Центральний замок ВАЗ 2115 не працює

Перш ніж запустити встановлення, я хочу попередити вас про характеристики конкретно мого автомобіля ВАЗ 2114 (випуск у 2006 році, розкішне обладнання, проводка під торпедну, як ВАЗ 2115-), оскільки я сам, на особистому досвіді, побачивши чотири з чотирма місцями та плямами один рік випуску, одна конфігурація, але з абсолютно різною проводкою (я вважаю, що це сталося через різне постачання проводки на конвеєрі).

Після перегляду інформації в Інтернеті я прийшов до висновку, що переважна кількість людей встановлює BU для не правильної схеми D, з інструкції, яка не підходить для сім’ї Самар (ВАЗ 2108/09/99/13/14/15 ), оскільки відкриття та закриття дверей (або, скоріше, сигнал до сигналу BDD (блок керування дверей)) контролює мінус у Самарі, а згідно з D-Control відбувається на Bubd Plus. Як я дізнався, така схема працює лише при видаленні стандарту BBD та працює, лише одна кнопка на контрольній клавіші працює та працює. У моєму випадку, підключивши схему D (я намагався з’єднатися разом з бутоном). я спалив кілька запобіжників і почав шукати інший метод з’єднання.

Згідно з цією схемою, наш БУ буде служити мінусним сигналом до бутону, і все буде регулярно працювати, не видаляючи сам буд.

Здатність усунути проблеми

центральний, замок, 2115, працює

Проблеми здаються досить серйозними. Але не поспішайте засмучувати. Знаючи ці причини, ви можете задати собі питання: “Чому центральний замок на ВАЗ 2114? В чому проблема?”

По-перше, необхідно провести незалежний діагноз, який визначатиме подальші дії. Якщо автомобіль виробляє звук закриття дверей, але нічого не відбувається, то ви повинні відкрутити замки з дверей, потім заблоковано машину. Якщо двері закриті, слід купити новий з відповідним діаметром.

Відмінна порада перевірить внутрішній стан центрального замку. Часто причиною проблеми може бути в сухому дроті. У цьому випадку варто змащувальна машина мастила та консолідація матеріалів у потрібні місця.

Можливо, пульт дистанційного керування має слабкий заряд. У цьому випадку необхідно замінити акумулятор або, якщо необхідно, пульт.

Інший тип проблеми має дещо іншу природу. непорочність, дружини, які. клімат. Нестабільність у роботі замок може бути пов’язана з низькими температурами, що призводять до заморожування системи подачі сигналів. Або що стане частіше. вода потрапляє в центральний замок ВАЗ 2114. Ця проблема є елементарною, вирішеною шляхом сушіння певних місць CZ.

Корисний підказка: Одним з найбільш поширених питань центрального замикання є вивантаженими батареями. Експерти рекомендують змінювати їх 2 рази на рік. Причиною заміни може служити неправильною відповіддю від відстані 4-5 метрів.

Центральний замикання не працює: ознаки несправності та причини їх виникнення

Трапляється, що під час закриття центрального замку, розташованого на дверях водія, ніяких дій на інших дверях не відбувається. Однак, варто трохи перемістити його, оскільки двері негайно закрилися. Відразу ясно, що справа тут у присутності несправностей у центральному замку, і деякі причини сприяють цьому.

Серед усіх можливих причин несправностей ви можете виділити всі основні.

Немає контактів на приводі

З такою несправною функцією, контакти всередині контрольного приводу необхідні контакти не закриваються вчасно. Це відбувається з кількох причин:

  • Налаштування тяги, яка з’єднує кнопку блокування, і привід зроблено неправильно. Ця причина сприяє неправильному положенні тяги та відсутності контакту з електроприводом.
  • Кнопка натискає частину обробки і не дозволяє йому потрапити на необхідну глибину, щоб забезпечити контакт електричного приводу. Незважаючи на те, що двері водія закриваються, сигнали для інших дверей ніколи не приходить.

Центральний замок ВАЗ 2109-2115 не працює. Пошук і замініть запобіжник центрального замка

Перевірте стан металевої тяги.

Коли в роботі центрального замку є подібні проблеми, перш за все, вам потрібно, щоб переконатися, що кнопка знижується до самого кінця. Якщо з якоїсь причини це не відбувається, спочатку огляньте обробку для присутності масштабування, а після, перевірте прагнення до її гладкої та точної позиції.

Заблокований запобіжник

Якщо маніпулювання тегом центрального замка не приносить жодних результатів, і вони не реагують на отвір або блокування, після чого спочатку необхідно перевірити його електричну схему, а конкретно запобіжник. Тому що на центральному замку він може вийти не тільки, коли коротке замикання відбувається в ланцюзі, але також на виникнення найменшого перевантаження.

Запобіжник центрального замка позначається маркером.

Перевантаження виникає найчастіше з недостатнього положення тяги, а також мастильні матеріали в них під час зимової операції автомобіля.

Проводів центрального замку перервані

Розрив дротів не є головним, але одним з причин відмови центрального замку. Основною причиною цього є розрив дротів у тих місцях, де вони складають найбільше навантаження. Таке місце, безумовно, проходження гофрів з боку стійки та дверей водія. І оскільки це двері водія, які найчастіше відкриваються в будь-якому автомобілі, то більша частина навантаження йде саме до неї.

  • Для того, щоб визначити таку несправність, досить легко, потрібно лише звільнити один від кінців гофрування, в якому дроти знаходяться на дверях і витягують одну з п’яти дротів центрального замку. Як правило, вони пов’язані з одним упряжнем, або йти близькі один до одного.
  • Після проведення таких маніпуляцій, дріт, який розірваний або переривання, буде легко піддатися серед спільної купи.
  • Якщо ви точно впевнені в несправності тієї чи іншої ланцюга, вона не зможе замінити його, шляхом зменшення бажаного дроту та подальшої ізоляції за допомогою ізоляції.
  • Коли дроти перериваються або розриваються в інших місцях, можна знайти несправність лише за допомогою контурного транскон з мультиметром.

Заблокований блок

Ще однією причиною, для якої можна зазнати невдачі центрального замикання. це сміливий центральний замок блок. І для того, щоб його діагностувати, ви повинні використовувати вищевказаний мультиметр і визначити наявність напруги на контакти блоку.

Це те, що виглядає іммобілайзер та блокування CZ за панеллю приладів.

Зверніть увагу, що під час діагностики необхідно вплинути на замок у дверях водія, щоб імпульси виходять з неї до основної одиниці.

Активатор центрального замикання несправний

І останню причину, для якої центральний замок відмовляється від роботи, буде. провал активатора на центральному приводі. Це може виникнути як для механічних причин, через знос гумових деталей та через вплив на його зовнішню вологу та корозійні фактори.

У разі розбиття самого активатора потрібно замінити електропривод на новий і замінити його. Зверніть увагу на те, що привід повинен мати п’ять проводів різних кольорів.

READ  ВАЗ 2115 не працює обігрів заднього скла

Особливості Ремонт

Якщо центральний замикання ВАЗ 2114 перестав працювати, то вам потрібно бути діагнозом та знаходити причину розбиття (автор відео. Микола Богданов).

Потім виконайте відповідний ремонт. Проблеми з ТЕЦ на ВАЗ 2114 найчастіше відбуваються при низьких температурах та підвищеній вологості. Причиною є замки з соленоїдами, встановленими з фабрики. Краще замінити їх замками з електродвигуном.

З непрацюючим дипом тільки на одній двері, необхідно перевірити свою електричну панель за наявність розбиття за допомогою виклику. Найчастіше, розірвані дроти перебувають у гофри. Як двері часто відкриваються і закриваються, ізоляція і не витримує навантаження. Відновлює розбивку, замінюючи дріт і підключення розірваних областей, підключивши термінали Mam-Dad.

За відсутності перерви причина може бути в невдачі контрольної дошки або перемикання реле. Матерія або соленоїдне обмотка може спалити, загнати приводний пристрій. У цьому випадку може знадобитися замінити допоміжні двері.

Центральний замикання не працює: ознаки несправності та причини їх виникнення

Трапляється, що під час закриття центрального замку, розташованого на дверях водія, ніяких дій на інших дверях не відбувається. Однак, варто трохи перемістити його, оскільки двері негайно закрилися. Відразу ясно, що справа тут у присутності несправностей у центральному замку, і деякі причини сприяють цьому.

Серед усіх можливих причин несправностей ви можете виділити всі основні.

Немає контактів на приводі

З такою несправною функцією, контакти всередині контрольного приводу необхідні контакти не закриваються вчасно. Це відбувається з кількох причин:

  • Налаштування тяги, яка з’єднує кнопку блокування, і привід зроблено неправильно. Ця причина сприяє неправильному положенні тяги та відсутності контакту з електроприводом.
  • Кнопка натискає частину обробки і не дозволяє йому потрапити на необхідну глибину, щоб забезпечити контакт електричного приводу. Незважаючи на те, що двері водія закриваються, сигнали для інших дверей ніколи не приходить.

Перевірте стан металевої тяги.

Коли в роботі центрального замку є подібні проблеми, перш за все, вам потрібно, щоб переконатися, що кнопка знижується до самого кінця. Якщо з якоїсь причини це не відбувається, спочатку огляньте обробку для присутності масштабування, а після, перевірте прагнення до її гладкої та точної позиції.

Заблокований запобіжник

Якщо маніпулювання тегом центрального замка не приносить жодних результатів, і вони не реагують на отвір або блокування, після чого спочатку необхідно перевірити його електричну схему, а конкретно запобіжник. Тому що на центральному замку він може вийти не тільки, коли коротке замикання відбувається в ланцюзі, але також на виникнення найменшого перевантаження.

Запобіжник центрального замка позначається маркером.

Перевантаження виникає найчастіше з недостатнього положення тяги, а також мастильні матеріали в них під час зимової операції автомобіля.

Проводів центрального замку перервані

Розрив дротів не є головним, але одним з причин відмови центрального замку. Основною причиною цього є розрив дротів у тих місцях, де вони складають найбільше навантаження. Таке місце, безумовно, проходження гофрів з боку стійки та дверей водія. І оскільки це двері водія, які найчастіше відкриваються в будь-якому автомобілі, то більша частина навантаження йде саме до неї.

  • Для того, щоб визначити таку несправність, досить легко, потрібно лише звільнити один від кінців гофрування, в якому дроти знаходяться на дверях і витягують одну з п’яти дротів центрального замку. Як правило, вони пов’язані з одним упряжнем, або йти близькі один до одного.
  • Після проведення таких маніпуляцій, дріт, який розірваний або переривання, буде легко піддатися серед спільної купи.
  • Якщо ви точно впевнені в несправності тієї чи іншої ланцюга, вона не зможе замінити його, шляхом зменшення бажаного дроту та подальшої ізоляції за допомогою ізоляції.
  • Коли дроти перериваються або розриваються в інших місцях, можна знайти несправність лише за допомогою контурного транскон з мультиметром.

Заблокований блок

Ще однією причиною, для якої можна зазнати невдачі центрального замикання. це сміливий центральний замок блок. І для того, щоб його діагностувати, ви повинні використовувати вищевказаний мультиметр і визначити наявність напруги на контакти блоку.

Це те, що виглядає іммобілайзер та блокування CZ за панеллю приладів.

Зверніть увагу, що під час діагностики необхідно вплинути на замок у дверях водія, щоб імпульси виходять з неї до основної одиниці.

Активатор центрального замикання несправний

І останню причину, для якої центральний замок відмовляється від роботи, буде. провал активатора на центральному приводі. Це може виникнути як для механічних причин, через знос гумових деталей та через вплив на його зовнішню вологу та корозійні фактори.

У разі розбиття самого активатора потрібно замінити електропривод на новий і замінити його. Зверніть увагу на те, що привід повинен мати п’ять проводів різних кольорів.

Мета та пристрій центрального замку

Центральний замикання в автомобілі це загальна назва замикаючої системи замків на дверях автомобіля та кришки паливного бака. Функція не застосовується до обов’язкового, тому сам водій вирішує, чи варто її встановити. Центральний замок дверних автомобілів працює як, коли запалювання увімкнена і вимикається.

Центральний замок з пультом дистанційного керування складається з:

  • Вхідні регулятори. знаходяться в конструкції замку та в дверних терміналах. Їх основна мета полягає в тому, щоб виправити поточне положення дверей, а також передавати сигнал до блоку керування. Ще два датчики розташовані в механізмі камеру, який встановлюється на передніх дверях. Завдяки цьому вони заблоковані / розблокування. Сигнали приходять до нормативного вузла;
  • Блок керування центральним блокуванням блокування. розподіляє отримані імпульси до аналогічного центрального вузла. Згодом сигнал надходить у вузли регулювання за допомогою дверей, магістральний замок та паливний бак. Центральний блок-блокування підключений до всіх датчиків та дротів, тому є основним елементом системи безпеки;
  • Виконавчі пристрої. по суті, це двигун постійного струму, який пов’язаний з коробкою передач.

Де знаходиться центральний замок ВАЗ 2114

CZ знаходиться у дверях водія, а також електричний привід. Якщо ми повністю розмовляємо про систему, вона поширюється на 4 двері (у деяких випадках це стосується стовбура), а центральна панель (блок керування).

Перевірка та діагностика

Якщо ваш автомобіль оснащений однією з систем сигналізації, то діагностичні заходи краще починати з нього. Ви повинні перевірити роботу центрального блокування при використанні Keyrook і при відкритті, блокування за допомогою ключа. Якщо з ручним тестуванням CZ працює правильно, то причиною є тривога. Крім того, це не буде зайвим, щоб перевірити рівень заряду акумулятора, оскільки, коли воно недостатньо, переривання відбувається в роботі багатьох електрометра. Загалом, чек найкраще зробити, як кажуть на шляху найменшого опору. Тобто діагностувати, що не вимагає використання значних зусиль. І якщо несправність не може бути ідентифікована, вдаючись до розбирання водійських дверей та механізмів досліджень разом з електронікою.

У цій статті ми тільки доторкнулися до деяких, найпоширеніших проблем, пов’язаних з роботою, ремонтом та підтримкою централізованого замку. Незважаючи на те, що проблеми вузла зловживають, відновлення здоров’я не є складним і навіть неможливим. Зазвичай для досягнення безперервної, чіткої роботи системи, практичні навички недостатньо. Після отримання, який зможе відновити будь-яку складність!Якщо ви хочете особисто встановити центральний замок на ВАЗ 2114, то інструкція відео:

READ  Як поміняти батарейку в ключі Mazda 6

Система, яку кожен називається центральним замком, не встановлюється на всі пасажирські автомобілі ВАЗ-2110, але тільки на деяких з них. Метою цієї системи є одночасне замикання замків з чотирьох дверей, коли водій з клавішею замка закриває ліву передню двері його “десятки”. Подібна картинка виникає і натискає кнопку блокування замикання з боку кабіни.

Є кілька проблем, пов’язаних з роботою центрального замку на “десятках”. По перше. Водій повинен знати, що ні в якому разі не може забезпечити довгий або частий імпульс контролюючих відкриття або закриття дверей, оскільки це може призвести до відмови активаторів, з якими зафіксувати замку. Вони знаходяться в кожній двері автомобіля ВАЗ-2110. З довгим пульсом, активатор електричного моторного колектора нагрівається настільки, що пластиковий пензлик розплавляється і заохочує його. У цьому випадку активатор буде замінити.

Друга проблема пов’язана з запобіжником, що захищає центральну замикаючу схему, оскільки, коли вона не вдається, усунення несправностей зазвичай починається з цілісності цього запобіжника. Він розташований у незручному місці, за монтажним блоком запобіжників у салоні. Там дуже важко знайти серед джгутів дротів, і він прив’язаний до них з вимиванням. Він знаходиться в розрив рожевого дроту і укладається в склянці пластмас.

Інша проблема. За допомогою якого центральний замок відмовляється працювати, це роз’єм підключення, який знаходиться під килимом у місці ноги водія. З часом волога накопичується там, а контакти відбуваються, через що потужність активатора зникає.

Невдача блоку керування для блоку керування центральним блокуванням модуля, в якому напруга активаторів відкриваються або закриває замки дверей з двома реле. Ви можете перевірити свою працездатність, подаючи напругу від акумулятора до контактів з’єднувача модуля (білий колір, вісім контактів), які підходять для червоного або жовтого дроту. Якщо замки спрацьовують, то модуль несправний.

Центральний замок автомобіля ВАЗ для власника вважається досить безпечним пристроєм. Крок пішки з прогресом, людина прагне мати час скрізь. Цей вид транспорту, як автомобіль, вже давно не був розкішний, але засіб руху. За статистикою, кожна друга людина веде машину.

Монтажний блок. 2. 8 запобіжник. 3. Блок керування. 4. Замок двигуна замок правої передніх дверей. 5. Замок двигуна замок правої задніх дверей. 6. Замок двигуна Блокування лівих задніх дверей. 7. Замок блокування двигуна Left лівої двері з контактною групою. A. до джерел живлення; В. звичайні нумерації вилок у блоці блоку управління; З. Умовне нумерація вилок у замках замків замків замків.

Сьогодні продукти вітчизняної промисловості не використовують особливий попит, оскільки на ринку переважають іноземні автомобілі. Але не кожен може дозволити собі іноземний автомобіль. Тому люди купують дешевші транспортні засоби вітчизняного виробництва. Один з цих автомобілів є ВАЗ 2110, 2112, 2114, який відрізнявся його стабільною ефективністю, дешевим ремонтом та простим контролем.

Центральний замок ВАЗ 2115

Епічна з установкою та регулюванням дверей завершена, і тому настав час перейти до подальшого вишуканості. встановлення CZ, сигналізації та ESP. Я давно думав про ці доповнення до автомобіля, але я не хотів, щоб засунути електрик у гнилі двері, тому встановлення цих спеціально відбулося лише через майже два роки власності на машину)

У цьому повідомленні ми розглянемо встановлення CZ та тривоги, а також їх сплайсингу. Esp встановлення, щоб вплинути, поки ми не будемо. Залиште його для іншого запису)

По-перше, при встановленні найбільш центрального замку необхідно вирішити, що, насправді, нам потрібно отримати. І нам потрібен сам центральний замок, активатори (1 п’ятипровідний та 3 двопровідний, звичайний), чіпси, дроти, дроти, гофровані двері для дверей (якщо немає електрика, як, наприклад, в Моя справа з тилом роблять двері).

Я зазначаю, що існують інші варіанти макета активаторів CZ-2. 2 п’ятипровідних та 2 традиційних (контроль CH з обома передніх дверей), а також 4 двопровідних активаторів та 1 (або 2, як у Попередній варіант здійснення) спеціального механізму датчика з трьома проводками, що дає команді до блоку CZ (грубо кажучи, виконує роль п’ятипроводного активатора). Я не бачу цього датчика механізму для фарбування, я використовував це тільки тому, що це було в дверях, яку я купив.

Коли все катується, підходить для підключення. І як, насправді, підключитися? 3 роки тому я вже поклав CZ і значок на моєму Волзі, але я нікуди не писав, тому що зараз я зробив все це, як ніби я вперше розглядав різні схеми) для зв’язку, а серед них це було Потрібно було вибрати такий, що відповідатиме pinout мій блок tzz (він, до речі, досить рідко. але про це пізніше). В результаті, після певних “розумових творів”, я взяв схему з’єднання)

Ця схема становить 100%, оскільки це було саме для такої схеми, яку я зібрав CZ на Волзі, на якому все це регулярно функціонує більше 3 років. знайшов її, до речі, тут, однак, я не пам’ятаю, хто саме. Автор, якщо ви знаєте свою схему, обов’язково напишіть свій псевдонім.

Далі, після того, як ми вирішили на зв’язку, встановлення поворотів. І це, я відзначаю, найбільш енергійний процес у цьому бізнесі), щоб почати з того, щоб десь необхідно, щоб помістити себе CZ-блок. Довгий час я думав, де жартувати, тому що в місці місця, як це не сильно інше)

До речі, трохи про те, що сам блок і його особливості. Цей блок, який називається RBD-реле замком дверей. знайти гарну пропозицію. Він осідає на нього, лише 6 (залишаючись двома, до речі, немає 8-го контакту. Схема, яку я розміщую вище, відповідає цьому блоку, і він добре працює з ним. Виробник цього блоку, як, місто Калуга. Існує, до речі, і інші подібні блоки, як і з вірусів, але є всі 8 контактів, і, можливо, пілот може відрізнятися. Я шукав цей конкретний блок, оскільки я поклав те ж саме на Волзі, і хоча я не пам’ятав, як тоді я підключив, але я вирішив, що було легше боротися з тим, що, коли він вже був зроблений, ніж з чимось абсолютно нова)

Так блок ми встановили. Далі, справа для невеликої. встановлення самих активаторів та проводки до них.

На цьому етапі встановлення CZ завершено. Все перевірено, все працює. Ура! (Хоча, з цього приводу, все-таки, відбулося один негативний момент, але я опишу це на самому кінці)

Після того, як ЦЗ є черга та сигналізація) у списку необхідного тут це вже простіше. вам потрібно купувати сигнал і сам Crackon, якщо так, то в комплекті не буде (як у моєму випадку). Проводка та активатори, які ми просто встановили)

READ  Як розібрати замок багажника

Signalka простий, але не погано. на Волзі два роки тому я ставлю те ж саме, доведено добре. Ну, точка пошуку чогось іншого я не бачив)

Включений блок, ударний датчик, світлодіодний, кнопка налаштувань, дві консолі (до речі, дуже гармонійні за зовнішнім виглядом і без принтерів до якості складання та функціональності), проводка та посібник з монтажу.

З налаштуванням тривоги, проблем не було проблем, все не погано в посібнику. Місце розташування блоку, з очевидних причин, я не буду описувати цей момент для кожної людини) після встановлення блоку, ми чіпляємося до нього основним упряжуванням, і, згідно з посібником, боротися з автомобілем. Для підключення дротів, спеціальні обжитні трубки та термоусадочні термоусади були використані. я думаю, що цей метод з’єднувальних дротів не поступається якість пайки.

трохи про себе. Ідея додаткового.Блок вийшов довгий час, на першому етапі вишуканості електрикою в Волзі. Спочатку я все чіпляюся безпосередньо до різних джерел “”, іноді від самої батареї. Тоді я задавався моїм маленьким і зрозумів, що це небезпечно. потрібні запобіжники. Я почав думати про те, як і прикріпити їх, тому що соток, що висить на дротах, я не ною в дусі. Ну, випуск був знайдений. необхідно використовувати блоку Волговського запобіжника. знайшли місце, прикріплене, кинуло дріт на “” акумулятору, привів його до салону і поширювали. Ну, кілька клітин залишилися порожніми, для, так само, такі, такі сигналізації випадків. До речі, “” на блочному сигналі та блоку RBD, я також взяв запобіжників з цього блоку. Кожен пристрій, відповідно, його запобіжник.

Найважче у встановленні Sigi, а також останній раз, виявилося, щоб перетнути CZ і відкрити / закрити двері самого тривоги. У посібнику є три схеми. управління “, управління”. “та управління з використанням змінної полярності. Той факт, що наша справа використовується третій варіант, я пам’ятаю з моменту Волги (хоча, як я дізнався, то. я не пам’ятаю. Але я дізнався не один день: d).

Згідно з схемою, здається, все просте), однак, у процесі зв’язку мені вдалося обернути і спалити, біцуко, рідкісний РБД. Мені довелося знімати його з Волги в аварійному порядку, а потім я буду купувати новий Тоді) добре, і схема використовує два п’яти-контактні реле, і вони також повинні проколоти десь)

Я взяв бар для монтажу активатора, вигнав його на місці, прикрутив викрутку до розрізання і отримав слот для 6 релюдс)

Ну, в останніх кількох про відкриття кришки стовбура з кнопкою пульта дистанційного керування. З часів Волги згадав, що з цим моментом також був вилка, але що саме я не пам’ятав. Я почав розуміти), а потім я дізнався, що схема відкриття кнопки стовбура, яку я використовував раніше (у БЗ) з схемою в посібнику для роботи, а також не буде. Мені довелося повторити підключення полярності кнопки відкриття стовбура та змінити реле 4-торгівлі до 5 TCC.

Наведений вище пункт став останнім кроком установки сигналізації.

Звичайно, всі сигнали різні, і хтось інший у зв’язку може бути різноманітним, але я сподіваюся, що деякі з вищезгаданих моментів допоможуть комусь), і я сам вірю в наступний раз, якщо я дещо монтований, це буде легше Щоб зрозуміти підключення, і мені не доведеться знову шукати схеми)

вище написав близько одного негативного моменту. Під час первинних випробувань нещодавно викарбуваного електричного притулку було виявлено однозначне згоряння запобіжного засобу CZ. Схеми та Т.D. Ніде не повинно бути, т.До. зробив все у подвійну ізоляцію і ні в якому разі “tip-lump”. Ну, я замінив запобіжник і не виявив жодних подальших випробувань Я живу, побачимо.

Що може статися з замком. сім найбільш поширених розбивок

Чому центральний замок встановлений на ВАЗ-2114, зупинився функціонування нормально? В більшою мірою відмовляється від відмову, або через різкі температурні відмінності.

Знак майбутньої проблем є:

Перш за все, відмовилися від провалу електромагнітного реле, що контролює енергопостачання CZ. Переконайтеся, що саме це легко. це достатньо, щоб встановити свідомо на своєму місці.

Електричне закриття також часто є причиною заперечення центрального замка. Тут, щоб знайти проблему, буде набагато складніше. Потрібно буде перевірити проводку в ланцюзі за допомогою мультиметра, починаючи з батареї. Перед перевіркою не забудьте вимкнути мінус термінал на батареї.

Пошкодження цілісності ланцюга. У деяких місцях вена через постійно тертя приходить з часом. Може зокрема, зіпсована ізоляція або зламана проводка. Існує ризик втрати контакту через розпушення роз’ємів або їх окислення.

У дизайні центрального замикання є спеціальні пружини, подібні до листа “G”. Їх мета. допомогти, коли тягнуть тягу. Однак з часом вони розтягуються і, навпаки, починають запобігти вільному переміщенню елемента, зазначеного вище. Найпростіший варіант усунення. просто видалити всі ці джерела. Їх відсутність не впливає на продуктивність CZ.

Відмова від центрального блоку замикання трапляється дуже рідко, тим не менш, ймовірність такого виду невдачі не варто розібратися. Угода з проблемою дозволить звичайному тестер. Зокрема, випливає, що вимірює напругу безпосередньо на контакти з видом на блок. Не специфічні показники зацікавлені, а саме факт доступності потужності. За відсутності мультиметра, тест проводиться по-різному:

  • Візьміть достатньо довгих публікацій;
  • Один кінець його кінець прикріплений до мінус АКБ;
  • другий до bcz;
  • Далі зробити спробу закрити / відкрити замок.

Це буде корисно: як вимкнути іммобілайзер у Lada Kalina самостійне навчання

Відсутність результату чітко вказує на відмову вузла.

Через певні перевантаження, запобіжник часто горить. Це, зокрема, сприяє важкому інсульту тощо. Часто такі проблеми трапляються з машинами, які пройшли настройки в ремінцях семінарів, під час якої була замінена дверна підкладка. Через це розрив під обрізом зменшується, що не дозволяє нормально працювати. Як результат, сервоспит вимагає більше зусиль, щоб перемістити тягу, і це призводить до перевантаження ланцюга.

Активатор CZ. Цей елемент належить до кількості найбільш уразливих і примхливих. Поломка може спровокувати:

Нюанси діагностичних подій

Ті, хто має машину, оснащені анти-крадіжкою, після чого спочатку перевірити його. У цьому випадку продуктивність центрального замикання є тестування:

На недовці сигналізації вказується вільне відкриття закриття дверей вручну.

Далі рекомендується переконатися, що акумулятор не випустив. Напруга вимірюється тестом, застосовуючи зонд до плюс і мінус. Як правило, ця цифра буде 11,5 вольт. З акумулятором, CZ часто поразка. За відсутності мультиметра рекомендується взяти звичайну лампочку при 12 В.

Загалом, завжди починайте перевірку з найпростіших дій. Тільки якщо ці заходи не призводять до чого-небудь. приступити до розбирання дверей, і почати з водія.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS