Table of Contents

Плавають обороти на холостому ходу Chevrolet Lacetti

Багато автолюбителів стикалися з поняттям плаваючих оборотів на холостому ходу двигуна. Для Lacetti, як показує практика. це часта несправність, яку можна усунути своїми руками, але іноді потрібно задіяти автосервіс.

Паливна система

Як показує практика і досвід, плаваючі обороти з’являються в разі нерівномірної подачі пального в камери згоряння, або постійне зміни кількості паливної суміші. В першу чергу, це пов’язано з форсунками, які можуть бути забрудненими. При цьому, це може не відчуватися при русі, а ось на холостих обертах тахометр відразу це покаже. Тому, необхідно демонтувати і перевірити форсунки на спеціальному стенді.

Також, несправність може бути викликана поломкою бензинового насоса, який подає паливо не рівномірно або засміченість паливного фільтра. При необхідності потрібно замінити фільтруючий елемент і перевірити паливний насос.

chevrolet, aveo, плавають, причина

Зміна кількості паливної суміші може бути пов’язано із засміченістю дроселя або зносом повітряного фільтра. Тому, фільтруючий елемент змінюється, а дросельна заслінка підлягає чищенні.

можливі несправності

Поспілкувавшись з власниками автомобіля, а також з майстрами в автосервісі можна зробити висновок, що плаваючі обороти двигуна на автомобілі досить поширений ефект. Більшість автолюбителів запевняють, що ця несправність з’являється ще при гарантійному обслуговуванні. Пов’язано це може бути з багатьма факторами.

Розглянемо, основні причини виникнення плаваючих оборотів двигуна:

  • Несправність в паливній системі.
  • Проблеми в запалюванні.
  • помилки ЕБУ.
  • неякісне паливо.

Всі ці причини служать тому, що з’являється такий ефект. Найпоширенішою причиною є поява проблем з уприскуванням.

неякісне палива

У багатьох випадках, погана якість заливається пального в бак автомобіля може послужити приводом засмічення системи топливопроводов і вприскування, що в свою чергу дає ефект нерівномірного подачі пального. Для усунення несправності слід злити старе пальне, прочистити паливну систему і залити новий якісний бензин.

помилки ЕБУ

Нерідко, несправність автомобіля пов’язана з помилками електронного блоку управління, а також з несправністю контролерів на платі. Звичайно, ще однією причиною може послужити прошивка, яка вийшла зі строю. Багато автолюбителів міняють операційну систему, але це не завжди допомагає.

Як показує практика, несправність ЕБУ може послужити проблемою для працездатності багатьох систем. Тому, якщо не вдалося усунути несправність попередніми способами, необхідно замінити блок управління.

Проблеми з запалюванням

Проблеми з холостим ходом можуть виникати внаслідок неправильної роботи системи запалювання. А саме, це може бути пов’язано з замком або проводкою. Так, варто перевірити і при необхідності замінити пошкоджені елементи. Найкраще міняти замок запалювання в зборі, а дроти, які йдуть від нього продзвонити на працездатність.

методи ремонту

Перш ніж перейти до виправлення проблеми, варто зазначити, що плаває обороти. це тільки початок, оскільки несвоєчасне усунення несправності може привести до того, що з’явиться ефект «пуск-заглох». Отже, розглянемо послідовність дій для усунення причин виникнення плаваючих оборотів двигуна.

можливі несправності

Поспілкувавшись з власниками автомобіля, а також з майстрами в автосервісі можна зробити висновок, що плаваючі обороти двигуна на автомобілі досить поширений ефект. Більшість автолюбителів запевняють, що ця несправність з’являється ще при гарантійному обслуговуванні. Пов’язано це може бути з багатьма факторами.

Розглянемо, основні причини виникнення плаваючих оборотів двигуна:

  • Несправність в паливній системі.
  • Проблеми в запалюванні.
  • помилки ЕБУ.
  • неякісне паливо.

Всі ці причини служать тому, що з’являється такий ефект. Найпоширенішою причиною є поява проблем з уприскуванням.

Падають обороти двигуна Chevrolet Aveo

Добрий день. Машина їздить нормально і жваво. Але іноді несподівано можуть впасти обороти на підлогу до повної зупинки, приблизно через 10-15сек. обороти стабілізуються. Може бути це датчик спідометра.

  • Плавають обороти Chevrolet Aveo. 3 відповіді
  • Мотор сам набирає обертів і скидає в Chevrolet Aveo. 2 відповіді
  • Нестабільна робота двигуна Chevrolet Aveo. 1 відповідь
  • Збої в роботі двигуна Chevrolet Aveo. 1 відповідь
  • Періодично падають обороти в Chevrolet Aveo. 1 відповідь

Ви ще не вказали про становище педалі акселератора в момент падання обертів.

Плавают обороты и провалы на холостом ходу. Нестабильный холостой ход

Якщо педаль була натиснута, тоді таке може бути з-за переривання надходження палива. Треба дивитися (міняти) паливний фільтр або паливний насос працює з перебоями.

Якщо педаль «газу» була відпущена (припустимо в момент перемикання передач і вичавлюючи зчеплення), тоді це погана робота РХХ через його забрудненості (треба зняти РХХ і промити його карбклінером).

Можливий звичайно варіант несправного датчика швидкості, але мабуть він не став би обмежувати обороти двигуна при натисканні на педаль акселератора (особливо на нейтрали і на стоянці).

Якщо загоряється «чек», то треба провести діагностику, для виявлення помилок (їх розшифровка вкаже напрямок несправності).

Дросельна заслінка у вас електронна варто? Регулятор холостого ходу є? Якщо є, то перевірте його роз’єм, дроти (можна їх поворухнути при працюючому двигуні).

Якщо регулятора холостого ходу немає, то почистіть дросельну заслінку, так само перевірте її роз’єм і дроти (так само поворушіть їх при працюючому двигуні), далі перевірте діагностичним сканером кут відкриття заслінки в момент несправності (потрібно поїздити з підключеним сканером).

Ще проблема може бути наприклад в витратомірі повітря (ДМРВ) / датчику абсолютного тиску, можна зняти з нього роз’єм і покататися, перевірити, як буде при цьому працювати двигун.

Так само перевірте роз’єм ЕБУ на чистоту контактів.

Якщо не допоможе, то далі перевірте фактичний тиск в паливній системі в момент несправності, можна поїздити з підключеним манометром.

Проблеми з запалюванням

Проблеми з холостим ходом можуть виникати внаслідок неправильної роботи системи запалювання. А саме, це може бути пов’язано з замком або проводкою. Так, варто перевірити і при необхідності замінити пошкоджені елементи. Найкраще міняти замок запалювання в зборі, а дроти, які йдуть від нього продзвонити на працездатність.

помилки ЕБУ

Нерідко, несправність автомобіля пов’язана з помилками електронного блоку управління, а також з несправністю контролерів на платі. Звичайно, ще однією причиною може послужити прошивка, яка вийшла зі строю. Багато автолюбителів міняють операційну систему, але це не завжди допомагає.

Як показує практика, несправність ЕБУ може послужити проблемою для працездатності багатьох систем. Тому, якщо не вдалося усунути несправність попередніми способами, необхідно замінити блок управління.

Chevrolet Aveo плавають обороти при запуску двигуна

Перш ніж створити нову тему, ознайомтеся з матеріалами сайту. Якщо ж Ви не знайшли відповіді на своє питання, то скористайтеся Пошуком по Форуму (вставивши в графу пошуку ключове слово). можливо, що ця тема вже обговорювалася. Давайте зрозумілі назви до тем, максимально точно описують суть проблеми.

READ  Chevrolet Lacetti не заводиться в мороз

Приклад хорошого назви: «Утруднене включення нижчих передач», приклад поганого: «Допоможіть плиз. «.Давайте максимально розгорнутий опис проблеми, розкажіть про кроки, які Ви вже зробили і про результати. Не створюйте тим не відповідають тематиці даного форуму: такі повідомлення видалятимуться або переноситися в профільні форуми.

новачок

Група: Користувачі Повідомлень: 9 Реєстрація: 22.2.2007 Користувач №: 2374 Подякували: 0 раз

Може, хоч тут мені хтось зможе допомогти? Ця нісенітниця прогресує. сьогодні обороти встановилися після третього або четвертого заводу. А до цього симптоми такі. обороти стрибають до 3000, потім швидко. до 500. і починають скакати зі страшною силою з різною амплітудою, двигун довбає, на нижній межі практично глухне, я лякаюся, двигун глушу.

Якщо чесно, то опускаються руки. Після торішніх істерик з заміною клапанів не думала, що все повториться. Готова вже їхати до дилера, тільки не знаю, що пред’явити. помилки немає, чого лікувати-то? Заводити на холодну його навряд чи хто там буде, а тепленька прекрасно працює.

У мене Авеха, 2006 року. 1,4.

Може, хоч тут мені хтось зможе допомогти? Ця нісенітниця прогресує. сьогодні обороти встановилися після третього або четвертого заводу. А до цього симптоми такі. обороти стрибають до 3000, потім швидко. до 500. і починають скакати зі страшною силою з різною амплітудою, двигун довбає, на нижній межі практично глухне, я лякаюся, двигун глушу.

Якщо чесно, то опускаються руки. Після торішніх істерик з заміною клапанів не думала, що все повториться. Готова вже їхати до дилера, тільки не знаю, що пред’явити. помилки немає, чого лікувати-то? Заводити на холодну його навряд чи хто там буде, а тепленька прекрасно працює.

Ця тема вже піднімалася тут. Спробуй «пошуком» пошукати. А взагалі (за статистикою) таких проблем менше у тих, хто крутить движок.

Група: Користувачі Повідомлень: 9 Реєстрація: 22.2.2007 Користувач №: 2374 Подякували: 0 раз

Все обшукала, але там питання інші. У мене ця проблма з’явилася тільки з морозами, причому в тому році її не було. А ще є одна деталь: При цих фокусах присутнє дивний запах, який швидко проходить. НЕ сірководню, а горілого, але не проводки, а типу металу! Ну приблизно, як від тертя. раніше думала, що випадковий збіг, тепер кожен раз помічаю.

А про крутити движок. дуже дратують мене після минулого року такі розмови. І що бензин не такий, і що їздити треба по трасі (це що, машина для кільцевих гонок ?!), і тд. це розмови доларів для того, щоб трясти гроші за негарантійні випадки.

Я по повній програмі і движок крутила по трасі, і мега бензином заправлялася. підсумок. гарантійна заміна клапанів, яку я вибила не у першого ділера.Машіна створена. щоб їздити, а не паритися з якимись плаваючими глюками! Ось Focus у чоловіка- на тих же заправках, на ті ж відстані, з такою ж манерою їзди. але все в порядку.

Група: Користувачі Повідомлень: 833 Реєстрація: 23.7.2007 Користувач №: 4198 Подякували: 12 раз

на форумі з’являюся рідко, личку не читаю. для зв’язку юзайте аську, номер в профілі

Група: Користувачі Повідомлень: 9 Реєстрація: 22.2.2007 Користувач №: 2374 Подякували: 0 раз

Група: Користувачі Повідомлень: 210 Реєстрація: 10.9.2006 З: Москва (самий Схід) Користувач №: 754 Подякували: 1 раз

Група: Користувачі Повідомлень: 833 Реєстрація: 23.7.2007 Користувач №: 4198 Подякували: 12 раз

на форумі з’являюся рідко, личку не читаю. для зв’язку юзайте аську, номер в профілі

Група: Користувачі Повідомлень: 9 Реєстрація: 22.2.2007 Користувач №: 2374 Подякували: 0 раз

Група: Користувачі Повідомлень: 210 Реєстрація: 10.9.2006 З: Москва (самий Схід) Користувач №: 754 Подякували: 1 раз

Автомобіль: AVEO II 1,2 dove silver

Ну, почнемо з того, що це питання прийшов з авто.ру і версію про каталізатор (запах) там, начебто висунули саме від того що зайвий бенз скидається в вихлоп. Шукати і посилання вставляти не буду. Здається Пончик відповідав. подивіться внімательнее.Я тільки говорю про те, що запах перегрітого металу може виходити від каталізатора і пояснюю його причину.

Група: Користувачі Повідомлень: 301 Реєстрація: 26.12.2006 Користувач №: 1 905 Подякували: 1 раз

Автомобіль: Aveo 1.4 DOHC. Octavia 1.6 Звідки: Москва Регіон: Москва

Може, хоч тут мені хтось зможе допомогти? Ця нісенітниця прогресує. сьогодні обороти встановилися після третього або четвертого заводу. А до цього симптоми такі. обороти стрибають до 3000, потім швидко. до 500. і починають скакати зі страшною силою з різною амплітудою, двигун довбає, на нижній межі практично глухне, я лякаюся, двигун глушу.

Якщо чесно, то опускаються руки. Після торішніх істерик з заміною клапанів не думала, що все повториться. Готова вже їхати до дилера, тільки не знаю, що пред’явити. помилки немає, чого лікувати-то? Заводити на холодну його навряд чи хто там буде, а тепленька прекрасно працює.

У мене Авеха, 2006 року. 1,4.

Ви самі описали проблему. після кожного включення запалювання ви прокачиваете паливо і створюєте тиск в магістралі. якщо після першого заводу обороти скачуть. значить тиск мало і тут треба міряти тиск в магістралі. дивитися повітряний фільтр і датчик холостого ходу.

Спробуйте заводиться не з першого разу. а влючая і вимикайте запалювання 2 рази з періодичністю 10 секунд. потім заводите, якщо стало краще значить вам дорога на діагностику.

Ви самі описали проблему. після кожного включення запалювання ви прокачиваете паливо і створюєте тиск в магістралі. якщо після першого заводу обороти скачуть. значить тиск мало і тут треба міряти тиск в магістралі. дивитися повітряний фільтр і датчик холостого ходу.

Спробуйте заводиться не з першого разу. а влючая і вимикайте запалювання 2 рази з періодичністю 10 секунд. потім заводите, якщо стало краще значить вам дорога на діагностику.

Плавають обороти на холостому ходу Chevrolet Aveo

Багато автолюбителів стикалися з поняттям плаваючих оборотів на холостому ходу двигуна. Для Aveo, як показує практика. це часта несправність, яку можна усунути своїми руками, але іноді потрібно задіяти автосервіс.

Паливна система

Як показує практика і досвід, плаваючі обороти з’являються в разі нерівномірної подачі пального в камери згоряння, або постійне зміни кількості паливної суміші. В першу чергу, це пов’язано з форсунками, які можуть бути забрудненими. При цьому, це може не відчуватися при русі, а ось на холостих обертах тахометр відразу це покаже. Тому, необхідно демонтувати і перевірити форсунки на спеціальному стенді.

Також, несправність може бути викликана поломкою бензинового насоса, який подає паливо не рівномірно або засміченість паливного фільтра. При необхідності потрібно замінити фільтруючий елемент і перевірити паливний насос.

Зміна кількості паливної суміші може бути пов’язано із засміченістю дроселя або зносом повітряного фільтра. Тому, фільтруючий елемент змінюється, а дросельна заслінка підлягає чищенні.

Скачки обертів на проміжному ходу

У дизельних двигунів плаваючі обороти на проміжному ходу в основному виникають через утворення іржі на лопатях в паливному насосі високого тиску. Корозія цих деталей насоса виникає через наявність у складі палива води. До речі, з цієї ж причини обороти дизельного мотора скачуть і на холостому ходу.

У всіх перерахованих вище причин появи нестабільних оборотів двигуна є кілька наслідків: підвищена витрата палива, викид в атмосферу вихлопних газів з високим м СО, знос елементів паливної системи і системи подачі повітря двигуна. Щоб не допустити цього, необхідно періодично перевіряти роботу перерахованих вище систем і датчиків, а якщо біда все ж трапилася, і обороти «лихоманить». негайно лагодити все поломки.

READ  Заміна задніх колодок Aveo Т250

Діагностувати причину або запобігти її появу заздалегідь можна за допомогою мультимарочного сканера Rokodil ScanX.

Порівнюючи показання до специфікації від виробника можна свідомо визначити, чи працює система справно. У разі виявлення помилок після діагностики Rokodil ScanX більш точно вкаже на проблемний елемент і звідки в першу чергу варто почати огляд. Наприклад, помилки P0100-P0104 вкажуть на несправність пов’язану з ДМРВ, P0518 вкаже на РХХ і т.д. Дана процедура допоможе більш точно дізнатися причину несправності і заощадити час на її виявлення.

Причина появи плаваючих оборотів

Про те, що у мотора щось не так з оборотами, водій може дізнатися, поглянувши на тахометр. При нормальній роботі силового агрегату на холостому ходу стрілка цього приладу тримається на одному рівні (зазвичай в межах 750-800 об / хв), а якщо у двигуна проблеми, то стрілка то падає, то піднімається (діапазон від 500 до 1 500 об / хв і вище). Якщо в машині немає тахометра, то плаваючі обороти можна вловити на слух: гуркіт двигуна то зростає, то зменшується. А ще. за наростаючим і слабшає вібрацій, проникаючим в салон машини з моторного відсіку.

Як правило, нестабільні обороти двигуна проявляються на холостому ходу. Але і на проміжних оборотах роботи мотора можна зафіксувати провали або злети стрілки тахометра. це характерно для дизельних двигунів. Розглянемо ці два випадки окремо, щоб зрозуміти, з яких причин ці явища відбуваються.

Скачки обертів на холостому ходу

Плаваючі обороти на холостому ходу найбільш часто виявляються на інжекторних двигунах. Пов’язано це з особливістю регулювання роботи системи холостого ходу електронним блоком управління двигуна (ЕБУ). Електронні «мізки» автомобіля постійно зчитують інформацію про роботу холостого ходу, і якщо вона порушується, то дають команду відповідальним за коректне функціонування системи датчикам виправити становище. Порушуватися робота холостого ходу може через попадання зайвого повітря в паливну систему, а саме. в циліндри двигуна. В такому випадку датчик масової витрати повітря сигналізує ЕБУ про надходження в камеру згоряння надлишку повітря. Щоб вирівняти кількість повітря і пального, що утворює разом топливовоздушную суміш, «мізки» дають команду клапанів інжектора відкритися і впустити в циліндри більше палива. У цей момент обороти двигуна різко зростають. Потім ЕБУ «розуміє», що подав у циліндр занадто багато палива, і обмежує його подачу. в цей момент обороти різко падають.

Друга причина плавання оборотів на холостому ходу. вихід з ладу регулятора холостого ходу (РХХ).

Він являє собою електродвигун, в конструкцію якого входить конусна голка, а функція його. стабілізувати обертів мотора, коли той працює вхолосту. Основна причина його поломки. знос елементів РХХ (обрив проводу, зношування напрямних або приводу конусної голки та інші) внаслідок тривалої експлуатації автомобіля на неякісному паливі. Коли регулятор ламається, двигун, залишившись без «стабілізатора», починає мимоволі підвищувати або знижувати оберти.

Третя причина стрибків оборотів. несправність клапана вентиляції масляного картера.

В процесі роботи мотора в картері скупчуються відпрацьовані гази (їх ще називають картерними). Якщо двигун новий, то обсяг таких газів в картері порівняно невеликий, а у мотора з великим пробігом кількість картерних газів підвищений. Надлишок цих газів виводиться через систему вентиляції до впускного колектора і дросельної заслінки, де вони беруть участь в утворенні паливо-повітряної суміші в камерах згоряння двигуна. Якщо клапан вентиляції картера заклинює (зазвичай це трапляється через відкладення на його стінках залишків олії, що містяться в складі газів картера), у впускний колектор надходить менша кількість картерних газів, ТВЗ ставали причиною розорення в повній мірі, обороти двигуна починають плавати. від середніх ( 1100. 1200) до низьких (750-800).

Четверта причина появи плаваючих оборотів на холостому ходу. вихід з ладу датчика масової витрати повітря (ДМРВ).

П’ята причина. некоректна робота дросельної заслінки, функція якої полягає в регулюванні тиску повітря, що подається в циліндри мотора.

Вона може заклинювати з двох причин: на внутрішній поверхні «п’ятака» заслінки з’являється масляний наліт, що не дає заслінки нормально закриватися і відкриватися, а також через несправність приводу дросельної заслінки. Відзначимо, що це найбільш часто зустрічається причина роботи мотора з плаваючими оборотами на холостому ходу, характерна і для карбюраторних двигунів.

Говорячи про карбюраторних двигунах, перерахуємо причини, за якими у них можуть виникати скачки обертів на холостому ходу. Це а) некоректна регулювання холостого ходу двигуна; б) поломка електромагнітного клапана карбюратора; в) засмічення жиклера холостого ходу продуктами згоряння палива.

avtoexperts.ru

Мотор. «серце» автомобіля, і як у серця людини, в роботі цього «органу» іноді трапляються перебої. Про проблеми з двигуном нам стає відомо за ритмом його «серцебиття». оборотам. Якщо обороти силового агрегату почали плавати. мотор дає нам сигнал про те, що з ним щось негаразд. У нашому сьогоднішньому матеріалі ми розповімо, на які поломки натякають скачуть обороти мотора, як їх правильно діагностувати і ремонтувати.

Виправляємо плаваючі обороти мотора

Підсмоктування повітря в циліндри двигуна. Потрібно перевірити герметичність магістралей системи подачі повітря до впускного колектора. Для цього можна знімати кожен шланг окремо і продувати його за допомогою компресора або насоса (трудомісткий процес), а можна обробити шланги WD-40. На тому місці, де «ведешка» швидко випарується, можна буде виявити тріщину. В цьому випадку радимо не заклеювати її ізоляційною стрічкою, а замінити зношений шланг на новий.

Заміна регулятора холостого ходу. Стан РХХ перевіряється за допомогою мультиметра, яким заміряють його опір. Якщо мультиметр показує опір в діапазоні від 40 до 80 Ом, то регулятор вийшов з ладу і його доведеться замінити.

Чистка клапана вентиляції картера. Тут не обійтися без розбирання масляного картера. тільки так можна дістатися до його вентиляції і витягти клапан. Промиваємо його в гасі або будь-якому засобі для очищення деталей двигуна від слідів масляного шламу. Потім просушують клапан і встановлюємо його на місце.

Заміна датчика масової витрати повітря. ДМРВ. деталь делікатна і в більшості випадків ремонту не підлягає. Так що якщо причиною плаваючих оборотів на холостому ходу став саме він, його краще замінити, а не ремонтувати. Тим більше, що виправити вийшов з ладу термоанемометр неможливо.

Промивання дросельної заслінки з подальшою установкою її правильного положення. Є два способи очистити дросельну заслінку від масляних відкладень. зі зняттям заслінки і промивка її без зняття з автомобіля. У першому випадку від’єднуємо всі шланги і дроти, що ведуть до заслінки, послабити її кріплення і вийняти. Потім покласти в ємність і залити спеціальним аерозолем (наприклад, Liqui Moly Pro-line Drosselklappen-Reiniger).

Якщо масляний шлам на її поверхні задавнив, його можна акуратно очистити за допомогою щітки. Потім поверхні заслінки промокнути чистою сухою ганчіркою і встановити її на місце, приєднавши всі шланги і дроти. У другому випадку промивка дросельної заслінки проводиться на гарячому двигуні таким же аерозолем. Перед нанесенням миючого засобу заслінку потрібно знеструмити. Спочатку заливаємо аерозоль всередину заслінки, чекаємо пару хвилин і заводимо двигун. При працюючому моторі продовжити обробку заслінки аерозолем. Якщо при цьому від неї повалить білий дим. не страшно, це видаляється масляний шлам. Після закінчення процедури приєднуємо дроти, і за допомогою комп’ютера перепрограмуємо алгоритм її роботи, встановлюючи потрібний зазор відкриття заслінки.

READ  Як відкрити капот на ВАЗ 2110

Регулювання холостого ходу двигуна. Цю операцію можна провести за допомогою викрутки, регулюючи гвинти кількості і якості оборотів.

Заміна електромагнітного клапана карбюратора. При поломці цього клапана двигун може працювати тільки на підсосі повітря. Тому для усунення стрибків оборотів рекомендуємо замінити електромагнітний клапан на новий.

Чистка жиклера холостого ходу. Років двадцять тому очищення жиклера від масляного нальоту була трудомісткою операцією. Сьогодні не потрібно витягувати жиклер з системи. досить влити в нього спеціальний аерозоль для чищення карбюраторів і залишити засіб там на п’ять хвилин. По закінченні цього часу слід очистити жиклер від залишків бруду стиснутим повітрям.

Обробка лопатей ТНВД від корозії. Для цього знадобиться засіб від корозії (наприклад, XADO VeryLube), яке можна просто розпорошити в горловину паливного бака перед заправкою. Очищення лопатей насоса від корозії це засіб виконає самостійно. Для профілактики корозії лопатей насоса можна залити в бак 200 мл моторного масла, яке в процесі їзди створить на поверхнях лопатей захисну плівку.

Запам’ятайте: при появі стрибків оборотів двигуна на холостому ходу необхідно звернутися на СТО і провести детальну перевірку роботи зазначених систем двигуна. Своєчасна діагностика позбавить вас від серйозних поломок вузлів мотора.

Плавають Неодружені Обороти На Chevrolet Cobalt

Плавають Обороти холостого Хода Корисні Поради

Робота Холодного Двигателя кобальту Робота Форсунок

Ravon R3 R4 Chevrolet Cobalt Позбувся Від Цоконья вихрові заслінок впускного колектора

Chevrolet Cobalt Ravon R4 Підсумки За 5 років Володіння

Cobalt Avtomabilini Bagaji Purjinkasiz Qanday Kotarilishi

Установка підлокітника В Ravon R4 Детально

Плавають Обороти І Провали на холостому ходу Нестабільний Холостий Хід

Плавають Обороти Можливі Причини Діагностика Ремонт

Реставрація Емблеми Chevrolet Як Зняти Емблему Chevrolet

Двигун Chevrolet Для Cobalt 2011 2015

Chevrolet Cobalt Набір Оборотов При натисканні на Зчеплення

Піднялися Обороти Потрапив На Скидання адаптації

Після Цього Дроссельная Заслінка Буде Як Нова

Ravon R2 R3 R4 Gentra Знімаю Каталізатор Перевіряю Стан

Заміна Масла КПП Chevrolet Cobalt Частина 1

Ravon R4 Chevrolet Cobalt Основні Косяки

ЗАМЕНА ДАТЧИКА ХХ НА CHEVROLET AVEO! //ДИАГНОСТИКА АВЕО // ПЛАВАЮТ ОБОРОТЫ!

Chevrolet Cruze Обороти Чи не Плавають І Номер Більше Чи не Гримить

Нехай віднесе Подалі Лише Вітер Бродяга

Щоб Було Блюдо Соковитою Треба Зламати Руку

Чо Баро Як Нафар Дорада Ділам Онхам Туї

Dj Angklung Sunda Paling Mantap Manuk Dadali Sabilulungan Ngeunaheuun

Проблема с AVEO, плавают обороты, нужна помощь

Madam Ritha Hamisa Mobeto Amekurupuka Kutoa Mimba Ya Master J

Плавають Неодружені Обороти На Chevrolet Cobalt

Leopard First Day At Home Леопард Ягвар Перший День Будинки

Псих Але Все В Порядку Між Строк It S Okay To Be Not Okay Kang Tae Moon Young

Читання Євангелія На Різних Мовах В Мда

Проходження Ігри Nobodies 8 Рівень Брудна Робота

Життя У США Штат Texas Житлові Райони Далласа

Таємнича Знахідка В Аргентині Загадковий Острів Обертається Навколо Своєю Осі

Dj Gelandangan Reggae Remix Dangdut Full Bass Cf Rmx

Огляд Ігри Екстрім Кар Драйвінґ Симулятор

Спалился З Вх Під Час Ігри В Стандофф 2 Включив Вх Щоб Затроліть Нахабного Майстри В Standoff 2

Hellyeahplay Дивиться Телебачення Яке Ми Заслужили Частина 2

Prediksi Sgp Kamis 17 Desember 2020 Tarikan Paito Sgp Hari Ini Prediksi Sgp Hari Ini

Методи ремонту та усунення несправностей

Перш ніж перейти до виправлення проблеми, варто зазначити, що плаває обороти. це тільки початок, оскільки несвоєчасне усунення несправності може привести до того, що з’явиться ефект «пуск-заглох». Отже, розглянемо послідовність дій для усунення причин виникнення плаваючих оборотів двигуна.

При нагріванні двигуна плавають обороти: можливі причини, діагностика, ремонт

Досить поширеною несправністю, яка властива бензиновим інжекторним і карбюраторним ДВС, а також дизельним моторам, є проблема плаваючих оборотів двигуна.

У цій статті ми поговоримо про те, чому відбувається плавання оборотів, яку небезпеку для силового агрегату може представляти дана проблема, а також з яких причин плавають обороти на гарячу.

помилки ЕБУ

Нерідко, несправність автомобіля пов’язана з помилками електронного блоку управління, а також з несправністю контролерів на платі. Звичайно, ще однією причиною може послужити прошивка, яка вийшла зі строю. Багато автолюбителів міняють операційну систему, але це не завжди допомагає.

Як показує практика, несправність ЕБУ може послужити проблемою для працездатності багатьох систем. Тому, якщо не вдалося усунути несправність попередніми способами, необхідно замінити блок управління.

Піднімаються і зависають обороти

Ось в цьому відео я пояснював алгоритм роботи ЕБУ перед запуском двигуна.

Суть в тому, що ЕБУ перед запуском аналізує свідчення датчика температури охолоджуючої рідини. І, в залежності від температури, виставляє в необхідне положення регулятор холостого ходу для нормального запуску двигуна.

Для розуміння. За допомогою регулятора холостого ходу (РХХ) блок керування двигуном регулює обороти холостого ходу, шляхом подачі в двигун необхідної маси повітря. Якщо необхідно підвищити обороти, то канал РХХ відкривається і пропускає більше повітря. А якщо необхідно знизити обороти, тоді канал прізакривается і зменшує подачу повітря.

chevrolet, aveo, плавають, причина

Якщо у автомобіля є невеликий підсос повітря, то обороти двигуна підвищаться. ЕБУ це побачить і прикриє канал РХХ, щоб знизити обороти.

Але перед запуском двигуна, ЕБУ ще не бачить подсоса і виставляє кроки РХХ грунтуючись лише на показаннях датчика температури охолоджуючої рідини.

У підсумку відразу після запуску двигуна обороти підскакують вище необхідних і на деякий час зависають в цих межах. Час зависання залежить від того, як швидко ЕБУ побачить завищені обороти, дасть команду РХХ і, відповідно, поки відпрацює РХХ.

Чим більше підсмоктування, тим на більшу кількість кроків повинен прикритися РХХ. Відповідно, на це йому знадобиться більше часу, ніж при невеликому підсосі.

Те ж саме відбувається і при перемиканні передач. При закритті дросельної заслінки ЕБУ виставляє кроки РХХ за певним алгоритмом для підтримки обертів в заданих межах, поки ми перемикаємо передачі.

Але виставивши в необхідне положення регулятор холостого ходу, ЕБУ бачить, що обороти завищені і подає команду на прикриття РХХ. Саме в цей момент ми бачимо підскок оборотів і їх зависання поки відпрацює РХХ і не прикриє подачу повітря.

Також очевидно, що при дуже сильному підсосі межі регулювання РХХ може не вистачити і обороти залишаться завищеними. ЕБУ, звичайно, спробує їх знизити за допомогою УОЗ, але, як правило, цього теж недостатньо.

Так що, якщо у двигуна Вашого авто мимовільно піднімаються або зависають обороти, тоді насамперед шукайте підсосі повітря у впускний колектор.

Ось де був підсос конкретно в цьому автомобілі: