живлення на контакті B35 модуля дозування системи EAS

3489-4 EAS дозування модульний модульний модульний клапан короткий мас або перерва на контактному модулі дозування B35

3509-3 Коротке замикання на джерело живлення на контакті B21 ЕБУ (резервний)

3509-4 Коротке замикання на масу на контакті B21 ЕБУ (резервний)

3510-3 Датчик напруги живлення 5 В Толіте напруга на контакт A37 ECU

3510-4 Датчик живлення напруги 5 В надто низькій напрузі на контакті A37 ECU

3511-4 Датчик живлення напруги 5 V занадто низький у контакті A16 ECU

3512-3 Напруга живлення датчика 5 В надто висока напруга на контакті B22 ЕБУ

3512-4 Напруга живлення датчика 5 В надто низька напруга на контакті B22 ЕБУ

3513-3 Датчик напруги живлення 5 В.Занадто висока напруга на контакті B26 ECU

3513-4 Датчик живлення напруги 5 В занадто низький у контакті B26 ECU

4354-3 AdBlue лінійний нагрівач занадто високої напруги на контакті B58 ECU

4354-4 AdBlue лінійний нагрівач занадто низька напруга на контакт B58 ECU

4360-2 Вихлопні гази Датчик температури до каталітичного нейтралізатора Температура малоймовірна (тривалий період)

4360-3 Датчик температури вихлопного газу до каталітичного нейтралізатора Занадто висока напруга на контакт B50 ECU (тривалий період)

4360-4 Датчик температури газів, що відпрацювали, до каталітичного нейтралізатора занадто низька напруга на контакті B50 ЕБУ (тривалий період)

4363-3 Датчик температури газів, що відпрацювали після каталітичного нейтралізатора, надто висока напруга на контакті B09 ЕБУ (тривалий період)

4363-4 Датчик температури газів, що відпрацювали після каталітичного нейтралізатора, надто низька напруга на контакті B09 ЕБУ (тривалий період)

4363-15 Датчик температури газів, що відпрацювали після каталітичного нейтралізатора, надто висока температура

Машина не заводиться купою помилок DAF XF 105

4363-16 Датчик температури вихлопного газу після каталітичного нейтралізатора занадто високої температури

4794-31 Каталітичний нейтралізатор каталітичний нейтралізатор не виявлено (тривалий період)

Вирізання електричної проводки

Лютий день 23-го проходять онлайн. Єдиною розвагою на сьогоднішній день стало прохання про допомогу із вчорашнього дня про запуск автомобіля DAF-95. Машина, що перебуває ніяк не хотіла заводитися, за умови, що стартер все-таки крутив.

READ  Renault Logan Як залити масло в коробці

Приїхавши на місце і ретельно просити власників автомобіля про те, що сталося, ми дізналися, що була відвідана бригада з третьої сторони, які були наповнені проводкою, а слова власника відновлювалися 10 разів всім двигуна дроблення. Згідно з цими даними проводка повинна бути цілою. Тим не менш, не довіряючи чужим словам і роботі та на основі вашого власного досвіду. перенесено знову до контролю блок керування. Воно не було геть-чисто. Виявили 2 обриви живильних проводів.

Власник був неприємним, щоб потрястись цим твердженням, тому що він дав гроші на третіх партійних електриків за роботу, яка виявляється нічого по суті. На честь свята, прийміть рішення про швидкий запуск автомобіля, без капітального ремонту. Пропонуємо власнику запустити автомобіль за 2 хвилини.

Власник зацікавлений, а ми, використовуючи свої хитрощі, запускаємо автомобіль на очах ще більш приголомшеного власника. Хлопці стрибають від щастя або від морозу навколо ДАФу і дуже дякують за виконану професійну роботу. Гроші беруть багато. Від’їзд, діагностика та дрібниця на запуску. Іншого дня так не обійшлися б просто.

Помилки на DAF 105

Будь-яка модель DAF Truck XF105 XF105 дизельного автомобіля.460 12,9L E4/E5 MX340S 340кВт 462лс Дизель 2006 DELPHI DMCI має сажовий фільтр, який утримує частинки сажі та інших шкідливих вихлопних газів. У процесі експлуатації автомобіля він самоочищається.

Висока технологічність фільтра сажі несе в собі небезпеку обмеженого терміну його служби, яка скорочується низькоякісним паливом, а так само залежить від справності дизельного автомобіля фірми Daf Truck XF105 XF105.

460 12,9L E4/E5 MX340S 340кВт 462лс Дизель 2006 DELPHI DMCI в цілому.

Симпоми несправності фільтра сажі Daf Truck XF105 XF105.460 12,9L E4/E5 MX340S 340кВт 462лс Дизель 2006 DELPHI DMCI

Несправний DAF Truck XF105 XF105 DAF 105.460 12,9л E4 / E5 MX340S 340kW 462LS Diesel 2006 Delphi DMCI проявляється по-різному, наприклад, нерівномірну роботу двигуна на оборобі XX, Filefunction запалюється, збільшується споживання палива та моторного масла.

Навіть якщо Ви стежите за своїм авто, і заправляєтеся на якісних заправках, трапляються випадки коли доводиться заправлятися де доведеться, або паливо набодяжать на нормальних заправках. Достатньо зафіксувати лише десяток разів, щоб фільтр сцени битиме і втратити ефективність.

При їзді по пробах неможливо вивести машину на режим автоматичної регенерації фільтра сажі, а часті спроби пропалювання на непрогрітій машині тільки погіршують проблему.

Причини невдачі

  • Погана якість дизеля
  • Незавершені цикли регенерації
  • Несправний двигун
  • Неправильна система вихлопу
  • Через поїздку
  • Висока температура повітря

Помилка DAF Truck XF105 XF105.

460 12,9л E4 / E5 MX340S 340KW 462LS Diesel 2006 Delphi DMCI можна замінити новим, але вартість нового може досягти декількох тисяч євро, або мити дизельний фільтр. Миття має сенс тільки, якщо він взагалі не знищив, і не розплавив. Але це неможливо гарантувати, скільки хімії після обробки хімії.До.

Хімічний склад фільтра порушується, і він перестає працювати в стандартних режимах. Ми не рекомендуємо цей метод, т.До. Операція виконується майже як при видаленні, і вона може бути повторно оцінена вже після кількох засмічення. Ви також можете видалити DAF TRUCK XF105 XF105 DIEF 105.

460 12,9L E4/E5 MX340S 340кВт 462лс Дизель 2006 DELPHI DMCI, та відключити програмно в блоці управління двигуном всі пов’язані з ним помилки в роботі. Це допоможе вирішити цю проблему швидко та не дорого, при цьому зникає необхідність чистити його надалі

Плюси відключення фільтра сажі на Daf Truck XF105 XF105.460 12,9л E4 / E5 MX340S 340KW 462LS Diesel 2006 Delphi DMCI:

  • Покращувати силу
  • Вирішити потік
  • Не потрібно заправляти реагентами чи дорогими оліями
  • Проблеми запашних і всіх дорогих датчиків зникнуть
  • Ціна видалення набагато дешевше, ніж купувати новий фільтр

Стартер крутить і не заводиться

Якщо стартовий DAF вантажівка при включенні ключа в замку запалювання обертається, але двигун не подає жодних знаків. Причина поломки може бути як в електрообладнанні автомобіля, так і в механіці. Причини несправності електрики можуть бути описані вище, крім несправностей пов’язаних зі стартером і його ланцюгами, плюс наступні причини:

  • Відмова паливного насоса високого тиску (ТНВД)
  • Механічна несправність двигуна
  • «Подання» паливна система
  • Відсутність палива в баку
  • Паливний фільтр засмічення
  • Дотик паливні трубопроводи
  • Несправність зворотного клапана
  • Механічні несправності інжектори
  • «Залити» сопло
  • Відсутність або низький тиск у паливній системі

Помилки на DAF 105

Навіть найнадійніші автомобілі іноді відмовляються. DAF вантажівки. не виняток. Завдання водія. своєчасно інтерпретувати помилку, щоб оцінити тяжкість ситуації, щоб уникнути незапланованої зупинки.

Більшість несправностей діагностуються з електронними блоками, розташованими в автомобілі. Тому при виникненні несправностей на центральний дисплей буде виведено інформацію про систему, в якій виявлено відхилення в роботі.

Якщо вам незручно розумітися на тонкощах англомовного меню, в ЛАМНА СЕРВІС можна перевести меню на російську мову. Працюємо з будь-якими автомобілями DAF, починаючи з 2000 року випуску, здійснюємо ремонт проводки, прошиваємо блоки.

Помилки на червоному тлі

Серйозна несправність. Продовжувати рух не рекомендується (у гарантійний період – продовжувати рух забороняється!).

Air pressure too low – низький тиск у пневмосистемі

Блокування кабіни відкрито. замки кабіни відкриті

Configuration error – Помилка конфігурації систем автомобіля

Попередження вантажівки гальма. серйозна несправність системи гальмівної системи EBS

Рівень охолоджуючої рідини з низьким рівнем критичного рівня охолодження

Рівень масла Низький рівень масляного масла

Motor Storung. несправність системи керування двигуном (не розблокована іммобілайзер).

Помилки на жовтому тлі

У разі виникнення помилок із цієї групи слід заїхати на сервісну станцію. У той же час йдуть, з надзвичайною обережністю.

Обмеження потужності двигуна. потужність двигуна Limited

Попередження двигуна. несправність двигуна

Starter Motor перегрів. стартер перегрів

Brake system truck warning – Несправність гальмівної системи

Гальмівна підкладка Wear Truck. надмірний гальмівний одяг

Park brake not applied – Не активоване гальмо стоянки, автомобіль не загальмований

Вихлопна система Попередження. Системи очищення несправностей вихлопного газу

Retarder warning – Несправність трансмісійного гальма/інтардера

Transmission low air – Низький тиск повітря у системі управління КПП.

Air suspension – Несправність пневмопідвіски

Дефект рівня рідини для рідини. несправність датчика теплоносія

ріжучий електропроводку

Лютий день 23-го проходять онлайн. Єдина розвага сьогодні була запитом про допомогу від вчорашнього дня, щоб запустити автомобіль DAF-95. Машина, що перебуває ніяк не хотіла заводитися, за умови, що стартер все-таки крутив. Приїхавши на місце і ретельно просити власників автомобіля про те, що сталося, ми дізналися, що була відвідана бригада з третьої сторони, які були наповнені проводкою, а слова власника відновлювалися 10 разів всім двигуна дроблення. Згідно з цими даними проводка повинна бути цілою. Тим не менш, не довіряючи чужим словам і роботі та на основі вашого власного досвіду. перенесено знову до контролю блок керування. Воно не було геть-чисто. Виявлено 2 поломки подачі дротів. Власник був неприємно приголомшений цією заявою, адже він віддав гроші стороннім електрикам за роботу, які, виявляється, не зробили нічого насправді. У Honor свята приймаємо рішення про швидкий запуск автомобіля, без проведення великого ремонту. Пропонуємо власнику запустити автомобіль за 2 хвилини. Власник зацікавлений, і ми, використовуючи свої трюки, запускаємо машину перед тим, що ще більш ганьбованого власника. Хлопці стрибають від щастя або від морозу навколо Дафа і досить дякую за професійну роботу. Грошей беремо не багато. Виїзд, діагностика та дрібниця по запуску. В інший день це не було б так просто.

READ  Заміна ГРМ Nexia 16 клапанів

Декодування помилок DAF

Навіть у найнадійніших автомобілів іноді трапляються відмови. Вантажівки DAF – не виняток. Завдання водія. своєчасно інтерпретувати помилку, щоб оцінити тяжкість ситуації, щоб уникнути незапланованої зупинки.

Більшість несправностей діагностується електронними блоками, розташованими в автомобілі. Тому, якщо на центральному дисплеї з’являється усунення несправностей, інформація про систему, в якій виявляються відхилення.

Якщо ви незручно розумієте тонкощів англійського мовного меню, послуга може бути перекладена російською мовою російською мовою. Ми працюємо з будь-якими автомобілями DAF, починаючи з випуску 2000 року, ми виконуємо ремонт електропроводки, ми флеш-блоки.

Помилки на червоному тлі

Серйозна несправність. Продовжувати рух не рекомендується (за гарантійний період продовжувати рух забороняється!).

Тиск повітря Занадто низький тиск у пневматичній системі

Cabin lock open Відкриті замки кабіни

Помилка конфігурації Помилка конфігурації автомобілів

Brake system truck warning Серйозна несправність гальмівної системи EBS

Рівень охолодження занадто низький рівень критично-низької охолоджувальної рідини

Рівень масла Низький рівень масляного масла

Неправильна система керування двигуном рухової системи (не розблокована іммобілайзера).

Помилки на жовтому тлі

Якщо виникають помилки з цієї групи, ви повинні перейти до станції обслуговування. У той же час йдуть, з надзвичайною обережністю.

Обмеження потужності двигуна

Неправильна функція попередження двигуна

Стартовий мотор перегрів перегрів стартера

Гальмівна система Вантажоперевезення Попередження про несправність гальмівна система EBS

Гальмівні підкладки зносу вантажівка

Парк гальмо не застосовується не активоване стоянне гальмо, автомобіль не гальмується

Вихлопна система Попередження Системи системи очищення вихлопного газу

Ретардер Попередження Несправність передавальної гальма / Interpera

Передача низького повітряного тиску повітря в системі керування.

Пневматичне пневматичне пневматичне пневматичне напої

Датчик рівня охолоджуючої рідини Датчик Охолоджуючий датчик рідини

Лютий день 23-го проходять онлайн. Єдина розвага сьогодні була запитом про допомогу від вчорашнього дня, щоб запустити автомобіль DAF-95. Автомобіль, який не хотів починати, за умови, що стартер все ще обертається. Приїхавши на місце і ретельно просити власників автомобіля про те, що сталося, ми дізналися, що була відвідана бригада з третьої сторони, які були наповнені проводкою, а слова власника відновлювалися 10 разів всім двигуна дроблення. Відповідно до цих даних, проводка повинна бути цілою. Тим не менш, не довіряючи чужим словам і роботі та на основі вашого власного досвіду. перенесено знову до контролю блок керування. Чи не Там не було в повному обсязі. Виявлено 2 поломки подачі дротів. Власник був неприємним, щоб потрястись цим твердженням, тому що він дав гроші на третіх партійних електриків за роботу, яка виявляється нічого по суті. На честь свята, прийміть рішення про швидкий запуск автомобіля, без капітального ремонту. Ми пропонуємо власнику запустити машину за 2 хвилини. Власник зацікавлений, і ми, використовуючи свої трюки, запускаємо машину перед тим, що ще більш ганьбованого власника. Хлопці стрибають від щастя або від морозу навколо Дафа і досить дякую за професійну роботу. Гроші беруть багато. Від’їзд, діагностика та дрібниця на запуску. Іншого дня так не обійшлися б просто.

Далі практики, один з цих випадків діагностики та ремонту. Інша програма виїзду просто з’являється для 107-го тракту в Подільському районі. Немає DAF-105XF. Стартер не крутиться. Машина з Набережних Челны, як зазначено та попросив допомоги від служби компанії безпеки компанії. Смердючий. Погода неприємна, але все-таки початкова діагностика показує вини початкової форми. Напруга від клавіші запалювання подається, але стартер мовчав і не хоче перетворюватися на будь-який. Роботи ускладнюються концентрацією сутінків, але, тим не менше, ми знаходимо причину. Середній контрольний сигнал для стартера від двигуна ECU не досягає адресата. Відкриття електромонтажних джгутів Знайдіть винуватцю. Справедливості торжества, а з нею, і ми. Видалення, дивлячись на занурення ніг до темряви до цього заморожування вантажівки. Є багато зламаних вантажних автомобілів сьогодні, і тому ми не попросимо не ображатись, тих, хто не приносив нашу руку, щоб допомогти. Утримуйте, ми поруч. Наші майстри завжди готові прийти до вашого доходу.

Гвинт двигуна Renault Magnum

Ми знаходимо в сьогоднішній день і кричали про допомогу білоруського водія на Renault Magnum, власник. полюс. Пан Гжегош, який перебуває в Польщі, поскаржився, що його автомобіль раптово перестав заводиться, після вимкнення запалення та спроби знову завести машину. Автомобіль стояв недалеко від поселення Хотково. Немає сусіда. Однак ми йдемо. Отримайте після діагностики. живлення живлення на блоках у машинобудівному та насадці. Бонус був зроблений, що не існує основного харчування для решти блоків. Упряж біля акумулятора пошкоджена. Ми відновлюємо електрообладнання автомобіля і знову чудо. Для водія, це чудо. його машина почала, для нас це відбувається звичайного дня. Але відразу перед радісним водієм знову зупиняється автомобіль. Ми знову розуміємо. виходить, під кришкою клапана, ми бачимо картину масла голоду двигуна. Двигун постукав. Кличемо в допомогу наш евакуатор і мотористів і мчимо далі. Благородний пан Гжегош розплачується за проведену роботу та залишається чекати наш евакуатор.

Ремонт ЕБУ DAF-95

Тим часом на МКАД просить допомоги DAF 95-й. Заглух. Втім, як завжди. Діагностика не підключається до жодного з блоків. Немає їжі. Ми також визначаємо збиток у двигуні двигуна. Коротке замикання в самому недоступному місці моторного джгута при переході з відсіку двигуна в раму зробило свою справу. Ми беремо на відновлення, з подальшим ремонтом електричних дробних двір, але це буде завтра.

Блокування мостів на Камая

Mchim далі до виклику. Поломка у Камаза несуттєва. КамАЗ з краном встановлення Івановен, який не вимикає блокування мостів. Визначте поломку з GO, попередньо перевіряючи потужність. клапан потужності, а саме електромагнітну котушку в постійному положенні. Розташований. Крім того, власник зробив інновації в кабіні. Кнопка включення постраждала від невідомих сил раніше перепідключена на 12-вольтову кнопку включення електрообладнання КАМАЗ. Посміхнувся, але все-таки власник відокремлюється лише діагнозом та невеликим ремонтом, для якого ми не беремо гроші. Він виявився чисто символічним.

На жаль, ваш браузер не підтримує сайт euroauto.Ро

Підбір запчастин та запис на СТО з 9:00 до 21:00 по Москві:

Встановіть останню версію браузера, щоб працювати з сайтом

Складність закордонних вантажівок – зворотний бік зручності та функціональності. Тому виклики автолектрика в 24-вольтовій технічній службі переходять на землю від водіїв імпортних автомобілів: навіть досить старий DAF для водія може бути занадто складним.

Коли на DAF не крутить стартер, спочатку дивляться на загальні місця:

  • Продуктивність ретрансляції ретранслятора, стартового блокування
  • Стан клем та вимикача маси
  • Кінцівки блокувань (на нейтралі, підйомі кабіни і так далі)

Однак є у цих машин і специфічні особливості, незнання яких не дасть водієві самостійно впоратися із поломкою. Крім того, коли стартер DAF не крутиться, необхідно виконувати та комп’ютерну діагностику. керівництво стартера безпосередньо прив’язана до Ecu. Отже необхідність у послугах кваліфікованого автоелектрика-діагноста стає неминучою, і виклик виїзної техдопомоги часто залишається єдиним способом повернути машину в рейс без дорогої евакуації в сервіс. Наш досвід показує, що це від’їзд бригади до місця, який стає найшвидшим і найбільш сприятливим способом ремонту, особливо для автомобілів з інших регіонів, що надходять до МО або досягнення транзиту через регіон.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS